这篇文章的主角，是一辆被网友称为小号雅阁的本田三厢车，它就是本田亨域，文中还是它的最低配车型，价格9万多，比大众速腾便宜不少，和级别更低的桑塔纳倒是有价格上的重叠，它会不会比它们更值得选择呢？我们来分析一下：

外观方面，亨域使用的本田家族式的设计语言，看起来比同级使用猪鼻子的凌派要和谐不少，超过1.5米的高度，让他看起来有那么些高瘦的感觉，车身侧面还使用了溜背的设计感觉，怪不得被称为小号雅阁，确实有那么点相似度。车身又不好清洗的虫胶和柏油沥青，不用去洗车店，好几十块钱太贵了，在我这里领个内部优惠券，十几块钱就能搞定，还能用很多次更省钱。

只是最低配车型的配置是真低，尤其是钢制轮圈，看起来太廉价了，好在大灯还有透镜，雾灯也没被简配，尾灯全系都是一样的，贯穿式的设计还挺时髦。车身有小划痕不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，在我这里领个内部优惠券，几块钱买个点漆笔就能解决，省钱还保护原厂漆。

车内设计就是十分熟悉的本田车风格，设计很简单，用料上也比较一般般，加上还是最低配车型，配置上也是十分渣渣，不过，作为一辆本田车，像是呼吸式的一键启动按键，还有手感出色的变速箱档杆，以及不错的储物空间，都让他有着不错的实用性，只是安全气囊只有2个，胎压没有显示只有报警，让人有点不满。车里加个手机支架吧，看导航和信息都不用低头了，更安全更实用，领完券才几块钱很实惠。

座椅使用的就是织物的座椅材质，可调节的范围比较小，不是个好事，尤其是最低配不能调节上下，很不合理，好在座起来的感觉还挺舒服，加上织物材质还有不错的防滑性，就能让人满意了，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间超过2拳了，甚至能翘二郎腿了，比速腾和桑塔纳都要更大。

尾箱的常规容积达到了561升，还挺大，比速腾和桑塔纳都更大，只是后排的座椅不能放倒，让他少了些实用性的拓展。

动力方面，现在的亨域使用的是一台P10A5系列的1.0L涡轮增压3缸发动机，最大马力122匹，最大扭矩达到了173牛米，基本吊打那些1.5L和1.6L的自吸发动机，最低配搭配的是6速手动变速箱，车身重量为1.26吨，官方零百加速时间11.6秒，看起来一般般的成绩，但是实测能做到10.6秒左右，还不错，比1.5L的桑塔纳和1.2T的速腾还稍快些，综合油耗6升，表现不错，还能使用92号汽油。

日常开起来，这台发动机的加速感并没有设么问题，应付日常的加速超车没什么压力，因为这台发动机的响应十分快，轻踩油门转速就拉倒2000转以上了，加上传动效率更高更直接的手动挡变速箱，在低速还有那么一些小推背的感觉，但是不要期待太高，毕竟他只有122匹马力，排量只有1.0L，时速超过60km/h后的再加速能力有明显衰减，超过100km/h后就需要多等等了，再说三缸机的抖动，日常开起来没啥感觉，也就是冷启动和低速行驶时会有感觉，至于说可靠性，放心开吧，三缸机在国外都用了多少年了。

​底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，转向的手感不错，指向性也比较灵活，开起来很有本田车的味道，底盘的调教比较偏重于舒适性，对于路面的细碎颠簸有着不错的吸收和处理，底盘又保留一定的硬度，高速行驶是对于车身的支撑性也比较到位，转向时对于车身也有不错的姿态控制，好开好上手，也就是对于路面的大颠簸处理有些生硬，悬架和车身会出现多余的跳动和震动，少了些厚重感，而且时速超过60KM/H后的风噪以及胎噪都有点大，算了，想想它的售价，也就能接受了。

最后总结：这辆车外观算顺眼，内饰使用，配置一般般，动力够用，底盘能让人满意，相对于速腾和桑塔纳，它的价格有优势，空间更大，油耗更低，后期的保值率也有优势，确实是有更值得推荐的理由。