盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。在祖国大地之上，由于山地与沟壑的大量存在，也便有了那一条条令人惊叹的盘山公路。

怒江七十二拐

怒江七十二拐位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏九十九道弯”。从最低点( 海拔3100 米)，一路攀升到最高点业拉山口( 海拔4651 米)，再盘旋下降至邦达镇(海拔4100米)，长约12公里。

巴郎山垭口公路

比起前面提到的盘山公路，巴郎山并没有急速提升的海拔，更没有横空而出的大弯，但它却是阿坝州东行最险的一段路。巴郎山垭口公路位于巴郎山景区海拔4000 米以上的山地，由于高海拔，这里对于车与驾车的人本身便是极大的考验。这里山体陡峭嶙峋，岩石裸露，随处可见山石岩屑坠落崖下而形成的碎屑坡和石堆。山脊间公路峰回路转，无限风光在险峰。

天门山盘山公路

张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，海拔从200 米急剧提升到1300 米，不仅风景快速变化，绝壁千仞，空谷幽深更是令人感叹。最让人难忘的是这里的99 个弯，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，最后直入云霄。天门山盘山公路于1998 年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至2005 年才全面贯通。

矮寨盘山公路

矮寨盘山公路属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度大大超出人们的想象，而其中的矮寨段就是惊险中的佼佼者。特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。公路长约6 公里，却修筑于水平距离不足100 米，垂直高度440 米，坡度为70—90 度的大小斜面上。而正是这6 公里，2000 多人次民工整整奋战了七个月，更是牺牲了近200 人才完成。

北京红井路

红井路又称十霞路，号称北京的“九十九道拐”，位于房山区，是十渡与108 国道的一条连接线。此处山势巍峨，蜿蜒起伏，坡度大，弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉。

舍块乡公路

舍块乡公路是一条九曲回肠，蜿蜒曲折的公路，沿途美景无数。从海拔1000 多米的小江河谷曲折盘旋90 多公里来到海拔3800 多米的拱王山顶。汽车时而入云端，时而穿峡谷，绝对是对驾驶技术的极大挑战。

桐梓七十二道拐

七十二道拐位于贵州省遵义桐梓县境内，又名凉风垭，是全国有名的“魔鬼路段”，也是国道210 的一段。从新站到楚米之间长约12 公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。

恩施挂壁天路

恩施挂壁天路长约4.4 公里，宛如一条玉带悬挂在海拔落差800 多米的峭壁之上，仰视高入云端，仿佛从天而降。上世纪八十年代，不甘向命运低头的土苗儿女，在悬崖上抡起铁锤，用了十年的时间打通了与外界的壁垒。