【民航事儿】2020年6月23日，腓特烈港：哨兵-2A卫星已围绕地球运行了超过26000次，行进了近12亿公里，其任务旨在帮助我们更好的理解和管理环境。空中客车研发制造的哥白尼哨兵-2A（Sentinel-2A）卫星自2015年6月23日发射以来，一直为包括农业和林业管理等服务和应用提供高分辨率的光学图像。和2017年3月7日发射的同系列哨兵-2B卫星一起，已经成为整个哥白尼卫星家族中应用最广泛的卫星，自运营以来，哥白尼项目60%的数据下载量均来自哨兵-2系列卫星。

哥白尼哨兵-2系列的两颗卫星均搭载了由空客制造的宽幅高分辨率多光谱成像仪（MSI），可覆盖13个光谱波段，对地球陆地和植被进行详细成像。集成了高分辨率、新光谱能力、290公里成像幅宽以及高频重访次数的特点，哨兵-2系列卫星提供了前所未有的地球影像。该任务基于同一轨道上的卫星星座的两颗卫星，彼此相距180度，以满足最佳覆盖率和数据传输的需求。两颗卫星可以每5天对赤道附近、每3天对欧洲中部所有陆地区域、大型岛屿、内陆和沿海水域完成一次覆盖。

该项目为诸如农林业监测以及保障粮食安全等方面的应用提供数据信息。卫星影像能够帮助确定各种植被指数。得益于哨兵-2丰富的光谱采样为地球物理变量如植被叶绿素含量和叶片含水量等提供了数据支持。这对有效预测粮食产量和与地球植被相关的应用尤为重要。

除了监测植被生长外，哨兵-2卫星提供的数据在全球土地覆盖变化和森林监测方面也被广泛使用。它还为湖泊以及沿海水域污染提供了数据参考。在自然灾害监测方面，该卫星提供的洪水、火山喷发以及山体滑坡的影像也为灾害制图和人道主义救援提供了数据支持。此外，虽非设计初衷，哨兵-2系列卫星还可以用来帮助侦测漂浮的海洋垃圾。

尽管哨兵-2系列卫星提供的数据规模庞大，但对地传输数据方面却丝毫不成问题，仅在2019年该系列卫星每月传输将近390TB的数据，这得益于使用了空客拥有并运营的欧洲数据中继系统（EDRS）。欧洲数据中继系统是由一系列携带激光通讯终端的地球同步卫星和近地轨道卫星组成的网络。该系统也被称之为空间数据高速公路（SpaceDataHighway），为包括哨兵-1和哨兵-2在内的许多卫星提供安全高速的数据传输服务。空间数据高速公路能够确保数据传输的及时性，尤其是针对那些对于时间有严格要求的领域，如环境监测、应急响应以及安全保卫任务等。

在哨兵-2A卫星庆祝在轨运行五周年之际，下一对“哥白尼”哨兵-2C和哨兵-2D卫星正在位于德国腓特烈港的空客卫星集成中心逐渐研发成型。C星已经集成了光通信有效载荷（OCP）并顺利通过了最终测试，D星的集成工作也在同步进行。

关于哥白尼Sentinels卫星

哥白尼哨兵卫星是一只由欧盟拥有的，致力于为哥白尼环境计划提供大量核心数据和图像的卫星舰队。哥白尼环境计划是欧盟委员会领导并协调的，旨在改善环境管理和保障日常生活。欧洲航天局（ESA）代表欧盟负责空间业务部分，承担研发哥白尼哨兵卫星的工作，并确保哥白尼卫星数据的传输畅通。而哥白尼哨兵卫星的运营业务委托给了欧洲航天局（ESA）和欧洲气象卫星组织（EUMETSAT）负责。空中客车公司是哥白尼哨兵卫星主要的工业贡献者，包括了卫星及相关仪器和部件的开发和制造，并提供了相关的支持服务。