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春运“隐形人”

随着春节临近,广州的高铁站、火车站人头攒动,迎来大批返乡旅客,归心似箭的他们拎着大包小包踏上回家的列车。在繁忙的春运背后,有一群“不回家”坚守在各自岗位的铁路工人,为列车的正常运行默默无闻付出着,他们不直接和旅客打交道,却默默守护着旅客的回家路,他们是春运一线的“隐形人”。

机械师

1月16日晚上23时,广州动车段广州东动车运用所,动车组机械师尹达宇对刚驶入车库的动车进行检查维修,为动车组的运行安全保驾护航。在铁路行业工作4年的他,已经在春运一线坚守了3个年头。

质检员保洁员

1月16日晚上22时,广州动车段广州东动车运用所,质检员申广桂(左)对停放在车间的动车卫生进行检查,一同检查的保洁员小组长黄英连(右)对做得不到位的卫生区域进行补充保洁。

动车司机

1月16日,广州东站,王玮启动动车前往深圳。王玮是广州机务段广深运用车间的动车司机,他在铁路行业工作19年,坚守了19个春运。

调度员信号员

1月17日,广州机务段整备车间,调度员尹霖(左)每天根据出库的计划安排所需的机车,信号员黄日辉(右)则根据调度员的指令,调动机车的停放位置。他们在工作岗位上已坚守了20多个春运。

调车长

1月17日,广州火车站,调车长袁俊宇在机头指挥调车司机,他的工作主要是根据调车作业计划指示机车作业,确保调车作业安全有序进行。

牵引车司机

1月16日,牵引车司机刘健拉着旅客行李和大件包裹前往火车货箱,在广州火车站工作了12年的他,没有出现过失误,把旅客的物品完好无损地送上火车是他一直以来的工作准则。

上水工

1月13日,广州火车站,上水工为刚进站的列车补水,这个工作看起来简单,但却至关重要,能让列车上的旅客及时喝到干净的饮用水。春运期间,多的时候他们一天要给二十几趟列车加水。

随着春节临近,广州的高铁站、火车站人头攒动,迎来大批返乡旅客,归心似箭的他们拎着大包小包踏上回家的列车。在繁忙的春运背后,有一群“不回家”坚守在各自岗位的铁路工人,为列车的正常运行默默无闻付出着,他们不直接和旅客打交道,却默默守护着旅客的回家路,他们是春运一线的“隐形人”。

晚上十点,广州动车段广州东动车运用所,一列列车缓缓驶入车库,动车组机械师尹达宇的工作即将开始。上车顶,下地道,他们从方方面面对动车进行检查维修,保证列车正常出库。相较于平时的工作量,他们在春运期间的任务更加繁重,有时连喝水的时间都没有。能够修好每一处故障,让列车完好驶出车库是他最大的心愿。

坐长途火车时,喝水与上厕所是少不了的两件事,然而很多人却不知道上水工这一工种。广州火车站,每当列车进入站台时,三四个上水工便排成一队跨过铁轨,走到列车车厢的加水管附近,将水箱加水管与列车加水管相连,等水加满,拔掉水管,这就是加水工每天的工作日常。这个工作看似普通简单,但却至关重要,火车如果没有及时的补水将会带来种种问题,列车上的旅客将喝不到干净的饮用水,如厕后也没办法冲洗等。上水工告诉记者,他们需要在股道间来回行走,不断重复着接管拔管的动作。春运期间多的时候要给二十几趟列车加水,而始发列车的车厢都要加满,一般16到20节。

“我的新年心愿是希望广大旅客安全坐火车回家,与家人团圆。”广州火车站助理值班员吴月明说,他在铁路行业工作了43个年头,今年8月份即将退休。

信号员、调度员、牵引车司机、调车长……致敬每一位铁路工作者,正是因为他们的坚守,才有了无数“小家”的团圆。

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