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燕雀有志向苍穹|东风雷诺 科雷缤

去年10月,纯进口的雷诺卡缤正式实现国产并命名为科雷缤。不仅在命名方式上沿用了东风雷诺“科雷X”字辈的家族传统,还承袭了雷诺家族独树一帜的设计风格。科雷缤这个前脸具备很好的精致感和风尚感,从前脸LOGO依次向左右伸展的条状格栅错落有致,头灯、尾灯采用全LED灯

​在“非常时期”试驾一款来自

武汉的“小车”不免令人有些感慨,

虽然他的生产基地目前处于“风暴中心”,

但东风雷诺倾注心血打造的

这款小型SUV却展现了非一般的野心。

去年10月,纯进口的雷诺卡缤正式实现国产并命名为科雷缤。不仅在命名方式上沿用了东风雷诺“科雷X”字辈的家族传统,还承袭了雷诺家族独树一帜的设计风格。科雷缤这个前脸具备很好的精致感和风尚感,从前脸LOGO依次向左右伸展的条状格栅错落有致,头灯、尾灯采用全LED灯组在同级中也可占据“C位”了。说到“C”,雷诺还将家族标志性C型日行灯植入到科雷缤上,并与C型尾灯相呼应,明显提升了整车的辨识度,雾灯的位置还有点空动的设计概念,但车尾两个排气筒装饰有些画蛇添足的感觉。悬浮式双色车身的外观设计具有明显年轻化的设计风格,车顶行李架搭配造型独特的18英寸轮辋也相当提气。前后保险杠、车侧下包围,以及与车身不同色的外后视镜,这些巧思点缀都凸显出科雷缤时尚和运动的气质。

科雷缤搭载的是与奔驰合作开发的TCe 270发动机(与A级和GLB同款),分为高低功率两个版本。其中试驾车这款高功率版159马力和270牛米的参数与奔驰车有所差别,匹配7挡湿式双离合变速器基本顺畅,总体动力表现能够满足日常驾驶需求。虽然油门响应在起步时略显迟滞,再加上此时涡轮还未介入有些动力不足,但一旦转速达到2000转/分以上,动力输出就明显增强,此时正处于270牛米的1800-3500转/分的扭矩平台,扭矩的爆发令中后段提速表现非常可喜。在科雷缤所处的级别,换挡拨片绝对算是个稀罕配置,不仅改善初段的加速表现,还可满足对驾驶乐趣的追求。

科雷缤提供三种驾驶模式,分别是运动、经济和个性化模式,每种模式还提供相应的设定调校。在运动模式下,提速和动力响应都有明显改善,尤其是高转速换挡的意愿更加积极。车辆采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的悬架结构,底盘整体呈现出明显偏运动的调校风格,虽然在通过减速带时略显生硬,但在弯道中也不乏韧性和一定的侧倾支撑,再加上灵巧的车身,轻快的转向,科雷缤整体表现比较符合年轻化、运动化的产品定位。众所周知,科雷缤搭载了奔驰A级同款发动机,但科雷缤并没有表现出A级那种明显的发动机噪音,在车辆NVH上的控制比A级更为出色。

虽然这个级别的小车不会拥有多么奢华的内饰,但进入科雷缤之后依然可以感受到一种精致的气质,如果试驾车这种黑棕拼色换成全黑内饰会更符合运动属性。皮质多功能方向盘大小适中,触感良好握感舒适。中控台布局紧凑使用便利,空调不仅采用便于盲操作的旋钮形式,在旋钮上还有液晶显示令人一目了然。主驾座椅提供电动调节功能,皮质座椅填充厚实,支撑性和包裹性比较到位,一体式的设计也透露出一丝运动取向。

在小型SUV级别中,提供8色氛围灯配置的少之又少,科雷缤在调节氛围灯的同时7英寸数字仪表背景颜色也会相应改变。立式9.3英寸液晶中控屏不仅尺寸较大,还搭载了EASY LINK智能互联系统,集成了导航、娱乐、通讯等多种功能,语音识别能力还不错,但也许试驾车流量已经用完,搜索结果并不尽如人意。除了内置高德地图、喜马拉雅等程序外,科雷缤自带车联网系统提供OTA在线升级。麻雀虽小五脏俱全,科雷缤在有限的内部空间内还提供手机无线充电和前后共4个USB接口,明确向年轻人表示了友好。此外,后排出风口、全车四窗一键升降等非常实用的配置也是同级少有。

科雷缤在空间上的表现中规中矩,毕竟这是一款定位小型SUV的车型。车内提供了必要的储物空间,基本满足日常使用需求。后排头部空间优于同级,但后排中间地板有一定高度,会对第5人的乘坐舒适性产生一定影响。行李厢地板采用下凹式设计,扩充了储物容积,但后排座椅放倒后并不能提供一个全平行李厢,如果在此加一层隔板应该会提升储物便利性。

科雷缤的安全性配置比较突出,倒车影像、电子手刹和AUTOHOLD都是实用的配置。定速巡航、车道偏离预警和自动制动等高阶配置也一应俱全。另外,当车主携带钥匙离开或接近车辆时,就可自动锁车或解锁,在“新冠”肆虐的今天,减少伸手摸车门的机会成了最大的福音。此次试驾进入了尾声,也带来了一个彩蛋,整个试驾行程约有200公里,满满一箱油仅仅“掉”了一格,如此惊人的节能表现简直逆天了。

燕雀也许不被看好,但并不能阻挡它心向高远。面对咄咄逼人的本田XR-V、别克昂科拉等竞品,秉承家族独特的品牌格调、不容小觑的综合产品力,以及迎难而上的勇气,“小众”的科雷缤或许恰恰迎合了当代年轻人 “与众不同”的个性追求。待疫情消弭,且看这只飞跃黄鹤楼顶的燕雀直击长空。

Tips

东风雷诺的车系中,即便科雷缤是最小的“弟弟”,但其在空气净化系统上一点也不含糊。配备了CLEAN AIR PM2.5空气净化系统,融合PM2.5实时监测系统、活性炭高效复合空调滤芯和AQS空调智能循环系统。其中,活性炭高效复合空调滤芯除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等,对空气动力学直径≥0.3淀颗粒的过滤效率达到88%以上,加之活性炭吸附作用,过滤效果几乎接近N95口罩。AQS空调智能循环系统的车外尾气识别传感器,可以在2秒内识别车外CO、NOx等有害气体,一旦发现有超标情况,便可把车内空调自动切换至内循环模式,在3秒内阻隔有害气体入侵,避免驾乘者接触外界污染空气。

东风雷诺 科雷缤

车身及驱动型式:

前置前驱,5门5座SUV

发动机:

1.3T,98kW ,133PS,240Nm

1.3T,117kW ,159PS,270Nm

变速器: 6MT,7DCT

悬架:

前/麦弗逊式独立,后/扭力梁式非独立

制动: 前/通风盘式,后/盘式

轮胎: 215/60 R17;215/55 R18

长×宽×高:

4263×1797×1593mm

轴距: 2638mm

整备质量: 1254-1320kg

油箱容积: 50L

工信部综合油耗: 5.6-5.7L/100km

上市日期: 2019.10

价格: 9.98-14.48万元

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