开火射击瞬间的2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮
日前，俄罗斯方面发布了一条2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的测试视频，并且根据俄罗斯方面此前的一些消息来推测，未来俄军炮兵部队很可能将列装这款新一代的俄制车载加榴炮武器系统。
把履带版"联盟-SV"的炮塔放在卡车底盘上就变成卡车版"联盟-SV"了
说起2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮，其实简单来说，就是将俄罗斯此前研发的并且在最近已经列装俄罗斯中央军区陆军炮兵部队的2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的无人炮塔部分给安装在了KamAZ-6560型8x8高机动越野卡车的底盘后部，从而制成了一款自动化程度颇高的新型车载加榴炮。
2S35-1 "联盟-SV"KSh车载加榴炮的射击状态
那从性能上来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的战斗全重为35吨左右，乘员3人，其采用的KamAZ-6560型8x8高机动越野卡车底盘配备了一台约400马力的KamAZ-740.35-400柴油发动机，并装备了中央轮胎充（放）气系统，因此可以保证其在拥有良好公路机动能力的前提下还具备良好的越野机动性能，其最大公路行驶速度可达90公里/小时，最大行程达到了1000公里。
2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮的行军状态
而由于2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮是直接采用了2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的无人炮塔部分，因此，该炮的火力性能（包括射程、射速、备弹数等方面）与履带版"联盟-SV"基本一致，其射速可达8-10发/分钟左右（也有资料表明可达12发/分钟），备弹70发，应用的俄罗斯新一代的52倍身管长度的2A88型152毫米加榴炮在发射底排弹时的最大射程可达40公里，并具备发射70公里射程的远程精确制导炮弹以及更先进的100公里射程的冲压增程炮弹的能力，同时，该炮也能使用包括激光制导炮弹、末敏弹以及炮射无人机在内的多款152毫米弹药。
给履带版"联盟-SV"补给弹药的弹药补给车同样适配于卡车版"联盟-SV"
从上述这些介绍来看，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮在射速、火力反应时间以及快打快撤等方面都是具备较强优势的。另外，其水平方向射界范围可达360°，这样一来也要优于其他车载榴弹炮/加榴炮，且全封闭的炮塔和乘员无需下车操作的设计也提高了全炮和炮班乘员的战场生存能力。
我们先来说俄罗斯陆军炮兵的现状再来说为什么现在会有两款车载加榴炮出现。前苏联解体导致的一系列问题使得俄军员额大幅度的缩水，这对于军队整体来说是坏事，对于炮兵局部来说在坏消息之外也有好消息，那就是因为很多部队撤编或缩编使得原来捉襟见肘的炮兵装备却相对于以往充裕了许多，东乌冲突中我们就经常看到东乌民兵（小绿人）用152毫米加榴炮甚至203毫米自行加榴炮加强到营甚至连一级单位，同时在东乌冲突双方都使用了现代信息化手段对炮兵作业进行了加强，这也使得双方炮兵在获得目标信息更加快捷的同时也要求炮兵能够更加快速的完成放列、射击、撤收和转移循环，在东乌冲突初期还频频出现的密集放列炮兵阵地也很快消失不见了。
前段时间还发生了乌政府军一个行军队列被东乌民兵炮火覆盖后全军覆没的事情，这就是在现代信息化条件下发现目标后能够迅速引导后方炮兵做出反应的典型案例。与此同时双方的反炮兵作战也获得了极大的发展，其对抗相对于之前的典型案例更加残酷。
在相当一段时间的高强度对抗之后冷战遗留下来的自行火炮库存开始逐步消耗殆尽，首先撑不住的是乌克兰政府，2019年9月份就爆出一则新闻，乌克兰政府通过向缅甸出售2S1U型122毫米自行榴弹炮生产线筹集到的资金从捷克采购了封存的56门2S1型122毫米自行榴弹炮及全部配套备件，乌克兰政府装备与资金紧张程度可见一斑，那么与之相对应的就是东乌（俄罗斯）方面了，虽然资金相对充裕但是装备上对抗导致的损耗压力也是相当大的，一方面冷战时期老旧装备在信息化条件下的对抗中迅速损耗，另一方面自动化程度低和信息化改造条件差的冷战装备也难与全新现代化信息化装备相抗衡，相对于中国在发展了PLZ-05自行火炮之后进过了相当长一段时间的摸索对比和相当数量外贸车载火炮的研发后最终列装了PLZ-191车载榴弹炮。
不同的是俄罗斯在列装了2S35 "联盟-SV"自行火炮后很快就使用相同的炮塔安置在了轮式底盘上研发了车载炮，这一典型的俄式简单、粗暴、直接、快速的办法。而在2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮研发的之前另一款2S43"锦葵"车载加榴炮早在一年前就在研发中了，这款车载炮更接近于常见的车载炮，是4×4全驱8轮底盘以提高越野性和走烂路的能力（毛子的翻浆路世界闻名），这款炮或许自动化程度不如2S35-1"联盟-SV"KSh但是价格上却肯定会廉价的多，问题在于研发时间上恐怕不如2S35-1"联盟-SV"KSh来得快。应该说相对于配备47倍身管2A64型152毫米加榴炮且为无炮塔设计并需要炮班乘员下车操炮的2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮来说，2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮在性能上也是全方面（射程、射速、自动化程度等）碾压前者的。
目前全世界装备和在售的高度自动化车载加榴炮目前只有两种分别是瑞典的弓箭手和德国的AGM模块化加榴炮，前者发展自FH77B加榴炮，后者发展自Pzh2000自行加榴炮，其实AGM既可以归入自行加榴炮也可以归入自行榴弹炮，归入哪一类完全取决于是否使用了装甲底盘和炮塔，现在加上俄罗斯的2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮可以算是三种了，现在大多数国家对于卡车炮的态度仍然是以成本和机动性为首要考量因素。对于卡车炮弹药的自动装填，大多数认为半自动的弹药装填即可满足需要。如果要追求复杂的全自动装填能力往往得不偿失，虽然射速的提高可以缩减掉一些火炮的数量，但是复杂机构的可靠性又不能保证火炮的完全可靠更带来高昂的成本。当采用新技术的增益和成本如果不能抵消可靠性不足带来的折扣的时候多数国家都是选择使用成本更低的人工介入的半自动模式。目前三种自动车载加榴炮在展开和撤收上相对于其他车载炮并没有优势而火力上相对于其他车载炮优势有限但在价格上要高得多，除了德国是不差钱加自动化精密机械癖好传统外瑞典和俄罗斯都是有自身本国国情因素，瑞典是需要加榴炮用作岸防炮，而俄罗斯则是因为装备损耗太快需要快速补充但同时因为受到制裁财政吃紧。
水平方向上的射界优势是卡车版"联盟-SV"特点之一
2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮相对于2S35 "联盟-SV"自行加榴炮优势在于相对低廉的价格、维护使用费用并且可以更快的补充东乌战斗后的装备损耗，这相当于是70%的成本换取90%的性能，这对于财政吃紧的俄罗斯来说是划算的，相对来说仍在研制中的2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮在战略机动能力、价格、使用维护费用上更具优势，并且2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮换装2S35 "联盟-SV"自行加榴炮相同的炮管并不是不可能的，但问题在于研发时间上缓不济急。
所以未来，如果一切都顺利的话，那俄军炮兵部队确实很可能在列装2S35"联盟-SV"152毫米履带式自行加榴炮的同时批量装备2S35-1"联盟-SV"KSh车载加榴炮，从而满足不同战场环境下的需要，最后当2S43"锦葵"152毫米车载加榴炮研发成功后再行列装，这三款性能近似装备同时列装各位爷也不用奇怪，毕竟俄罗斯帝国自有国情在此。
未来俄罗斯会不会画风一转列装更便宜的"锦葵"