生活中有不少

铁(gang)哥(tie)们(zhi)儿(nan)

执拗木讷傻得可爱

铁路中也有不少耿直的兄弟

他们“死抠一毫米”

他们“坚决认死理”

他们“差一点儿也不行”

线路工

1

标准宽松一毫米，火车经过时风险就增加一分。作为铁路基层工种之一的线路工，承担着铁路线路的维修和保养工作。他们干的是力气活，摆弄的是笨重的铁疙瘩，承担的是确保列车安全运行的重责。他们每一次的检查必须严谨再严谨、精细再精细，看钢轨的身体只有探得足够低，才能更精准地目测钢轨的平滑度。

大型养路机械司机

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大机司机的作业大多在远离城市、人烟稀少的铁道线，因此他们被称作钢轨上的“吉普赛人”。火车线路绵延千里，要想让火车平稳安全运行，就需要大型养路机械定期对铁路进行维修养护。大机司机在工作中必须严格执行各项规章制度，确保列车运行安全。在他们眼里，一丝一毫，都不容有差错！

信号工

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机车信号传感器距离轨面高度必须控制在155±5mm范围内，安装高度过低容易与轨道内异物发生碰撞，过高则容易接收不到电流信号造成行车危险。作为一名信号工，他们的口头禅是“差一点儿也不行”，每天都在和5mm的误差较真。

售票员

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旅客眼里的售票员有问必答，无所不能。工作之外，他们练就了许多技能，全国大大小小几千个火车站、车次信息、始发终到时间，他们对答如流。中国地图和铁路线路图，早已深深地印在他们脑海里。有些旅客觉得他们工作不够灵活，不懂“通融”，但在他们心里，规定的意义就是为了保障所有旅客利益。

接触网工

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接触网悬在轨道上方，检修需要攀爬至高空，因此接触网工被称为铁路“蜘蛛侠”。他们常年在6米高的接触网上行走，每天对接触网设备进行不间断地巡视检查，并严格按规定时间对接触网设备进行检修，确保铁路供电安全稳定，让一列列动车组、电力机车顺利通过。

机车钳工

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机车钳工的工作是在电力机车完成运输任务返回库内后，按照作业标准对机车运行状态和性能进行整体检查。工厂化管理，流水线检修生产，他们日复一日在火车的“4S”店里从事现代化大功率机车的高级检修。为了旅客的出行安全，一丝一毫的隐患都不能放过。

列车长

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作为铁路系统中和旅客打交道最多的工种，他们时刻牢记，把每一项工作抓实抓细，精心为旅客提供服务，让旅客感受到旅途的温暖。疫情以来，他们坚守在防疫一线，为车厢消毒、为旅客测温，确保每一趟旅程的平安。

融媒体中心 出品

素材来源：福州客运段、赣州工务段、南昌电务段、厦门车站、南昌供电段、福州机务段、鹰潭工务机械段等融媒体工作室

制图：左鸿文 陆瑶

审核：胡国林

监制：陈志宏

总监制：郑波