当今的车界江湖血海厮杀，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“韩系旗舰”现代途胜，逐渐成为市场的领头羊地位。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，赢得用户的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪Q50L。

英菲尼迪Q50L是英菲尼迪倾力打造的一款头牌中型车，仰仗其独有千秋的形象设计，很符合目前市场把外观作为购车的重要标准的要求，所以，英菲尼迪Q50L才能在当今的汽车市场取得不俗的成绩。但是时代潮流永不止步，大家对车辆有着各种各样的需求，内饰、操控、设备等等，一项单一亮点不可让汽车品牌取得长足进步。

蒋先生是圈内的一位粉丝，朋友的一辆丰田皇冠已被他用了4个月，前些日子落地26万又买了英菲尼迪Q50L，经过3个月，总共5700公里的驾驶感受，他感叹：比较过后才路虎发现差距真大。那么英菲尼迪Q50L各方面能力如何？能比得上丰田皇冠那么好吗？接下来就让他来告诉我们吧！

我不得不提英菲尼迪Q50L的外观，我个人比较满意，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格珊饰条错落有致，增强英菲尼迪Q50L的无尽美感，全新尾部车灯构型的结构让它更有质感可言。不得不说，丰田皇冠的外观的确跟英菲尼迪Q50L没法比。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。虽然多数人认为丰田皇冠更好看，但我确实中意英菲尼迪Q50L。

内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。不可否认，丰田皇冠的内饰的确比英菲尼迪Q50L好一些。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，其中我最喜欢“英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T AT舒适版”，我开的也是它，英菲尼迪Q50L配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以发挥出211Ps的最大马力。变速箱选用7挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0-100km/h加速成绩优异，实测为7秒，在丰田皇冠面前它不落下风，不过驾驶感基本差不多。

细看空间表现，英菲尼迪Q50L的车身数据并无太大优点。但从乘坐感受上来看，虽然身高为184厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过英菲尼迪Q50L却有相当不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。英菲尼迪Q50L在整体乘坐感受上，着实不如丰田皇冠。

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的确得说一说油耗，英菲尼迪Q50L的油耗有些不尽人意，在城市道路65%和高速路35%的状况下，实质油耗就有9.9L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.2L，市内堵车比较频繁时油耗为12.9L，这对于一款整车重量为1677KG的中型车来讲，开了多年丰田皇冠，从未见过这么高的油耗，但其实这个油耗也花不了多少钱。

总而言之，我认为提英菲尼迪Q50L是正确的选择，特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。虽然两款车的价格差不多，但还是英菲尼迪Q50L深得我的喜欢。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我认为它着实是有层次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情这样形容：感恩！

听完车主的分享，我觉得，英菲尼迪Q50L之所以受年轻车主欢迎，除了依靠其绝对的外观亮点，其动力、舒适度等方面所表现出的能力同样非凡，投合眼下购车者多元化的购车要求。汽车热搜榜中的“英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T AT舒适版”，厂商公布的指导价为26.48万，配置方面还享有-、驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊、头顶安全气囊等诸多科技安全配置，相较于中型车的其它车型，英菲尼迪Q50L确实享有非常不错的性价比。那么获得不错口碑的英菲尼迪Q50L，大家如何看待呢？