期盼已久的大会今日隆重登场，各路资金静默以待，悄然中携手同望，以希望找到可以入手的契机。

近来指数七上八下，场内热点也是混乱不堪，被来回横扫的不在少数，其实早就说过心急吃不了热豆腐，该耐心等候的时候还得管住自己的双手，否则偷鸡不成蚀把米，郁闷的是自己。

大会期间，市场还是以稳为主，特别是指数多以窄幅震荡而显现，经过昨天的阴线调整后，大概率是稳中修复的过程。其实昨天就已经开始反映出来，午后开盘银行股的异动拉升足以证明。同时还有高位股的跳水，一是省广集团、容大感光此类近日妖股；二是壹网壹创、中新赛克此类趋势股。显然，资金正在收拢防线，为接下来的政策驱动做准备。

关于会后的市场表现，昨天文中通过历史数据已经分析过，大概率维持强势格局，特别是弹性更强地创业板，近五年会后都是以上涨来欢庆。这是资金风险偏好的问题，会前谨慎、会后乐观，毕竟经济发力方向上开始明朗。

另外，食品饮料类基本不受影响，独立于市场，表现是更为稳定的；而科技、基建、军工等会更具周期性，但也不排除一日游的可能。

其实，归根到底最可靠的还是业绩驱动，四月下旬以来市场表现得越发明显，绩优股被捧上天，而垃圾股则被彻底抛弃。诸如曾经得10倍牛股神雾环保跌破面值即将退市，又如ST板块个股的连续跌停潮。

这一方面因为年报业绩的洗澡；另一方面在于创业板注册制的推进，形成风格上的改善，也是市场走向成熟的标志。政策导向已经很明显，未来就是依靠业绩和价值驱动，垃圾股的短线炒作行将就木，已经快走到了尽头。（文末福利，扫码即可领取大礼包）

政策加码，行业或迎爆发！

今年以来四大主线行情，大消费、大基建、大科技和新能源车，堪称市场的四大金刚。消费和基建是在疫情冲击之后初现端倪，然后一路平步青云；科技与新能源车年初出道即巅峰，然而一场疫情冲击的七零八落；如今消费、基建稳步向上，科技股逐渐修复，此时就不得不关注最后剩下得新能源车了。

汽车工业的繁荣一直是现代经济社会发展的重要推动力。新能源汽车作为后起之秀，从新世纪开始刚刚为大众所知，随后迅速从导入期迈入成长期，成为社会各界高度关注的一大焦点产业。

去年3月新的补贴政策发布，充电基础设施增长幅度也越来越大，但新能源汽车的销量却逐步下滑。2019年全年，新能源汽车销量120.6万辆，同比下降4.0%，为近十年来首次同比下降。今年受新冠肺炎疫情的影响，市场状况进一步恶化。

为了对抗疫情给市场造成的冲击，自2016年开始退坡的新能源汽车补贴政策，近期又现回温迹象：

3月31日，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；

4月29日，新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏。

近日，海南发下相关文件，4月30日到12月31日期间，对在海南省购买新能源汽车的消费者进行奖励，奖励标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元

毫无疑问，处在连续下滑压力下的汽车市场，新能源汽车是提振汽车消费的重要切入点。去年的补贴退坡给了新能源汽车沉重一击，今年疫情爆发进一步影响了市场状况。今年这一系列手段和目的，无疑在于抵消新能源汽车补贴政策退坡和疫情对汽车销售市场的负面影响，刺激新能源汽车的消费。

不仅是国内，欧洲也在做着同样的事情。目前大概欧洲主流电动车24万左右，增值税占大概20%。这次补贴可能在4-5万元，其落地力度之大可见一斑。

这背后的根本原因就是产业趋势，国内外，在经济下行的背景下，都在找寻经济增长的动力。其实，欧洲、日本传统汽车巨头还是都怕被特斯拉革命，就像当年的诺基亚被苹果轻而易举的取代。

反映到市场上，沉默数月的新能源车产业链个股，近两日也开始出现明显异动，昨天的涨停潮夹杂着多只连板个股；电池龙头宁德时代前期回落至100附近，如今再次来到了150元处......

资本市场的嗅觉总是最灵敏的，抢先一步也就可能意味着占尽先机。

为此，今日特意从新能源车产业链中，精选出一支极具价值的潜力龙头，今日与大家共享，扫码添加微信，即可免费领取。