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从东风本田XR-V到全新一代傲跑,还是全新一代傲跑懂我

2019年告一段落,在2019年,车企的日子还是不好过,很多车企不得不降薪,裁员以及缩减产量。不过日系车企的东风本田表现不错,销量不降反增。我也在17年左右,购入了东风本田XR-V。

这款本田XR-V已经陪伴了我两年多的时间,讲句公道话,整车基本上没有什么质量问题,但是就是有几个小缺陷让我越来越忍受不了了。首先就是噪音问题,低速时候没感觉,但是一旦车速起来了,胎噪、风噪就很明显了;再者就是中控台的塑料感比较强,给我的感觉比较廉价;最后一个缺陷就是悬架过硬了,过坎的时候,舒适感的确不咋的。而且,此前本田CR-V还发生了“机油门”事件,让我的心里很不踏实。思来想去,我决定还是给自己换辆车。这时候,东风悦达起亚的全新一代傲跑开始引起了我的关注,我最后也选择了这款车。

全新一代傲跑吸引我的第一点就是这款车前卫的颜值,要比同级别的好多车型都更好看。我选的全新一代傲跑是双色版,车身为红色,车顶为黑色,红黑搭配看起来很酷炫。前脸耀目晶体式LED灯组,也是我非常喜欢的,看起来那叫一个虎虎生威。

与此同时,全新一代傲跑的内饰做工和用料显得很有档次,没有一点廉价感。新车的内饰大面积地采用了软性材质,摸起来质感十足。而且全新一代傲跑的中控台还很贴心地采用了偏向驾驶员一侧的设计方式,这样我就不用大幅度扭动身体去操作中控台界面了。

再者,全新一代傲跑在座舱静音方面的表现,也是可圈可点的。比如说我在闹市区的道路上开车,坐在车内基本上听不到太大的噪音,可以轻声地与身边的人交谈。即便是在高速道路上,整车的风噪也被抑制得很好。同时,全新一代傲跑的底盘悬挂系统充分照顾了车上乘员的舒适性,保证了支撑性的同时,也不会太硬,过坎的时候颠簸也不大,值得点赞。

从东风本田XR-V到东风悦达起亚全新一代傲跑,我发现还是全新一代傲跑更懂我。如果要用一句话来总结全新一代傲跑,那就是:一款高性价比的SUV,满足家用的同时,会不时地带给你更多的驾驶改善型乐趣,值得拥有!

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