作为最古老的车型，中国的汽车市场份额一直占据着全国的半壁江山。即使后来者的SUV和MPV车型继续激烈抗争，这款轿车仍能保持近一半的市场份额。由此可见，虽然SUV的动力强劲，但从车的硬骨头上啃肉却非常困难。

笨拙的自动驾驶汽车

纵观目前的车市，从阵营分布来看，其实并不复杂。几乎都是合资品牌。在2019年国内市场汽车销量排行榜中，大众汽车以2249585辆领先，丰田1036864辆和本田886683辆紧随其后，日产698540辆和别克537841辆紧随其后。排在第六位的是久负盛名的自主品牌吉利汽车，共有47.21万辆。未来最新的自主品牌是第12代荣威207277、第13代长安汽车153366、第18代北汽新能源137501、第19代比亚迪129328、第20代奇瑞汽车121761。下面的完整列表更长，后面的表格更令人兴奋。

从榜单分布来看，如果仅从品牌数量来看，前十名中只有吉利汽车占据一席；前20名中，自主品牌占据六席，占30%；第21至30名中，自主品牌占据八席；第31至40名中，自主品牌占据六席。可见，比例不均衡，自主汽车产品销量明显落后。2019年，国产汽车总销量为1015.4万辆，排名前十的汽车超过751万辆，占总销量的74%。独立阵营的产品明显薄弱。在这种情况下，还有哪些车型的国产车值得关注？我们在销售清单上找到了这些型号。为了便于比较，首先列出了几种流行的合资产品的简单参数。

三款畅销合资车

日产轩逸，998-143000元，4641*1815*1450毫米，轴距2712毫米，动力1.6升。

大众朗逸，999-161900元，4613*1765*1460mm，轴距261mm，动力1.5l/1.4t。

丰田卡罗拉，105800-172804635*1780*1455mm，轴距2700毫米，动力1.2t/1.8l双引擎。

吉利帝豪（69800-98800元）

在独立车里，要保持月销量过万真的很难。作为领先的自主品牌，吉利帝豪实现了这一目标，甚至在2019年1月实现了2.1万辆的销量。紧凑型轿车长宽高分别为4632*1789*1470毫米，轴距为2650毫米。动力级1.5L自吸式发动机，配备5MT和CVT变速箱。在入门级家用车方面，帝豪完全可以满足国内日常用车需求，并且已经上市多年，以质量著称。目前，终端促销也有着非常诱人的优惠力度。与热销的合资车型相比，性价比和竞争力都不亚于此。除了帝豪，远景和佩里也是吉利旗下的不错选择。

奇瑞阿雷泽GX（74900-113900元）

阿里泽GX是奇瑞旗下的一款运动型年轻家用车。在外观方面，你可以明显感觉到尺寸的优势。滑背设计和精致的前脸使这款车看起来更高档。车身长宽高分别为4710*1825*1490毫米，轴距为2670毫米。动力配备1.5l/1.5t发动机，传动系统也是5MT和CVT的结合。阿雷兹GX年轻的设计、实用的内部空间、出色的动力和传动系统，让它赢得了很多年轻车主。

荣威i5（689-115900元）

荣威i5，还是很容易混淆产品名称的，想想宝马的I3和i7两款电动车，不小心就会把荣威i5联想变成新能源产品。不过，i5的确是一款燃油车，而且是一款销售业绩不错的燃油车。2019年上半年，月销量将超过1万辆，1月份销量将达到2万辆的水平。i5的尺寸为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。动力有1.5L和1.5T两种版本。变速箱有三种选择：5MT、CVT和7dct。荣威i5本身的性能非常出色，比如宽敞的空间、经济的油耗数据、良心的配置等等，这也是很多车主喜欢它的原因。

长安怡东（719-103900元）

长安逸动的定位也是一款长宽高分别为4710*1820*1505mm、轴距2700毫米的紧凑型车。动力有1.6L和1.4T蓝鲸，传动系统有5MT、6at和7dct。中置配置了全速自适应巡航，极具吸引力。在市场上，益东是一款相对低调、功能强大的产品。例如，稳定的设计、强劲的动力和出色的配置，使得这款上市多年的产品具有良好的市场接受度。

摘要

大众、丰田、本田这些合资品牌，都是随着时间的提前借力在市场上抢占先机。但是，一些自主品牌在后期的发展中也努力提高，现在在质量控制、技术等方面都没有落后。文中列出了每款车型的市场指导价，店内有较大幅度的降价促销，进一步凸显了这些独立产品的真正竞争力。在SUV产品领域，有Hufu H6和长安cs75 plus。在MPV产品领域，五菱和宝骏也是重要代表。虽然汽车领域暂时处于劣势，但我相信，在自强不息的努力和市场强大的情感支持下，独立的汽车厂一定会抓住成长的机会。以上统计的车型如有遗漏，欢迎朋友留言补充并关注仪表。期待着自主汽车的进一步崛起！