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中国汽车品牌东南亚开疆拓土

2020年首单汽车圈重要收购发生在东南亚,主角是中国品牌。长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。目前,该协议尚需政府和监管机构的批准。

通用汽车转让,长城收购其泰国工厂

中国市场之外,东盟汽车市场一直是全球汽车厂家的战略重地之一。全媒体记者留意到,此次双方“交易”的泰国罗勇府制造工厂自2000年投产以来,已为通用汽车生产了近140万辆汽车,产品面向泰国国内和出口市场,并且一直为泰国国内和出口市场生产的皮卡和SUV。这样具备专业生产能力的工厂,对于正在扩张全球版图、又主力生产SUV和皮卡的长城汽车来说,无疑是非常契合。

对于此次收购,长城汽车全球战略副总裁刘向上表示,当前长城汽车全球布局已初具规模,近两年对出口模式进行转型升级,加快了全球战略的推进步伐。2019年,长城汽车在俄罗斯图拉投建的全工艺整车工厂顺利投产,2020年初还签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂的协议。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区,将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。

而此次做出“转让”工厂的决定,通用汽车国际业务高级副总裁朱利安表示,这是公司在对泰国业务的所有可能选择进行详细分析之后,做出了停止在泰国生产和销售业务的艰难决定。朱利安说:“我们决定停止在罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化我们在世界各地的制造工厂。”在转手后,通用汽车将为受影响的员工提供离职和过渡支持,并为合作伙伴提供有序的过渡协助。

东盟市场或成中国汽车品牌“新增长点”

在东盟汽车市场,中国汽车品牌近年来一直进行了不少尝试和进军动作。中国汽车技术研究中心资深专家黄永和在第九届中国—东盟汽车博览会上公开表示:“经济增长放缓、汽车保有量增加,使得中国汽车产业需寻求新的增长点,加快‘走出去’步伐,与泰国、马来西亚、越南等东盟国家合作有助保持稳定增长趋势,中国与东盟合作潜力巨大。”

记者留意到,在收购泰国工厂之前,长城汽车刚与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。同时,2月份长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展,并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系,以印度为基地,出口产品至其他国家,实现印度研发、印度生产、全球销售。当前长城已进行“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局,并在在全球60多个国家建立500余家经销网络。此次收购完成后,长城汽车全球化版图再次扩大。泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后,长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地,在助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展的同时,将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。

数据显示,如今东盟经济发展较快,汽车市场需求回暖。在2018年东盟汽车总销量为356.2万辆,同比增长7%。同时2018年以来,中国—东盟自贸协定部分汽车关税进一步下降,为中国车企加快开拓东盟市场,扩大对双方产能合作提供机遇。如今,越来越多的中国车企已进入印尼、泰国和马来西亚这东盟三大汽车市场“淘金”,此前已有如上汽通用五菱在印尼子公司的投产、吉利与马来西亚宝腾进行战略合作等重要投资项目。

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