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雷克萨斯CT200h有多少缺点?电池要不要焦虑?

路试笔记 (by 诺诺)

今天下午6点左右我去了趟公司取快递,顺便问贤章有没有什么车子可以开走替他跑路试,于是居然领到了一台混动 —— CT200h!

2017年的时候,我深度体验了CT200h,拉上诺嫂,一人买了一台,开了一阵子,不亦乐乎,还写了两篇长文分享体验,所以我对这款车颇有好感。可谓是“当你不知道买啥车好,那就买它“,这种车型。

天色已经很暗了,只能呈现这样的照片,车内成色看不清细节,但没有烟味和异味,满意!

CT200h的内饰设计风格比较德式,中控台、面板、按键的质感比较赞,机械感很强。接近黑色的涂层中还掺着亮晶晶的小颗粒,这么代步的雷克萨斯也不忘营造“档次感”,赞!

这个绿色我很喜欢,我记得早期的福克斯、斯柯达也是这种绿色。

提到这里,我又忍不住想怀念一下老款明锐的仪表盘了,军用腕表的锥度下凹设计,加这种翡翠绿的夜光,赞爆了!

这是前任车主的平均油耗,拍下来留念一下,因为一会儿就会被我清零。

剩余燃油续航里程。似乎满箱续航在650~700km,其实可能不止,因为这个剩余续航显示为0km时,其实还剩不少燃油,我前几年自备CT200h长期体验时就发现了这款车“剩余续航过早归0”的问题,并怀疑剩下的燃油可以支持车辆的行驶,少说100km。

结果有诺粉在我发帖的留言里说“曾经尝试过在显示0km续航时,从上海开到杭州”!我滴妈呀,雷克萨斯工程师也太保守了吧!

其实算一下便知,跑长途油耗开到4.5L/100km的话,此车45升左右的油箱,一箱油是可以跑1000km的,但是油表的刻度区域仅对应700km的续航,那么剩下的300km都上哪里去了?基本就是藏在刻度E以下了撒~!

但我不建议大家做这个极限测试,不是研究人员就没必要跟车子死磕哈。

开混动车子就是不一样,刚要到路口就遇到红灯,心态竟然巨好。

老早遇到红灯呢,那就早点踩刹车,踩轻一些,让能量最大限度地通过电机制动回收成电能。

特征就是这个表针在CHARGE区间,就是正在回收制动能量。

如果踩得稍微重了的话,表针就会打到底,这时刹车片参与制动,将多余的能量耗散为热量,并消耗刹车片。(知道了吧,所以建议你早刹车是有好处的)

CT200h音量调节钮的手感,我很不适应,因为没有“咔哒咔哒”的段位感,音量调到了多少,得看数字才有感觉。

后来我知道雷克萨斯全身上下都尽力打造豪华感,因为所有高档家用音响的音量调节钮都是那种“油润”的手感,类似拧高档镜头的变焦环一样,所以雷克萨斯就故意去刻画这种感受,没有像德系车那样制造段位感。

到家门口了,要停下来登记、测体温,我也一定不紧张,因为不会因为停下来而刷高油耗。哈哈。心态巨好。

这是开回家后的油耗,从公司冷启动出发的,居然我也开到了3.x!

这可能是走了狗屎运了,开出比发改委还低的油耗值。我自己明天再开回公司的话,都不一定可以复制,因为这17km的路程,可能有电池原有电量的关系,比如出发时电池是接近满电,开到家时正好是接近下限,那么总体油耗就会偏低。

这车我长期通勤用过,正常情况的上下班油耗应该是4.0~4.2L/100km区间。

还有点不适应,就是开任何车门,触发双闪。。。。

OK,回到家里了,一步三回头,的确是台代步神器。

关于CT200h这款保值的奇葩混动车,我几年前已经发过几篇长文聊过了,这里就不多讲了,不了解的诺粉可以寻找之前的帖子。

今晚就可以秒杀,再等质检组的报告出来,对于雷克萨斯,我们“诺式报告”的基本作用就是告诉你车子没有事故、耗材还有多少,其他地方都是过场而已。

CT200h的缺点不多,我简单说一下,后排空间偏小,底盘偏硬(有人认为是优点,因为路感好,侧倾小),高速胎噪偏大,车内听得比较明显,所以要带一家人跑长途,要么忍忍,要么再换一台更合适的车子。此外就没啥可以吐槽的了。

有人可能还会担心电池寿命的问题,因为听说电池比较贵,其实这个完全不用担心。why?

才4万公里,电池坏的概率很低,我们见过很多跑到20万公里的CT还没换过电池;

CT换电池的案例总体占比很少很少,遇到也是小概率事件;

提示电池有故障,并不是坏了不能用了,而是系统检查到某个电池单元的电压低于设定门限,就触发故障提示。你完全可以继续开,整个系统照样按预设程序运行。当然,你也可以换掉。因为此车超级保值,别人跌3万下去时,它才跌1.5万,你换了新电池,多开两年,直接从保值率上回本!所以想通了,就果断换原厂的,换完再开20万公里!

实在想省钱的话就修,拆开更换掉电压最低的单元即可(不是特别推荐,因为这样没有原厂质保)。

而且我特别建议大家买了雷克萨斯,然后去4S店体验他们的全程服务,超棒!

所以别听网上乱讲,开日系混动,电池有个P好怕的,我们经手了多少台CT200h了,更有发言权。

最后

雷车的质量、服务,混动的油耗、极高极高的保值率(有人说是我当年写了两篇文章的原因,哎~),还有不凡的品牌价值,当然还有诺家做事的口碑,真没啥好犹豫的,动作够快的话,直接过户到您名下。

车辆信息

车型:雷克萨斯 CT 2014款 CT200h 精英版 单色

排量: 1.8L

变速箱: 自动

上牌时间:2017-05

表显里程:4.1万公里

新车指导价:26.9万

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