对于中国新能源的发展的人来说，前几天在北京钓鱼台国宾馆召开的以中国电动汽车百人会论坛（2020）无疑是2020年第一件值得关注的时间。

这一届中国电动汽车百人会论坛主题是“把握形势 聚焦转型 引领创新”，直接点把中国电动车产业面临的问题、发展的重点直接的体现了出来。未来中国的电动车该怎么走，业内的大佬与各方专家以及主管部门都发表了各自意见。

工信部苗圩部长在论坛上透露今年7月1日之前新能源汽车补贴不会再进一步退坡，引发了业内一片振奋、北汽蓝谷、比亚迪等大涨。尽管之后修正词措，表示今年将保持补贴相对稳定，不会大幅退坡，但是也足以让业内人心振奋。

加上中国新能源车补贴已能量密度与续航里程计算，所以在补贴时代，中国电动车发展的主要方向，或者是世界纯电车的主要方向就是以622、811这样的由铁镍钴三种金属制成的三元锂电池为纯电动车主要动力电池。

但是在应用更广的商用车，特别是公交车之中，纯电车却表现得更加的安全。因为其采用了一套更高的安全标准以及热稳定性更好的磷酸铁锂电池，这也让纯电动公交车拥有比纯电动乘用车更高的安全标准。

的确，在安全上做得再过也不嫌多，这也是比亚迪坚持研发新能源磷酸铁锂电池的根本原因。

总结

技术创新才能驱动发展，比亚迪作为中国新能源汽车的领导品牌，一直以来坚持以创新为导向发展新产品，推出了多款精品的新能源车型，开创了多个中国汽车产业的第一次，这值得每一个中国汽车企业学习。

比亚迪的汉是我非常期待的一款新车，而更安全更经济的刀片磷酸铁锂电池，对能否让更多家庭接受电动车至关重要。希望比亚迪汉能够带我我惊喜的表现。

作者：车厘子