顺丰对四通一达，丰巢对菜鸟。

作者 | 半佛仙人

丰巢快递柜超时收费事件持续发酵，不少人预言此次丰巢要跌个大跟头，收费不会有好结果之类的。

但笔者认为丰巢这次涨价完全是在其规划内的。

包括快递公司的反应，物业的反应，媒体的反应，用户的反应，舆论的反应，全部都在计划内。

这次事件牵扯了5个利益方，分别是： 丰巢以及背后的顺丰，其他快递公司以及背后的菜鸟，快递员，用户，以及物业。

本次事件是五方博弈，而丰巢是推动者，更是掌控者， 其真正的目标是四通一达背后的菜鸟。

这次背后，是丰巢和菜鸟的战争升级。

第一个，丰巢和物业的关系。

丰巢是根本不怕物业的。 为什么丰巢敢于起诉一些物业？原因 很简单，丰巢掏钱了，丰巢根本不怕物业，大家都是利益共同体。

很多为物业叫好的人在我看来其实是对社会都不够懂的，少数几个物业根本不能代表行业。

物业好不好，直接影响整个小区的居住体验。 而一个小区，快递能不能进，用什么快递柜，这都是物业说了算的。

所以， 快递柜，代收点和物业，本身就是利益共同体。

很多小区早期都是有多个快递柜的，最后能留下的，一定是和物业关系最好的。所 以丰巢70%的市场份额，是靠 砸钱，靠资本砸出别的对手吃不下的钱，生生把竞争对手搞垮。

等市场份额足够高了，就有和物业较量的基础了，因为别的能买单的要么被干掉，要么被收购，丰巢可是收购了很多快递柜的。 这时候，买卖双方的地位就翻转了。

所以这就是商业行为了，物业收了钱，就要按合同办事儿，想不办事儿，那大家比法务也好，拼人数也好，比就比，谁怕谁？

当然实际上也没那么剑拔弩张， 所以全国这么多物业，这么多快递柜，公开发声和丰巢翻脸的物业只有极少数几家。

总结下就是丰巢不太在意物业的问题。

第二，丰巢和用户的利益关系。

假如不在意物业问题，那么丰巢是否在意用户的问题呢？毕竟这次是真的把很多用户惹毛了。

答案是，也不在意。

用户举报也好，愤怒也罢，和丰巢没半毛钱关系。 因为在整个快递投递过程中，丰巢没有任何违法行为，在小区放快递柜又不违法，那是和物业走合同的正常商业行为。

唯一涉嫌违法的是快递员不经用户同意就把包裹放在丰巢的这一行为，问题出在快递员的行为，而非放在丰巢还是放在驿站，不经同意放在驿站也是涉嫌违法的。 所以这里要背锅的，是快递员，是快递公司。

用户的各种投诉，只能影响到快递公司和快递员，和丰巢一点关系都没有。 而且有一说一，虽然大家叫的凶，但是真的所有用户都讨厌丰巢吗？ 并不是。

互联网的特点是极少数特别在意的人占据了大部分声量，而这部分人未必能代表大多数人。 对于很多打工族和上学族而言，丰巢以及各类代收点其实是刚需的。 因为即使快递天天上门，用户也没有条件随时收快递。

而且即使送上门，很多小区还是那种如果业主不配合快递根本进不了楼的，即使是进的了楼，白天家里没人的话把包裹丢在门口，快递丢了算谁的？

快递送上门是规矩的确不假，但是这个规矩在执行层面，是面临很多阻碍的。

所以很多人对于快递代收，本身并不抗拒，因为确实是解决了麻烦，这部分人绝不在少数：没空跟快递纠结，放代收点或者丰巢就好。

另外从用户隐私角度，这年头信息泄露这么严重，很多人不太乐意留具体住址给快递。

有人要求快递必须送上门，有人不希望留地址送上门，有人没空24小时收快递，用户本身就不是铁板一块儿的，很多人甚至很喜欢丰巢和代收点，中小快递放那里没问题，大件快递可以直接选择天猫苏宁京东专人送上楼。

所以丰巢不需要太在意用户感受，因为有非常扎实的基本盘，并且从法律上足够合法。

大家的各种投诉，恰恰是丰巢乐意见到的，丰巢巴不得用户抓紧投诉，疯狂投诉，这样各种罚款给到快递公司的压力更大，更方便丰巢从快递公司妥协。 毕竟罚款罚的是快递公司。

所以丰巢真正的收费目标其实不是用户，而是其他快递公司妥协。 这里的其他，是指除顺丰外的其他。

顺丰董事长王卫通过自己名下的各类投资公司，间接持股了丰巢超过80%的股份。

这就来到了第三点，丰巢和快递公司的关系。

其他快递公司会向丰巢妥协吗？ 一定会。

虽然只是暂时的妥协，虽然内心是不爽，但一定会妥协。

为什么？ 因为快递如果不用丰巢，只会损失更多钱 。有了丰巢，快递员可以 一人负责好几个小区，因为只要简单的运过去丢代收点或者丰巢就好了。

因为丰巢和快递代收点的出现，快递公司近几年大量削减快递员，这些快递员已经去了工厂或者送外卖了，现在的快递公司一个站点的人数比起过去是少了很多的。

如果不使用丰巢或者代收点，每一个快递都要送上门的话，那么这个效率是断崖式下降的，一天能送100个都是运气特别好的了，快递公司要招更多的人才能维持现在的派件效率。

这不难理解，快递在派送过程中会遇到很多的问题，例如很难保证用户会接电话，例如很难保证用户接了电话会取快递，例如很多小区管理也不让快递上门，还有很多小区电梯都要刷卡，这是快递员难以越过的客观障碍。

如果每一单都送上门，不上门就罚款。 那么配送效率降低，但是需要派送的快递总数不变，用户还是买买买，这时候，你是快递公司，你能怎么办？

加快递员吗？这其实不现实。

首先是即使想招，短时间也招不到，毕竟现在大家都是宁肯送外卖也不送快递的，因为快递真的苦。

即使抛开招不到这个问题，那带来的人员成本增加怎么办？ 而且人员激增后的管理问题怎么办？管人从来都是一件高风险的麻烦事儿。

那还不如向丰巢妥协。

而且我国当前快递的价格其实是过低了，几块钱发全国在全世界也只有我们能实现，双十一大战的时候义乌那边发江浙沪一单价格甚至可以压到1.5块钱以内。

不信看看国外快递的神奇效率和更神奇的价格，我们这种时效和价格真的是逆天。

那是什么造就了如此逆天的快递性价比？ 除了科技的发展，很重要的一点就是因为配送效率提升，配送成本下降，一个丰巢或者快递点可以大幅提高快递的配送效率，降低人员成本。

如果不用这些了，那么按照高效率定的价格是覆盖不了成本的，必须要涨价。 而且还不是小幅涨价，是大幅涨价，因为快递效率降低的太多了，需要加太多人了。

大幅涨价，那就面临另一个维度的问题了。 四通一达大幅涨价，谁最开心？

答案是顺丰，因为顺丰唯一的缺点就是贵，四通一达唯一的优点就是便宜。 如果四通一达不再足够便宜，那么用户都会用顺丰。

那为什么要这个时候发难？ 因为再晚一些，菜鸟彻底成气候，这招就不管用了。

然后第四点，丰巢和菜鸟的关系。

上面说到快递公司一定会向丰巢妥协，因为快递生意是很简单的算法，收发件数+周转率=利润。

这笔账其实不难算， 快递公司会自己打个小算盘： 如果不用丰巢，加人，那么成本很有可能还不如向丰巢妥协划算； 如果不用丰巢，不加人，那么快递投递效率降低，有爆单风险，长期延误的话，用户一样可以投诉，也要增加成本。

如果按兵不动，丰巢利用收费这件事情逼迫用户去投诉，最终处罚的是快递公司，这个成本同样不能忽略。

所以这笔账一算，快递公司必然就范，向丰巢妥协，进行谈判，从投入产出比和利益角度，并不是一件非常难以决策的事情。

所以快递公司宁可短期内向丰巢和快递驿站多交钱，也要保持现有的效率。

虽然事后快递公司肯定要找别的替代品，但是当前肯定是妥协的，不然就没有以后了。 所以丰巢这套打法，算准了一切，极为精彩。

因为最终不管怎么造作，伤到的，是四通一达，而四通一达，背后是菜鸟。

顺丰对四通一达，丰巢对菜鸟。

所以丰巢超时收费是唤醒大家的投诉意识，菜鸟这种要靠人运营的快递驿站真的是要上天。

他们算准了自己从法律上没有风险和缺陷，算准了物业根本不重要，算准了自己的用户基本盘，他们算准了用户的怒火只会导致快递公司的压力，他们算准了快递公司已经离不开快递柜和代收点了，他们算准了快递公司算完账之后必然会妥协，因为谁都不能大幅加价，大幅加价就是便宜了顺丰。

顺丰和丰巢，属于自己人。 所以这波决策非常精彩，不愧是最强快递公司磨练出来的顶级团队，对这个行业真的太懂了。

用户自发的投诉，完全可以成为武器。

丰巢利用用户投诉和利益链当做武器让菜鸟很难受， 而菜鸟也在加大力度铺设驿站，试图反击。

大家都在为用户的【最后一公里】操碎了心。

只可惜，大家都是为了自己的利益操心，没有人真的在意用户的权益，甚至默认消费者就是要买单的，这就很魔幻了。