广州的城际铁路建设传来了好消息。
昨天有媒体报道，新白广城际广州北-白云机场T2段接触网开始冷滑试验，意味着线路联调联试已不远，年内通车可期。
另外，广清城际一期日前也已启动静态验收程序，或将在年内与新白广城际同步通车。
对于距离城区较远、地铁又未能覆盖的片区而言，能实现公交化运营的城轨或许是一个不错的通勤替代方式。
最近，小π实地探访了部分在建城际线路的情况，看看沿线站点周边是什么样的存在。
新白广城际
计划2021年全线通车
新白广城际南起现有穗深城际新塘南站，经白云机场至广州北站，全程78公里，计划2021年全线通车。
近日开始冷滑试验并将联调联试的广州北-白云机场T2段位于花都区内，年内通车后主要方便广州北站与白云机场之间的互通以及花都大道、花山镇沿线接驳地铁3、9号线。
△地铁机场北站-城轨机场T2站换乘通道 来源：地铁族
而新塘南-白云机场段，尤其是途经的增城永宁、黄埔知识城等广州东部远郊区域，近年来开发了不少住宅楼盘，因此城轨对沿线住户出行也比较重要。
荔湖城站
荔湖城站位于永宁街新新大道北，金地荔湖城西门、西南面之间。小π现场看到，车站已基本成型，但不少路段只见桥墩而未见架桥，进度较慢。
除金地荔湖城之外，车站周边住宅楼盘还有金地公园上城、得天和苑、金地香山湖等，基本都是1.5万-1.6万元/㎡左右的一二手项目，是不少刚需买家“上车”的选择。
不过，距离这里最近的地铁站21号线镇龙站、13号线新塘站都有大约10公里的路程，公共交通出行短板较明显。
而未来城轨开通后，将能直接连通上述两地铁，周边住户出行条件或有明显改善。
镇龙站
镇龙站位于广汕公路北侧，临近黄埔、增城两区边界，与既有地铁21号线、14号线支线换乘。
车站周边高架桥梁已贯通，目测车站已完成土建并开始机电安装等后续流程。
△镇龙城轨站
这里已有两条地铁线路覆盖，可直接往来天河、增城城区，城轨的开通更多的是方便前往白云机场、新塘等方向。
由于周边尚在开发当中，附近住宅楼盘只有距离1.5公里的中泰天境，均价2.1万元/㎡左右。
另外，去年年底，广州地铁以总价近52亿元、折合楼面价11325元/㎡拿下紧靠镇龙城轨站的镇龙车辆段上盖地块，打造一个自带中小学的TOD大盘。
马头庄站
马头庄站位于黄埔区九龙大道，地铁14号线新南站东南侧，属于知识城北区范围，车站目前已基本完成土建，正在进行后续的机电安装等施工。
车站周边主要是GE生物科技园、宝洁（广州）、百济神州生物制药等产业项目，城轨主要方便这里的工作人员快速接驳到地铁14号线竹料站。
而沿地铁新南站往北一站，红卫站上盖有时代中国的红卫村旧改项目时代印记，单价2.2万元。
佛莞城际
计划2020年通车
线路主要是东莞西站（望洪）至广州南站，长36.7公里；另在广州南站往西与广佛环线共线接入佛山西站。
按照《广东省2020年重点建设项目计划》显示，佛莞城际（广州南-望洪）、广佛环线（佛山西-广州南）或会同步通车。
但根据小π日前现场探营所见，全线车站年内同步投入使用或有点悬。
莲花站
莲花站位于番禺区石楼镇茭塘西村利民路，同时也是琶洲支线车站之一。
车站站址土地已经平整，但至今尚未看到成型的车站站房，而往东莞方向过江隧道出入口，目前也未见有铺轨。
△莲花站站址
△沿线隧道出入口
这里位处番禺东部边陲，现状交通较为不便。
周边楼盘有奥园莲峰圣境、凯德山海连城等楼盘，售价1.6万-2.2万元/㎡不等，是番禺的楼价洼地，吸引了部分刚需买家到此置业。
因此，城轨车站对于改善片区出行条件有重要意义。
官桥站
官桥站位于石楼镇官桥村、石碁镇凌边村交界，与地铁4号线预留官桥站交汇换乘。
车站正在进行内部装修工作，目测进度较快。
不过周边除了人口密度不高的村庄之外并没有住宅楼盘，但日后地铁官桥站建成开通后，将能方便2站地铁外海傍站旁的亚运城居民出行。
穗深城际
计划2022年支线通车
去年12月15日，穗深城际（原名穗莞深城际）开通，广州东经新塘南至深圳机场最快1小时11分通达。
不过，沿线的石牌站、天河东站站房早已建好，但由于相关配套设施尚未完工，车站至今未能投入使用。
至于琶洲支线则是自佛莞城际莲花站引出至琶洲站与地铁8号线换乘，中途设化龙、大学城东站，目前正在建设之中，计划2022年建成。
石牌站
石牌站位于科韵路与广园快速路交汇处西南侧，去年6月招标建设广园快速路石牌车站路段的市政道路，填补车站外道路空白。
另外，由于车站与周边居住区之间被广园快速路及广深铁路分隔，早前也规划横跨的人行隧道、风雨连廊等过街设施，方便周边居民使用城轨出行，避开高峰期拥堵的广园快速。
车站投入使用后，周边受惠的楼盘主要有半山雍景园、华景新城、汇景新城等，二手报价4.5万-5.5万元/㎡不等。
天河东站
天河东站位于广园快速路南侧、大观南路东侧，与周边居住区及地铁黄村站之间同样被广园快速路、广深铁路分隔。
车站也在去年与石牌站一同招标建设出入车站的过街天桥。待车站投入使用后，周边居民可在现有黄村地铁站的基础上增加一种出行选择，避开地铁拥挤的人流。
化龙站
化龙站位于番禺区化龙镇化龙大道以西、新化快速路兴业收费站东侧，属于地面车站。
车站周边现状开发程度较低，周边现状以旧村庄为主。
△化龙站工地
距离最近的住宅区是直线约800米的谷围新邨，二手小高层报价2.3万-2.4万元/㎡。
不过该小区与车站之间目前并无道路直接通达，若日后路网完善将会大大改变这里出行环境。
