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前几日，在抗击肺炎的战斗中，武汉市红十字会的一些蜜汁操作激起了全民的愤怒。而针对此事，大伊万也对本次疫情中湖北省、武汉市相关部门在物流方面的诸多蜜汁操作从军事视角进行了初步分析，并根据总体后勤的基本原则，给出了一个相对简要的解决方案。

武汉市红十字会一天内连上三条热搜

那么，在这两天，湖北省武汉市以及解放军又有什么新的动向呢？今天的文章，就为大家总结分析一下。

武汉市的行动

近期，按照相关媒体的报道，湖北省、武汉市针对全市保障物资接收、运输、分发工作效率较为低下，红十字会发挥作用不到位的问题，已经采取了两项对应措施：

人民日报最新消息：相关责任人已被免职

武汉市针对性的措施

一是于前天指派具备医疗器械、药品物流资质的“九州通”医药股份有限公司下属的物流企业介入，立即接手原本由红十字会负责的应急物资储备仓库，清点货品、分门别类、迅速派发。二是成立了由市交通运输局相关领导任组长的指挥保障小组，下辖多个单位负责救援物资的清点、分类，本已不堪重负的红十字会在领导小组中只负责一部分工作，也就是物资的接收，后续工作则全部由其它单位具体承担。

“九州通”医药股份有限公司下属有

专业的药品物流企业

截止昨天早晨，武汉市在后勤保障方面做出的两项决策已经收到了一定的效果：“九州通”公司在接手后勤仓库后，据说在几个小时内就理顺了入库、清点、出库的一切流程，并甄别出大量由全国热心群众捐赠、但并不符合医疗器械规格、医疗机构无法使用的物资，开始高效地向各大医疗机构发货，使得武汉市各主要医院在战时后勤保障上面“受力不均”的现状得到了充分缓解。

“九州通”医药股份有限公司接手了

原本由红十字会负责的仓库

此外，有消息说，武汉市政府相关领导已经下达了死命令，“谁敢动救援物资，就动谁的脑袋”，把后勤保障问题上升到了“Deadline”这种政治高度来对待，起码可以遏制一部分人蠢蠢欲动的心理。

对于湖北省、武汉市拿出的这一系列举动，大伊万举双手表示赞同，毕竟在大敌当前的当下，最重要的并不是求全责备、道德审判、或者坐而论道什么“塔西佗陷阱”，遇到问题解决问题是最主要的，毕竟咱还是李团长的那句话：“能拔脓的就是好膏药”。

新措施的高效性

从湖北省、武汉市拿出来的相关解决方案来看，大伊万认为，还是在很大程度上契合了战时总体后勤“号令统一、简明高效”的要求：

2月3日湖北省疫情防控指挥部

召开了第十三场新闻发布会

一是建立起了一个抓总的后勤指挥部，将整个物流供应链通过“领导小组”这种大伊万司空见惯的形式统合了起来，虽然可能效率上依然比不上本身即是一个有机整体的部队后勤，但是起码比之前那种“互不统属、各自为战”的状态好了不止一倍；

二是极大加强了指挥部的指挥力量，从目前已经披露的情况来看，这个后勤指挥部起码有十多个单位在共同负责，甚至还有“华科校友会”这种监督性质的民间力量，即使每个单位只派出一两名工作人员，也无疑把先前只有二三十号人在全流程负责的红十字会力量又增加了一倍；

武汉协和医院接收到了“华科校友会”的直接捐赠

三是引入了专业的、具有丰富经验的医药物流企业参与作业，等于将整个工作的一大半剥离了出去转包给社会服务负责，这不仅解放出了充足的人力全力负责物资接收，物流企业本身就有的企业供应链管理系统更是成为了“效率倍增器”。

术业有专攻，还是交给专业的物流公司更合适

更不用说，这种按照“供应链/服务链组织、向社会购买相应服务”的施政模式是否适合将来建立现代化治理能力的需求，在大伊万看来，其实有些细节是可以好好品味的。

解放军的新动向

除了湖北省、武汉市的地方行政机关正在行动起来，更值得注意的是，中国人民解放军在继野战卫勤部队出动之后，终于开始动用“正规军”了：

本次出动了“昆仑雄鹰大队”的运输机部队

前天凌晨，中部战区空军航空兵某师“昆仑雄鹰”大队出动了8架伊尔-76MD型战役运输机，分别飞赴沈阳、兰州、广州、南京四地，又接运了一批卫勤力量、装运了一批医疗物资，并于上午落地武汉天河国际机场，这批卫勤力量应当是被充实到武汉市新建成的两座大型医院。

运输机还搭载了医疗部队

同时，昨天上午，根据中央媒体报道，中国人民解放军空军中部战区某部开始承担武汉市内生活物资物流任务，据称人民解放军目前已经出动了一百五十多台车辆协助调运生活物资，全力保障封城期间武汉市数百万人民的物资供应。

驻鄂部队支援武汉市运输配送生活物资

对于中国人民解放军空军航空兵、野战运输部队的出击，不仅仅是大多数读者了，全国人民都在拍手称快。毕竟从2008年汶川地震开始，“人民解放军来了”已经基本上等于“问题要解决了”，在大多数人的印象里，人民军队的组织度、纪律性、战斗力也都不是只能承担日常治理与行政工作的地方部门所能比拟的。

官兵们在配送中心装载生活物资

而在咱们之前的那篇文章里，大伊万也简单地提出了“希望联勤保障部队参与后勤”的建议，毕竟相比湖北省、武汉市还需要把多个分立的行政机关以“领导小组”的形式统合起来才能形成一个联勤指挥部、相关物流事务还要外包，人民解放军的后勤部门可是从指挥到分发“自成体系”的，“人民解放军来了，问题也就解决了”也并不算太夸张。

解放军能解决多少问题？

不过，从目前的情况来看，似乎认为“人民解放军部队接管物流工作”、“问题已经彻底得到解决”并不符合事实，咱们就从解放军空军已经出动的战役运输机和地面联勤部队来讲：

空军方面

先说空军，虽然很多读者都在津津乐道所谓的“柏林空运”，也希望人民解放军能上演一场新时代的“柏林空运”。但从目前的情况来看，从除夕之夜解放军卫勤部队开始向武汉集中、到前天再度动用运输机运送卫勤力量和医疗物资，一共就动用了十几个架次的运输机，能够运输的物资总量满打满算也不过数百吨。这点物资别说能够承担整座城市数百万人的生活所需，连承担武汉市全市医疗机构的每日消耗都未必够用。更不用说运输机运下来的物资并不能直接空投到医疗机构去，还得到武汉天河机场转一道手，类似于将战略纵深运来的物资运到前沿作战基地、再由作战基地向战役前沿转送。

而在从外部进入武汉的陆路通道、水路通道完全畅通的情况下，物资运输完全可以使用成本更低、运量更大、效率更高的铁路、公路进入，通过“分层次转运”或“点对点直送”综合的模式，达成更高的运输效率。

铁路和公路运输是最快的

更不用说咱们自己的战役运输机数量也就那么几十架，根本没财大气粗到“随意出动运输机”的地步，能承担应急情况下成建制运输重要人员、重要物资的任务已经非常不错了，此外，大伊万也并不排除此番动用“昆仑雄鹰”，还有其它一些用意在里面，但需要随着疫情的进展继续观察。

地面运输方面

再从地面运输部队而言，按照目前已经动用的不到二百台卡车计算运力，怕是最乐观的人也无法把这一百多台卡车跟“保障全武汉的生产生活”联系起来：

诚然，在革命战争年代和其后很长一个时期，咱们在部队的指挥与具体的战役行动上，曾经涌现出相当一部分基层作战单位“完成了不可能完成的任务”、“发挥了超出本建制的战术作用”、“超额完成任务”等英雄壮举。但从军队、军事整体角度来考虑，这种极少数表现极为突出的作战单位并不具备普适性意义，也无法作为大多数作战单位战斗力衡量的标准。

实际上，绝大多数作战单位的战斗力放在同类单位中，都应该是比较平均的水平，这也是为何军事学对大多数人来讲，在基本的战役法上属于一门定性定量的“科学”而非“艺术”的原因。比如一个步兵旅在进攻战役中展开正面宽度是规定死的十五千米，你硬要它全旅展开正面四十五千米，唯一的后果就是战线正面如同筛子，执行进攻软弱无力。

驻鄂部队支援武汉市运输配送生活物资

以这一百多台军卡来讲，每天能把五千吨的物资从战略储备点运输到全市各大商超，这已经是超过极限的水准了，而即使是从每个人每日消耗的食物来看，全武汉目前在城里的六百多万人也需要一万多吨食物，光靠一百多台卡车显然是不够用的。

驻鄂部队支援武汉市运输配送生活物资

因此，这回解放军部队出动的这些卡车，大伊万认为很大程度上还是起到“辅助性”作用，也就是弥补武汉地方上因为封城与卡车停运所导致的运力缺口。想要真正做到“全盘接管”，咱认为，起码需要出动五百台以上的卡车。

不过，即使是目前人民解放军联勤部队的“有限介入”，从最大限度模拟实战的角度出发，大伊万反而认为有助于探索战时“军地联合保障”这样一个课题：

在保障任务一定的情况下，哪些部门归口人民解放军，哪些部分归口地方保障力量？两类保障力量怎样在总体战的环境下进行有效统合与指挥？怎样最大限度整合战斗力？这不仅是在武汉前线当下正在面临的问题，在很大程度上，也是不久的将来在真正的战斗中我们可能将要面临的问题。

还是那句话，现在用一场疫情来面对，总比战争真正爆发的时候面对要好。