最新消息！

厦漳泉城际铁路R1线站点有变！

晋江境内取消原安海站，

新增大深路站！

同时，市区站点也初步确定！

根据最新披露的厦漳泉城际铁路R1线线路图，南安境内设有石井站、水头站，晋江设有大深路站、泉安南路站、晋江机场站、池店站，泉州市区设有丰泽站、城华南路站、体育中心站。（以上站点仅为预设方案，具体站点以最终官方公示文件为准。）

▲晋江电视台《新闻天天报》截图

2020年初，晋江市交通运输局局长吴鸿斌在轮值接听市长专线时，就新一年的城市交通建设进行介绍。其中提到，厦漳泉城际铁路R1线是省里今年重点建设项目，在晋江境内铁路全长28.5公里，共设置了池店站、机场站、泉安南路站、安海站四个站。

对比最新的线路图，可以发现，晋江境内的四个站中，取消了原规划的安海站，新增了大深路站。

▲R1线拟调整方案（图片来源网络）

城际铁路R1线预计最快将于今年12月份开工建设，完工后，市民去往厦门、漳州将会很方便。

另外，R1线迎来重大新进展

国家发改委发文

厦漳泉城际铁路2020年上报建设规划修编

4月10日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，正式将厦漳泉城际铁路（R1线）纳入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单！这也是福建唯一入清单的项目！

意见提出，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。

同时，文件中附上枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，其中包含11条铁路线路，厦漳泉城际铁路（R1线）位列其中！目前的状态是，计划2020年上报建设规划修编。

据悉， 根据《厦漳泉城际轨道交通线网规划》，厦漳泉城际轨道交通线网由9条线路构成（含2条远景控制线） ，总规模487.75公里，设车站250座，含换乘站90座。全网共设2处综合维修基地，10处停车场，8处车辆段。 根据城际总体规划，厦漳泉城际轨道交通线网规划（2030年）由3条线路组成，线路全长231.32公里，设车站126座，其中换乘站17座。

据悉， R1线 全长181公里， 泉州段起于泉港，经惠安、台商、丰泽、晋江、南安 再连接至翔安机场，而后穿过厦门市翔安区、穿东海域进入厦门高崎机场附近设站，再穿西海域到达漳州市。 泉州境内线路长约96.6公里，设站15座 。

此前，网传的路线图

仅供参考，未经证实！

以实际发布为准！

靖城–郑店–高新区–西湖(上坂)–高校园区(正兴)–漳州北–上美湖(孚美)–景山(梧桥)–江东(榜山)–角美中心–角美东–马銮中心–马銮东–高崎–翔安中心–大嶝岛–翔安机场–石井–水头–安海–灵源–苏塘–田洋–池店–丰泽中心–体育中心–洛秀–下江–惠安中心–许埭–前黄–泉港中心–南埔（仅供娱乐，注意是网传）

目前城际铁路R1线正处于前期研究工作阶段，相关主管部门正持续推动相关工作的开展。

据最新消息，城际铁路R1线机场段 土建预留工程下月底将完成全部桩基施工。

城际轨道R1线是厦漳泉城际轨道交通线网的主骨架线路，也是协同发展区的一条重要交通纽带。 全长约215公里，设计时速160公里，设置29个站，总投资408亿元。建成后厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时，届时，城际轨道交通和城市轨道交通、城市道路网络将更加有效衔接，实现“无缝换乘”。

城际铁路R1线是厦漳泉城际轨道交通骨干线路，设计时速160公里，运行8辆编组城际列车组。据悉，R1线全长181公里，泉州段起于泉港，经惠安、台商、丰泽、晋江、南安再连接至翔安机场，而后穿过厦门市翔安区、穿东海域进入厦门高崎机场附近设站，再穿西海域到达漳州市。

据了解，城际铁路R1线可快速衔接翔安新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施，全长185.6公里，其中泉州段88公里，厦门段51.5公里，漳州段46.1公里，将设车站33座。

线路起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美和台商投资区，经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。