我们公司老马，马振强，三十出头，沉默寡言，无不良嗜好。买了一个国产经济实惠都市运动越野小轿车的第一天，把车停在楼下，走上楼，没洗手，坐下，打开电脑，搜索：自驾游西藏🔍

哪个有车的男人都要开车去一次西藏，至少，也要做一次西藏梦。老马的行为在人类学范畴非常合理，汽车总是和自由、速度、凉爽的风、远离讨厌的老婆、同事、老板有关。

西藏仿佛是和他们最不沾边的地方。

△ 随便上网一 搜有很多他的同路人，曾经年少轻狂走天涯，后来账号被注销

上大学时候，老马想过骑自行车进藏，但男人年岁日高，感觉下盘的蛋支撑不住。还是开车最舒爽。

老马在马蜂窝、汽车之家和知乎、越野e族转了又转。学习了很多专业词汇：318进317出、防滑链、珠峰大本营到底受不受罪，如何快速办理边防证。

此时此刻，一副逍遥骑士的画卷在老马头脑中展开：

胡子养长了，穿着沾着泥点子的North Face。

车内放着许巍的歌，唱着生活不是远方和苟且。

摸了大昭寺的转经轮。在布达拉宫也戴上了洁白的哈达。

在冈仁波齐转转山，吸吸氧。

在林芝桃花沟来次露营⛺️。最好再偶遇个暂时化名卓玛的自由行女白领，来段自由锅庄。

△ 想象图，不一定对，但很完美

想象一下子，太宏大了，特别自由不羁。还是先来点具体的吧。老马在转椅上后仰了一会儿，然后打开购物平台，搜索起了“西藏”车贴。

但凡有江湖经验的都知道，进藏必备top 3内除了红景天，还得有西藏车贴。

作为一个不羁的车主，你不一定去过西藏，但是车后窗右上角要有川藏线的贴纸。这就是直男车友的纹身。有了这个纹身你的车就多少沾点社会。

车贴有几大图腾，318路线图代表你的壮志雄心；越野E族证明你的社会活动能力，是个江湖好汉；Discovery证明了你从小没少看科普小节目……

△ 经典车贴

每个车贴网店内，一个月都有数百人付款，并不意味着数百辆小车入藏，但绝对意味着数百位灵魂入藏了。

老马也是其中一个，买车两年后他也没自驾，却有了个很个性的汽车纹身，说明心中的梦从来没有放下。

后来抽烟的时候我才知道，老马不敢轻易自驾西藏，不是窝囊胆小，叶公好龙。而是有一颗敬畏之心。

自从青藏铁路开通之后，仿佛朋友圈人均都去过西藏。但是自驾去西藏一直是勇敢者的游戏，绝非平坦大道，可不是一拍脑袋从北京朝阳开车去北戴河吃海鲜那么简单。

要知道，西藏的地理环境还是非常险峻的。比如南北线合计5558公里的川藏线，一路坎坷，像七龙珠的人物发型，这一特征除了让沿线风景宛如油画，也让妄图自驾游历川藏的行者们备受困苦。

即使是入藏高人气的318公路，也有很多无法预知的事情。下雨导致的路面塌方、滑坡泥石流，这些事走在路上的时候如果没有及时知道，就很可能堵在路上。

藏区的许多山路都是未铺筑的碎石路，对轮胎与车辆的可通过性考验极大，一个不小心，你就会体会到，苍茫的天涯间，这个带着四个轱辘的大铁块是多么无力。

△ 雨天容易打滑的大泥道

还要提防有些状态不佳的、有点高原反应的车主出现驾驶事故。

有的地区甚至会突然降临小泥石流，让经过的车队措手不及。

所以，在川藏线上，你能在沿途中看到许多美景，也能看到许多汽车的残骸等待风化。

此外，藏区地广人稀供应不足，开着好车去，万一中途零件坏了，是找不到合适零件换的。而且很多小加油站供应的是劣质汽油，奔驰宝马这类对油品要求很高的车，在偏远地区很容易吃瘪。

西藏的路途是平等的，不管你是豪车还是破车，如果你不适应高原的规矩，就会吃瘪。盲目带着浪漫主义情怀去西藏，而不做准备，会被随时操翻。

所以我们常可以看到出现了开着玛莎拉蒂、法拉利、加长林肯入藏，然后报废的故事……其中法拉利大哥直接被卡掉了一个轮子。

如果你非要开超跑进也不是不可能。有位叫辛教主的神人开着兰博基尼LP700，从成都开到了珠峰脚下。这是为什么？因为人家带了一个保养维修团队：一台猛禽保障车、3台别克GL8、一辆房车和一辆后勤工程车，堪称陆上行舟，属实牛逼。

相反的，奥拓、金杯、五菱宏光这样的平民车，因为皮糙肉厚、零件好配适、不挑油，在入藏之路一路绿灯。

在2013年，比起开豪车进藏还得配车队，就有人仅凭一辆奥拓就成功征服西藏。

牧马人、猛禽、普拉多都得往后稍稍，看到奥拓和五菱宏光，你就知道了，车主一定是最老学校的生存专家。

西藏是自驾老江湖的地盘，你必须做好准备，懂得这里的规律。

如果你搜索“自驾游 西藏 攻略”之类的关键词，很多自称专家的人都会给你列出21条进藏军规。从佩戴的摄影装备到带好一年四季的衣物。

而且会提醒你，想要进藏，要对人做好全面体检，做一次心肺方面检查，健康进藏。

但往往只有最懂车的老司机们才会告诉你，想要自驾游探索西藏，对车子做一次全面检查和保养，能更好地为你的出行保驾护航。

很多车主由于日常疏于关心车况，进了西藏后才发现车子出现了各种本可以提前避免的毛病。

如果你的座驾在西藏坏了，那么一次700的基础保养费用，会让你明白提前保养的重要性。

而且西藏有的店配件更换较为昂贵，如果不做好保养，要是车在中途出事了，就得花大价钱维修了。

所以空有勇气和车技是不够的，在那种最懂的老司机们的自驾VLOG里，他们在准备大远征前，都得去给车子做一次大保养。

实践检验真理，进藏的理想与现实产生了极大反差，却总结出了一个残酷真相：“你爱护你的身体，但你有在冒险前爱护好你的车吗？”

时代越来越精细，很多人都有保养自己身体的意识，就像去西藏，都知道得准备些红景天，做好抗高反的心理建设。

但很多人都忽视了对自家爱车的养护，你多久没给你的车做次体检了？

可能对只有冒险精神的新手来说，觉得体检只是多此一举。

真正的老江湖都会告诉你入藏前要检查车子的具体工序，正时皮带，火花塞，刹车片，刹车油等等。因为可能你觉得你车子很新，但你不知道你车子内部究竟如何了，就像历史里的蔡桓公一样。

战国时代的名医扁鹊曾觐见蔡桓公，指出他身患疾病，但高傲的蔡桓公讳疾忌医，在一次次的傲慢中，蔡桓公最终落下个“桓侯体痛，使人索扁鹊，已逃秦矣，桓侯遂死。”的结局。

但如果我们换一种思路，如果你总是忽视爱车的健康，总是不给爱车做保养，作为车主是不是又是新时代的蔡桓公呢？

我最近看到途虎养车做了一个有趣的动画，就是重新创作历史典故，讲的是要是蔡桓公不好好爱护战车，会发生什么情况。

假设蔡桓公有了一辆战车，但他放任爱车瑕疵存在，仍旧讳疾忌医。

那么，蔡桓公在一次又一次的傲慢与不经心间，又会以另一种形态重演这段历史逻辑。

最后，爱车彻底报废，扁鹊也无能为力了，不知道如何养护。

但要是蔡桓公一开始就选择了途虎养车呢？蔡桓公从一开始就按时保养爱车，让战车始终光亮如新，那么数年后，这个小动画的故事就会重写，蔡桓公席卷八荒，一统天下。

对车的保养同人的看病就医一样，也不能忽视，让爱车保持完美、动力澎湃，需要一次及时的保养。

关于西藏自驾，可能因为种种时间、钱的限制的理由，没有最终成行。但关于爱车，你如果将它视为你的人生伙伴的话，你不能找借口，忽视了它的“健康”，及时去途虎养车保养，给爱车一次细心呵护。

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广大车主的现代扁鹊，就在你身边。途虎养车遍布全国31个省、自治区、直辖市的405个城市，超过1500家工场店和13000多家合作安装门店，为你提供轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等业务，为客户提供“线上预约+线下安装”的养车方式。当你发现爱车有问题，千万别拖，千万要重视，前往途虎工场店。

在未来风平浪静的时光里，和你保养一新的爱车一同冒险，就像老狼的歌《在路上》里唱的一样：

你在路上，不要疯狂

不要忘了生活是一张无边无际的网

你在路上，不要慌张

不要忘了我们生来就是

一群自由的鱼儿要回故乡