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作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！

1967年4月23日凌晨，苏联拜科努尔发射场上一枚“联盟号”火箭在雷鸣般的轰鸣声中缓缓起飞。火箭内部装载有一艘“联盟1号”飞船，驾驶员是科马罗夫。他正当壮年，是经验丰富的飞行员。8分钟以后，火箭到达预定的轨道。

联盟1号飞船的发射仅仅是苏联载人航天飞船的其中一步。科马罗夫将测试这艘飞船并和其他3位宇航员汇合，有2位将和科马罗夫一起返回地面，剩下一位独自驾驶24号发射的联盟2号飞船返回地球。

但谁也没想到这是一次永别，科马罗夫将活活摔死在地面上！更可悲的事情是：宇航员在太空中尝试过各种自救无效后，全程绝望地等待牺牲。

（科马罗夫，苏联英雄，宇航员）

压力中的隐患

联盟号飞船是苏联的新一代飞船，主要任务是作为航天站服务的交通艇。这艘飞船具有轨道机动和对接能力。它能自主长期飞行，为航天站接送宇航员，也能和航天站对接以后一起飞行。为了保障安全飞行，联盟号在进行有人飞行前，进行了三次无人试验飞行。

第一艘联盟号无人飞船被命名为“宇宙”133,1966年1月28日飞船进行了飞行试验。因为技术原因，飞船在再入地球时失控了，根据预测结果：飞船会坠落在中国境内，所以被迫启动自毁装置将飞船炸毁。

1966年12月14日，第二艘飞船直接在发射台上爆炸，但是飞船座舱有优良的逃逸系统，它在火箭爆炸前安全脱离。

（著名的加加林和科马罗夫合影，图中左边就是他，加加林参与了抢救工作）

1967年2月7日，第三艘无人飞船发射成功。在进入地球大气层时，飞船上的防热层上有一颗螺栓被烧坏，导致飞船损坏。返回舱在回到地面时撞上了一个冰山然后沉到10米深度的海底，后来被潜水员打捞回收。非常明显，联盟号飞船存在很大的技术故障，有安全隐患问题。这艘飞船需要改进和完善，有关方面将这些问题和建议向上级部门汇报，并希望得到时间来解决这些障碍。但上级的回复是：第一艘载人飞船要在1967年4月上天。

苏联政府的压力来自冷战时期的老对手美国人，两个超级大国都在航天工业展开全面竞争，外层空间的探索和争夺已经非常紧张。苏联不想落在美国身后，这种形势迫使航天事业必须速度占领优势地位，而安全问题被忽视了。让西方帝国主义抢先一步是苏联社会主义阵营无法容忍的。

（联盟1号飞船，现场残骸照片，飞行员遗照）

科马罗夫作为第一艘飞船的驾驶员，他心里非常清楚飞船的安全隐患问题。他明白一旦仓促进行飞行，那么飞船将出现各种意外情况。因此，他多次提出自己的建议。在一次国家委员会议上，高级官员们将决定是否飞行的决策。有人问科马罗夫，他是否已经做好飞行准备？科马罗夫回答，如果没有将飞船缺陷问题彻底解决，完成飞行任务是不可能的。理由是，之前进行了那么多次试验和训练都出现了事故。“这么说，你是害怕了？”一位高级官员挖苦科马罗夫。面对压力和刁难，科马罗夫表现出航天先行者的勇气回答：“我已经做好飞行准备。”

科马罗夫没有再多说什么，但他内心十分不安。因为飞行日期临近了，他每天都在训练器上训练到深夜。有一天，科马罗夫对教官说：“飞船还不是十分完善，我也不是十分熟练，但是飞行势在必行啊。”

（英雄的葬礼）

失控

飞船进入轨道以后，问题就出现了。科马罗夫连续报告：太阳能电池帆板出现故障，不能展开。飞船开始供电不足，短波通信系统不能正常工作。由于发动机废气影响了外部传感器，飞船机动也受到影响。科马罗夫准备操纵飞船进入另一条轨道也没有成功。最糟糕的事情发生了：因为定向系统故障，联盟1号开始缓慢自转。

为了保证电能，指挥中心命令宇航员把所有辅助系统关闭，并进行手动定向。在轨道飞行第三圈以后，科马罗夫报告：太阳能帆板仍然没有开启，手动调整方向也没有起作用。第5圈以后，科马罗夫继续报告：情况没有改善，而且因为飞船自旋太严重，宇航员身体感觉头晕，并且恶心。

指挥中心开始慌乱起来，事件变得趋向于严重了。地面上的人们终于明白：灾难无法挽救了！他们把科马罗夫的妻子瓦莲基娜带到中心和宇航员通话，最终他们不得不心情沉重地相互道别。

当天时间21时20分，飞船已经飞了13圈，联盟1号和地面的无线电联系开始中断，科马罗夫独自操纵飞船。无线电恢复以后，他向地面汇报：飞船已经无法恢复稳定。鉴于这个情况，指挥中心命令科马罗夫第二天早晨返回地面，并终止联盟2号发射任务。

（科马罗夫和家人）

牺牲

返回地面的工作也很不顺利。第一次再入操作是由地面的指挥遥控操作，结果制动火箭没有点火。指挥中心只好让科马罗夫在第18圈再进行一次努力。科马罗夫必须手动点火。苏联总理柯西金和科马罗夫通话：他的国家将以他骄傲，并且永久怀念他。此时宇航员的回复已经听不到了。几分钟后，飞船再入开始。

飞船在进入大气层以后减速。它将在7公里高度上拉出一个回收伞，但伞没有打开成功，这是因为伞盒有设计缺陷。每件事情都不顺利，随后飞行员启动备用伞，结果备用伞和比较小的制动伞纠缠在一起，没有起到减速作用。整个返回舱就像一块石头一样垂直落下，每小时约500公里速度在莫斯科时间6点24分坠落在草原上。地面猛烈的撞击使返回舱燃起大火。

回收部队的官兵到达现场以后干脆用现场的土来灭火。他们只能辨认出座舱的边框部件，加加林也在抢救的队伍中。部队移走了科马罗夫的所有遗物。

军队封锁了消息，飞船坠落4个小时以后，国防部长才得到消息。1个小时以后，他把这个消息汇报给勃列日涅夫，此时他还在捷克斯洛伐克。经过12个小时的沉默，塔斯社向全世界发布了这个悲剧公告，但他们没有提飞船故障，只是强调降落伞没有打开是宇航员遇难的原因。这个事件被隐瞒了22年以后，政府才公开承认联盟1号飞船的灾难是因为设计缺陷而引起的。

科马罗夫的遗体火化以后被埋入克里姆林宫墙壁，他将成为苏维埃的奠基石。无数的公众在电视中目睹了这个葬礼。勇敢的宇航员留下一个妻子和两个孩子。

（苏联宇航员）

尾声

这位伟大的宇航员出身于莫斯科一个普通工人家庭。科马罗夫经历过二战和战后重建家园的困苦。当他在航校成长为一位技术过硬的飞行员时，他的鉴定书有如下评价：热爱飞行事业、工作中态度刻苦耐劳并且勇敢、对事业充满信心。一直到1954年，已经是上尉军衔的科马罗夫仍然没有自己的住房，生活朴素，后来才分配到宿舍住房。但他从没有对待遇发表过不满意见。

由于经验丰富，1964年，科马罗夫担任过多人宇宙飞船“上升”号船长并完成太空航行。苏联人打算把这位人才留住担当更重要的职责，却不幸在此事中牺牲。

1967年，苏联政府追授科马罗夫苏联英雄称号。为了表达对英雄的怀念，莫斯科市内一座公园广场被以他的名字命名。英雄的母校则集资在街心花园修建了一个雕像，空军的航校每年为英雄诞辰举行庆祝活动。参考资料《联盟一号悲剧》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）