到年末了，经常用车的你有没有关注过油价的调整呢？到目前为止2019年国内油价已经进行了23轮调整，其变动总趋势为十四涨六跌三搁浅。 按照计划，在今年12月中旬和月底国内油价调整窗口开启还剩余两次。据统计，今年92号汽油累计上调0.49元，0号柴油累计上调0.53元。如果以每年用车20000公里，百公里油耗为8L的私家车为例。整个2019年，相比去年年底的油价水平，私家车主用车增加了七百多元左右的燃油成本。对于高用车频率的车主来说，这一成本增加的更多。

关于节油，除了改变驾驶习惯、改善车辆状况这些普遍而常用的省油方式之外，市面上还有很多车辆节油装备，节油轮胎就是其中之一。那么节油轮胎究竟能不能让我们更加省油呢？

我们俗称的节油轮胎也叫做低滚动阻力轮胎。我们都知道汽车在行驶时受到的阻力主要有空气，轮胎以及车辆内部的机械阻力，在这三种阻力当中空气阻力随着车辆行驶速度大小而发生的变化是最大的。其次就是轮胎阻力，专业测试中表明，当车速达到100KM/H时轮胎的滚动阻力占到了总量的25%左右。所以降低轮胎的滚阻就可以达到节油的效果，这就是节油轮胎的基本原理。

我们再来看看节油轮胎是怎么产生的，首先汽车轮胎是橡胶制品，具有很强的弹性，所以在车辆行驶过程中轮胎会因为车辆重量以及不断滚动向前的原因而发生弹性形变，当不断向前滚动的轮胎离开地面时会变形回位。这周而复始，轮胎不断形变，不断复位，不断地产生着能量损耗会导致轮胎的能量损耗转变成热能，这也就是轮胎滚动阻力的产生原因。

那么我们怎么降低轮胎的滚动阻力呢？首先，低滚动阻力轮胎的结构和普通轮胎有所不同，佳通低滚动阻力技术（节油技术）采用5点平衡轮廓设计，基于平衡轮廓技术优化的胎体结构设计，可以使轮胎内部的受力更均匀，减小因内部形变而导致的热量损失，从而降低轮胎的滚动阻力，进而达到降低车辆油耗的作用。其次，除了在结构上设计上佳通节油技术还包括了轮胎的花纹技术设计，以及轮胎胎面配方设计等方面。这样的设计目的主要在于，帮助降低滚阻达到减少燃油消耗的同时，又不能影响到轮胎的摩擦以及制动能力等其他性能。

关于节油，如果你车辆的使用频率很高，确实有这方面的需求的话，那么除了车辆的勤保养，保持良好的驾驶习惯等等之外，或许低滚动阻力轮胎也是一个不错的选择。