根据美国国防部上周五（12月20日）发表的一份声明，全球收入最高的防务集团洛克希德·马丁公司又获得了一份大单，价值70亿美元的F-22战斗机维护工作合同，而且这是一份来自空军生命周期管理中心增补合同。

据称，这份合同将为F-22机队综合维护提供一个为期5年选择权，如果此前签订的维护合同执行结束，根据情况，可以由美国军方选择继续执行附加条款，那么这价值70亿的协议就会直接生效，洛马直接执行5年维护工作，无需重新签订合同。

合同规定的维护工作将在五个作战基地进行，预计将于2032年12月31日前完成，届时也将进入F-22机队服役的最后阶段。执行维护工作的五个作战基地分别是：

阿拉斯加的埃尔曼多夫-理查森联合基地（Elmendorf-Richardson）;

内华达州内利斯空军基地;

佛罗里达州廷德尔空军基地;

弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地;

夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地。

此外还有六个维护支持点：

加利福尼亚州爱德华兹空军基地；

加利福尼亚州棕榈谷；

犹他州希尔空军基地;

俄克拉何马州空军基地;

德克萨斯州谢泼德空军基地;

乔治亚州华纳罗宾斯空军基地。

F-22“猛禽”战斗机是世界上最早服役的第五代战斗机，早在2004年就正式成军，诞生的太早如今也是困扰，就在F-35家族批量服役的时候，服役十余年的F-22却悄悄到了中期升级的时候，各种“中年人综合症”都来了。首先是航电系统不再适应未来的空战需求，特别是座舱环境和其他五代机比起来有点寒碜了，还是四代办的配置；其次是武器挂载适应性较差，这也是其作为空优机设计代来的限制；一些发展较早的五代机技术也暴露出诸多不足，急需按照F-35的标准进行升级或改进，其中最典型的就是隐身涂层；最后F-22机队的机体结构也要进行相应的检测和延寿，以确保未来十余年的飞行可靠性。

F-22服役以来一直霸占最强战斗机的宝座，无论是隐身性，超音速巡航能力，机动性还是集成的航空电子设备，都是世界顶尖，但随着击歼-20，苏-57和F-35的出现，F-22在部分性能上已经跟不上时代，因此改进也是迫在眉睫。只是没想到，当年如此昂贵的F-22，即便是为期5年的维护成本也高达70亿美元，即便2032年后的F-22已经垂垂老矣，这样的养老成本也实在是惊人，唯一的好消息就是F-22数量并不多，否则全寿命成本将是一个无法想象的数字。