五一“小长假plus”，决定宅家？还是出门玩耍？

无论如何，安全第一！

小编还是建议大家首选周边自驾游。

继续给大家分享实用自驾游贴士。

上周痛快的“豁了沙子”。这周我们来聊聊“玩儿泥巴”～～

泥地堪称“四驱杀手”，比温柔的沙子凶猛许多。只有两样东西能打到一辆车况正常的四驱车——牵引力和离地间距，泥地正好两样兼备。不过对于越野人而言，艰难的地形反而是一种令人兴奋的挑战，超越是一种信仰。

不用望“泥”兴叹，掌握必要的注意事项和驾驶技巧，尽情玩耍吧～～

合适的轮胎

泥地不仅湿而且滑，一般的公路轮胎根本应付不过来，很容易就会陷车。全地形轮胎要好一些，胎面沟槽要相对深且开阔，但用在泥地上还是不够用。泥地轮胎才是泥地驾驶的首选，它不仅胎花纹粗大，胎牙更是遍布且夸张，可以为车辆提供可靠的附着力，而且沟槽又深又宽，有利于行驶时慢速排泥或高速甩泥，使胎面保持清洁。同时，还需要放低胎压增加胎面与地面的接触面积，提高车辆附着力。

锁定低速档并启用中央差速器锁（如果有的话）

如果你的是四驱越野车，请锁定低速四驱模式，这样车辆的扭力大，车轮更有劲，不容易被泥巴缠住。有中央差速器锁的也请打开，这样做的目的是让车辆前后车轮动力保持一致，能够使轮胎保持最大附着力。

保持中低速行驶

很多人可能倾向于踩油门以高速通过泥地，但一味加速会发动机转速过高，导致扭矩变小，使得车辆驱动力降低。因此，用中低速行驶，反而会拥有更大的输出扭矩，通过能力更好。记住千万不要在泥地行驶过程中换挡，很容易熄火并导致陷车。

说到了泥地，就顺便再强调一下草地。草地很可能是隐藏版的泥地沼泽，也有可能坚硬的“绿冰”。

首先要了解天气雨后的草原，要谨防陷入危险的水洼地或沼泽滩。若前车留下的车辙很深，尽量骑着前车留下的车辙跑或换条新路。若草原上很久没下雨或下雪，草根就会很坚硬，这时最好不要轻易在草原上开车，以免草根扎坏轮胎。

通过草原道路时要走硬路，最好依车辙道行驶。不要随意穿越茂密草丛，以防高温的排气管点燃草丛。

依然是低挡位，并开启差速锁。加速时要缓慢，猛踩油门可能造成空转。同时保持动力，不要换挡减速，以免熄火。

最后，陷车也是难免。如果仅是牵引力的问题，那用绞盘拖车是最方便的。拖车之前，先把被陷车轮周边的泥巴清理下，然后再用缆索试着将车辆慢慢拖出来。如果车辆陷入太深太死，连车底部都贴到泥里面，那车辆就会被泥巴吸住。这时可以用千斤顶先将车顶起，使车摆脱地面的吸力，再拖就会容易很多了。

也可直接使用千斤顶脱困。将车辆一侧顶起，使车轮摆脱陷坑，然后在车轮下垫入一些石头或木块，这样车轮就能重新获得附着力，摆脱困境。启动车辆就能开出来了。如果用的是气压式千斤顶，要把周围尖锐的物体清理干净，以防戳破气囊；如果用的是机械式千斤顶，底座要选好，可别把千斤顶也陷进泥里。