二战中，意大利海军的战绩乏善可陈，却在战后幸存了5艘战列舰，10艘巡洋舰等一大批舰船。作为轴心国的意大利在战后难逃同盟国的制裁和清算，幸存的主力舰船大多也当作战争赔偿金的一部分被各战胜国瓜分。1947年2月在巴黎签署的和平条约还对意大利海军作出了禁止在潘泰利亚等岛屿部署，禁止拥有战列舰，航母，潜艇，两栖舰艇等严苛限制，可以说，意大利海军被解除武装了。
凯撒大帝号战列舰，该舰于1949年2月移交给苏联，1955年发生爆炸，死了600多水兵
冷战让意大利海军迎来重建的契机。1949年4月加入北约后，意大利海军被赋予亚得里亚海和奥特郎托海峡的战斗控制权，并扼守地中海。巴黎和约中对意大利海军的各种限制也被废除，然后驱逐舰，潜艇，航母等该有的也都有了。
意大利就像插入地中海的一把匕首
冷战结束后，昔日强大的对手苏联红海军没有了，意大利海军又迎来转型。
1985年“加里波第”号轻型航母服役后，意大利海军就开始计划建造下一艘标准排水量15000吨的新航母，但由于冷战结束，该计划被中止。1996年11月，意大利海军又开始执行NMU计划（New Major Unit，新型主战单位，又称168号计划），建造新一代轻型航母。相比“加里波第”号，新航母除保留完善的作战能力，还增加装备和兵力投送功能，具有两栖攻击舰的特征。
意大利海军加富尔号航空母舰
新航母以1861年意大利王国成立后第一任总理的名称命名为“加富尔”号（Cavour），这也是意大利海军第二艘以“加富尔”命名的舰船，第一艘是1915年完工的战列舰。
结构特点
2000年11月，意大利海军装备总局（NAVRAM）和芬坎蒂尼集团（Fincantieri）签订合同建造新航母，合同包括舰体的建造，电子和武器系统的整合等，总值约12亿美元。
2001年7月，“加富尔”号开工建造，芬坎蒂尼集团旗下的两个造船厂负责建造不同的舱段，各自建造好之后进行合拢。
建造中的加富尔号后段
加富尔号前后段准备合拢
"加富尔“号的飞行甲板呈长方形直通结构，12°的飞跃甲板位于飞行甲板左前方。从舰底到飞行甲板共9层，机库设置于舰体中后部第七第八层，面积为2800平方米，可存放飞机或者作为车库或者货舱。两台升举力30吨的升降机分别设置在舰桥前和后，后部升降机为舷侧型，可以折叠方便停靠。舰桥下方和舰尾各有一个舱门坡道，舰尾的坡道装载重量达70吨。这两个舱门坡道使“加富尔”号装卸车辆的效率大大提高。
2004年7月，“加富尔”号在热那亚Riva Trigoso造船厂下水，2008年3月交付意大利海军进行测试验收，2009年6月正式服役。“加富尔”号舷号550，服役后于2011年替代“加里波第”号成为意大利海军旗舰，母港为塔兰托。
加富尔号舰徽
2004年7月20日，加富尔号在热那亚Riva Trigoso造船厂下水
塔兰托军港里的加富尔号（前）和加里波第号，中间的是埃特纳号补给舰
加富尔号视图
加富尔号各角度和结构视图
性能参数
“加富尔”号长244米，宽39米，最大吃水8.7米。标准排水量27100吨，满载排水量30000吨。最大航速29节（53公里/小时），16节时速时续航距离7000海里（13000公里）。
“加富尔”号飞行甲板尺寸为232.6X34.5米，有6个直升机起降点，机库尺寸为134.2X21米。“加富尔”号可搭载16架AV-8B短距/垂直起降战机和12架EH-101直升机，输送部队时可装载超过100辆的轮式车辆或者24辆“公羊”C1主战坦克，又或者50辆步兵战车。
加富尔号机库中进行维护的AV-8B
塞满工程车辆和货物的加富尔号机库，这些车辆物资可以通过两个舱门方便的装卸
“加富尔”号舱室可以容纳1202人，另有可容纳90人的备份。正常编制480名船员，210名空勤和140名作战系统操作和指挥人员，可搭载450名士兵。另外有手术室，CT室，加护病房，等医疗舱室以满足舰上官兵以及执行救灾，撤侨任务时所需的医疗保障。
加富尔号尾部有供车辆进出的舱门
加富尔号尾部舱门打开状态，通过舱门人员车辆可以直接进出机库
加富尔号舰桥下方的舱门坡道
急转弯中的加富尔号，后部升降机已经折起
夜幕下的加富尔号飞行甲板
加富尔号飞行甲板也可以装载车辆物资，增加投送量
动力和武器系统
“加富尔”号采用双轴双桨推进，4台由通用电气授权意大利“阿维奥”（Avio）公司生产的LM2500+燃气轮机以2台组成一套组合式燃气轮机（COGAG）作为动力。6台芬兰瓦锡兰公司的柴油机提供舰上所需电力。
LM2500燃气轮机结构图，通常会装在一个模块化集装箱里，方便装舰和更换
COGAG示意图，两台燃气轮机通过减速机构一同驱动一个螺旋桨
电子系统方面“加富尔”号有赛莱克斯RAN-40L远程对空搜索雷达，SPY-790多功能雷达，SPN-753导航雷达等完善的搜索，预警，指挥，导航，敌我识别，电子战和诱饵系统。
加富尔号舰桥内部一角
加富尔号舰桥上各雷达/电子系统
舰桥前升降机里的AV-8B，舰桥舷窗下面突出的白色圆形物是超高频卫星系统（SHF Satellite System）
加富尔号烟囱前面的SCLAR-H系统在发射干扰弹
“加富尔”号的武器主要用于满足自身的防御。2门奥托梅莱拉（Oto Melara）76毫米速射炮分别位于飞行甲板前端和舰尾。3门“厄利空”（Oerlikon，好像官方名称是欧瑞康，好难听，哈...)25毫米机关炮位于舰首舰尾和舰桥下方。4X8单元的A-43发射系统装在舰桥前方右侧和舰尾左侧，用于发射Aster 15“紫菀”防空导弹。
加富尔号上的奥托梅莱拉76毫米速射炮，62倍口径，极限射速120发/分钟，用于防空反导和对海打击
瑞士的厄利空25毫米机炮，80倍口径，加富尔号上装有3门
加富尔号上4X8单元的A-43发射系统，用于发射射程30公里的Aster 15“紫菀”防空导弹
加富尔号舰尾左侧的两组A-43发射系统
加富尔号右舷的A-43系统在发射紫菀防空导弹
舰载机
加富尔号目前主要搭载AV-8B“鹞”II用于制空，反舰和对地攻击，EH-101则担负反潜反舰和空中预警，运输等多重任务，另外还会搭载数架AB212用于搜救。2011年意大利海军开始接收NH-90直升机，初期用于训练，搜救和运输，升级后也就具备反潜反舰作战能力。各种飞机在舰上的部署数量和种类会根据任务性质不同作出调整。
加富尔号飞行甲板上的AV-8B
1989年意大利废除了海军不能拥有固定翼飞机的法律，然后向美国订购了20架AV-8B，第一架于1991年到货，开始装备“加里波第”号航空母舰。目前意大利海军仍有15架AV-8B在使用，有两艘航母，却只有15架战机，有两架还是双座教练型的TAV-8B，或许对意大利海军来说，也够用了。
加富尔号后升级机上的AV-8B
地勤人员正在清理加富尔号飞行甲板，AV-8B后面是一架AB212直升机
AV-8B正在通过滑跃甲板起飞
AV-8B正在接近加富尔号准备降落
双座教练型TAV-8B正在降落
加富尔号上的AB212，是意大利阿古斯塔公司引进UH-1N生产的型号
AW101是由阿古斯塔·韦斯特兰研制的中型多用途直升机，1987年10月首飞。1997年意大利海军订购了22架，编号为EH101。这些EH101根据机载设备的不同分别担任反潜反舰，空中预警，搜救，运输等任务。
EH101直升机
EH-101在加富尔号上进行绳降演练
2000年6月，意大利又给海军订购了56架NH90多用途直升机，该机由欧洲多国联合研制，1995年12月首飞。该机在意大利海军中的用途与EH101类似。
NH-90准备在加富尔号上降落
服役历程
“加富尔”号自2009年6月10日正式服役后就比较活跃，多次参与北约的演习和出访。2010年1月，它被派往海地与巴西海军合作执行“白鹤行动”，对海地地震中的灾民提供人道主义救援，运去了约200吨食品。2015年和2017年，“加富尔”还曾部署到利比亚，执行反海盗反走私任务。
加富尔号和加里波第号编队航行
北约航母编队，前为加富尔号，中间是美国杜鲁门号，远处是法国戴高乐号
加富尔号和西班牙胡安卡洛斯一世号编队，远处是FREMM多用途护卫舰卡拉比涅尔号
航行中进行油水补给的加富尔号
正在进行消除核生化沾染演练的加富尔号
除了作战任务，“加富尔”号宽敞的飞行甲板还适合举办各种仪式，开放日，甚至带有商业性质的公关宣传活动。
前升降机旁的NH90和EH101直升机，后部甲板已经安排了观众席准备搞节目
川崎Z1000SX在加富尔号飞行甲板上“走秀”
兰博基尼也以加富尔号舰桥为背景拍写真
玛莎拉蒂也不甘人后，前来喜提加富尔号
2018年1月，意大利海军接收了首架短距/垂直起降型（STOVL）F-35B，2019年5月接收了第二架。原计划意大利海军采购30架，但目前最终数量还未确定，原定在“加富尔”号上部署22架F-35B，目前的计划也减为16架。
意大利海军的首架F-35B
2018年7月，“加富尔”号开始进行保养护理，12月开始进行升级改造和维护，工程预计在今年春天完成。届时“加富尔”号将前往美国，进行F-35B的接收和上舰培训工作。当F-35B替代AV-8B后，“加富尔”号的作战能力将会得到提升。
升级改造中的加富尔号
后有来者
苏联解体后，北约各国面对的威胁骤然降低，国防开支也不断缩减。海军该如何适应新形势，意大利的“加富尔”号航母给出了不错的答卷。保持轻型航母使用舰载机作战的能力，又增加兵力投送的功能，可以应付低烈度局部冲突，维护自己的海外利益和执行撤侨救灾等任务。如此实现一舰顶两舰的效能，是种可行又实用的选择，并且引起了其他国家的效仿。
2005年，西班牙开工建造“胡安卡洛斯一世”号，称为战略投送舰。与“加富尔”号略有不同，“胡安卡洛斯一世”号除可以起降短距/垂直起降飞机，还有船坞，可以搭载登陆艇，更像美国的两栖攻击舰。西班牙的这种战略投送舰，吸引了澳大利亚，澳大利亚海军买了两艘，还在这场森林大火中投入救灾行动。
澳大利亚海军购买的两艘战略投送舰，命名为堪培拉级
2009年7月，英国的“伊丽莎白女王”号开工建造，该舰也加入了兵力投送能力，虽然只能靠舰上直升机投送两三百人，但也算是多一种功能了。
2012年意大利海军开始改组，计划到2025年人员编制将减少20%左右，并将有50艘旧舰船退役。这50艘舰船的空缺将由30艘新的多用途舰船代替。
2018年2月，意大利开始建造新的轻型航母“的里雅斯特”号（Trieste）。新舰除可搭载F-35B，也能搭载LCAC一类的登陆艇，投送能力也更加强大，这又像西班牙的战略投送舰了。新舰已于2019年5月下水，预计2022年服役，将取代“加里波第”号。届时，西方国家也就没有功能单一的轻型航母了。
2019年5月25日，的里雅斯特号下水
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