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兰博基尼:从拖拉机到豪跑“大牛”

汽势Auto-First|满江红

兰博基尼虽然是奥迪公司旗下的品牌,也是大众汽车集团的13个子品牌之一,但是兰博基尼却是正宗的意大利血统,在意大利的博洛尼亚圣亚加塔•波隆尼,有机会应该去看一看修葺一新的兰博基尼历史档案馆。

兰博基尼历史档案馆位于圣亚加塔•波隆尼兰博基尼总部的主要入口内,为PoloStorico修复中心团队和客户提供一个专属的空间。PoloStorico修复中心经典车部门致力于修复和认证停产至少十年以上的经典车型(从兰博基尼350 GT到Diablo),保存品牌历史档案及珍贵记录,以及提供兰博基尼所有历史车型的原装配件。兰博基尼的备件库中,涵盖超过65%的经典备件,可根据要求提供额 外的零部件。

“对品牌经典车型和历史遗产的维护与传承不仅仅关乎汽车本身,更诠释了品牌超过50年创新和突破性的设计生产历史,PoloStorico修复中心是我们公司一个很重要的部门,助力我们从无限辉煌的历史走向更加光明的未来,”兰博基尼总裁兼首席执行官Stefano Domenicali说,“对兰博基尼PoloStorico历史档案馆的建设表达了我们对品牌遗产的珍视和对有保养、修复、认证需求的客户的重视,为经典车型的优良品质与完整性提供了可靠保障。”

兰博基尼PoloStorico修复中心为来自世界各地的经典车车主服务,同时提供车辆运输管理服务,每台车辆需在位于意大利总部的修复中心耗时6到24个月以完成修复,确保以最好的姿态重新上路。

兰博基尼PoloStorico修复中心还可为兰博基尼经典车型提供独一无二的认证服务,使车型更具收藏价值。兰博基尼PoloStorico修复中心在2017年成立成立两级委员会,致力于精准维护馆藏官方历史档案,并对历史车型生产的工艺流程及技术参数实施监管。两级委员会下设高级委员会:博学者委员会,负责制定通用准则、统筹工作重点、修改并最终敲定专业委员会——技术委员会呈交的方案。

博学者委员会谨为纪念兰博基尼传奇工程师Paolo Stanzani先生所设。他与工程师 Giampaolo Dallara先生和设计师Marcello Gandini先生缔造了世界跑车史上的经典之作——兰博基尼Miura车型。随后,又参与了其他传奇车型的研发和问世。该博学者委员会由公司内部的一名专家和外部的两名专家组成。

首位内部成员由现任兰博基尼研发部主管Maurizio Reggiani先生出任,他于1998年加入兰博基尼汽车有限公司,效力至今。另荣邀Giampaolo Dallara先生担任外部专家,他曾于1963年至1969年担任兰博基尼汽车有限公司技术主管,并亲眼见证了350 GT、Miura、Marzal和Espada车型的诞生。

曾于上世纪80年代末担任兰博基尼工程部赛车项目技术主管的Mauro Forghieri先生也作为外部专家加入博学者委员会,对于兰博基尼PoloStorico修复中心涉及到的赛车问题,他是最具发言权的不二人选。

技术委员会由公司内部的研发、设计、生产及其他团队,连同第三方专业人士共同组成,负责全部历史数据的研究与归档,包括历史车型设计生产的方案、相关数据存档,以及技术参数、供应商信息、品牌、媒体报道和活动等相关材料的整理与保存。

两级委员会在设立伊始共同参与了再产原装配件的材料供应、兰博基尼经典车型历史图片的研究、各个车型及其衍生车型数量的认证、兰博基尼经典车型外观和内饰颜色编码的确定。

“两级委员会的成立对顺利运作兰博基尼PoloStorico修复中心的意义重大。”兰博基尼总裁兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示,“PoloStorico修复中心的委员会系统,可以确保兰博基尼的车辆制造等重要历史档案得以精确记录,保证公司的历史遗产能在最大程度上被完整、真实的保存下来,也进一步支持我们对兰博基尼历史车型的认证,从而帮助PoloStorico修复中心更好地完成其重要使命。”

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