理查德·布兰森的维珍集团已经将一架旧的维珍大西洋747飞机，通过维珍银河将其转移到维珍轨道，并将其改装成火箭发射飞机。对这架747飞机来说，这是比给联邦快递运送货物更有意义。

这架波音747-400被称为宇宙女孩（Cosmic Girl），注册号为N744VG。2001年至2015年间，该飞机以注册号G-VOW为维珍大西洋服务。2015年，维珍公司购买了这架飞机，并把它送到维珍银河公司。

维珍银河是维珍集团的旗舰航天业务，这一雄心勃勃的行动在2014年几乎出了点问题，当时一艘名为“太空飞船二号”的宇宙飞船开始在加利福尼亚上空解体，两名飞行员中有一人死亡。

但这项业务仍在继续，在此后的几年里，似乎已经进入了一个利基市场。在维珍集团的业务结构中，没有什么是直截了当的。各种姊妹公司和子公司已经从维珍银河公司涌现出来，其中之一是维珍轨道。

维珍轨道公司的主要业务是向太空发射小型卫星。与美国宇航局不同，它需要以一种成本有效的方式来吸引顾客。维珍轨道的网站有这样的说法：从历史上看，小型卫星运营商对自己的发射计划几乎没有控制权，而且往往根本没有机会发射。2017年全年只有90次发射，很明显，还不足以满足小型卫星的服务水平和灵活性需求。我们认为是发射业赶上的时候了。“维珍轨道公司将在这里开创一个新的步伐。”

维珍轨道在747的左翼是第五个发动机连接点，这个位置传统上用来运送备用发动机。它位于机身和左内侧发动机之间，支撑着火箭挂架。

直到2019年，宇宙女孩（Cosmic Girl）才进行了第一次试水。一旦全面投入使用，21米长的卫星运载火箭将搭载在飞机上发射。在7月份的试飞中，助推器（按计划）坠落在加利福尼亚沙漠中。

宇宙女孩（Cosmic Girl）通常会在35000英尺的高空发射火箭。火箭将能够携带重达500公斤的卫星。

维珍轨道公司与全日空和日本空间港协会合作，目前正在日本大田机场建设一个太空港，作为宇宙女孩（Cosmic Girl）及其卫星发射的基地，目前有2022年开工日期的初步计划。

维珍轨道公司还将康沃尔和关岛作为进一步的发射地点。应该强调的是，这些都没有被最终确定。日本的提议只是在可行性研究阶段，在确定之前需要考虑多个问题。

但这个想法提出了有趣的可能性，维珍集团希望在世界各地拥有一系列太空港。这是一项更广泛的计划的一部分，该计划旨在使卫星及其发射设施的使用变得更便宜、更容易。正如维珍轨道公司所说：我们希望确保我们能够使他们的下一代改变世界的空间技术成为可能，同时也能让新的空间参与者加入进来。