2月25日， 2020年湖南省水运工作推进会召开，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长肖文伟出席会议并讲话，湖南省水运事务中心党委书记、主任李建斌作工作报告。

2020年湖南省水运工作推进会在长沙召开。会议采取视频形式召开，各参会人分散就座。

记者从会上获悉，2020年，湖南省将加快11个水运重点项目建设：

推进湘江2000吨级航道二期工程、永州至衡阳高等级航道一期工程建设，完成岳阳港城陵矶港区（松阳湖）二期工程及长沙港霞凝港区三期工程南片区交工验收，推动长沙港铜官港区二期工程开工建设；支持地方旅游航道建设；加快湘江永州至衡阳高等级航道二期、三期、松虎航道、常鲇2000吨级航道、沅水洪江至浦市航道和澧水石门至澧县航道等重点项目前期工作，加强湘桂运河、涟水复航等项目前期研究，强化水运项目储备。

而刚刚过去的2019年，是新中国成立70周年。这一年，湖南省水运工作交上了一份亮眼的成绩单：

湖南通航里程达11968公里、 全国第三 ，千吨级以上航道达到1139公里，千吨级以上港口泊位达到112个，船舶总运力达到457万载重吨、15万客位。今天的湖南水运，内联外通、通江达海，为开启交通强国建设新征程奠定了基础。

细看湖南水运事务中心这份成绩单

成果可圈可点——

从“肠梗阻”到百舸争流

运力提档升级，综合交通体系日臻完善

2019年9月13日，江苏常熟始发的300台观致汽车在长沙新港卸载，这是商品车首次采用水路运输方式进湘。随着长沙新港三期建设中进港铁路专线竣工后，可在港区内实现“水铁公”无缝对接，港口功能进一步完善。这是湖南水运对接公路、铁路，构建综合交通枢纽的一个缩影。

长沙新港汽车滚装码头首次进港汽车

水运是湖南省综合交通、现代交通高质量发展的主力。2019年， 湖南加快水运结构调整，全年完成投资17.2亿元，新增2000吨级航道69公里、1000吨级航道28公里，3000吨级泊位3个、2000吨级泊位2个。大源渡二线船闸建成通航，湘江2000吨级航道上溯至衡阳；沅水浦市至常德、洞庭湖区澧县、安乡至茅草街航道完成主体工程建设。长沙港铜官港区一期、津市港窑坡渡港区工程竣工验收。

随着水运基础设施不断完善，湖南水运综合交通运输体系日臻成熟。去年，长沙港、岳阳港汽车滚装码头建成投产，岳阳-日韩台接力航线开通，港澳航线稳定运行，货物通关时间进一步压缩，450万吨大宗物资货运公转水任务全面完成。煤炭、矿石、粮食、钢铁等大宗货物及集装箱、汽车滚装运输量占比持续提升，砂石运输量占比持续下降。加上智慧水运建设加快实施，有效整合视频监控、AIS、VHF和协同管理等信息化手段，水运信息“一张网”、监管“一张图”建设完成并投入使用。

水运设施提档升级，让江河变得更加畅通。去年， 湖南完成水路货运量2.01亿吨、货物周转量421.55亿吨公里； 完成港口吞吐量2.2亿吨，其中煤炭、金属矿石及钢铁、集装箱、滚装汽车吞吐量分别达到5194.7万吨、7044.7万吨、69.12万标箱、9.56万辆，同比增长6.2%、18.4%、2.2%、319.4%；全年完成水路客运量1640.56万人次、旅客周转量3.45亿人公里。

从补短板到筑高地

实现水清河畅，高质量发展行稳致远

曾几何时，湘江边码头林立、沙堆如山、垃圾遍地。如今，只见滩涂平整，天蓝水清。这一可喜变化归功于长江岸线治理。

去年，湖南省水运事务中心 扎实开展水运污染防治，全面完成长江经济带生态环境问题整治，26处长江岸线利用项目完成规范整改，长江岸线港口码头提质改造加快推进，11个码头提质改造完成，完成投资4.6亿元。污染物回收处置也逐步规范，全省350艘400总吨以下船舶生活污水处理装置加装任务全面完成，39个船舶污染物收集点基本建成，19个污染物回收单位完成组建。同时，省水运事务中心加快推广节能环保技术，完成20个港口泊位22套岸电设备配备，全国首艘LNG动力客船在东江湖投入使用，全省纯电动客船达到156艘，双燃料（LNG/柴油）集装箱船加快建造，启动岳阳港危化品船舶洗舱站建设，水污染治理能力得到全面提升。

全国首艘纯LNG燃料动力客船在资兴市东江湖启航。

水上交通安全也是考验水运高质量发展的一个重要指标。湖南省水运事务中心进一步完善安全责任体系，出台实施加强航运公司安全管理、涉砂船舶资格审核、预警信息推送等制度，深入推进水上交通安全隐患排查治理、水上交通安全“隐患清零”，提升应急搜救能力等，水上交通安全形势基本稳定。

一图读懂2019年湖南水运成绩单

一图看懂2020年湖南水运重点工作