从道路上就看出，一座城市的野心，近年来，道路建设一直是阳江发展建设的重头戏之一。多条重要铁路、高速、城市道路都得到质的跨越，由此看出，政府对阳江未来发展的决心。
那么，2020年上半年已过去，下面，凤凰君就帮大家盘点下最新的交通道路建设动态！
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广湛高铁全线动工，加速接驳粤港澳
广湛高铁，一条将改变阳江交通历史的直通车，备受关注！
6月24日下午，广湛高铁阳江段征地拆迁工作正式开展。预计12个月内完成全部征地、拆迁工作。6月30日正式动工建设！力争2024年建成通车。
广湛高铁项目正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站。正线全长400公里，其中阳江段全长约111.78公里。
现阶段阳江高铁最高时速200km/h，而广湛高铁设计行车速度为350km/h，意味着建成后，会大大缩短通达广州及珠三角地区的距离（广州车距缩短至45分钟）。
广湛高铁作为我省投资最大、里程最长的高铁项目，与粤港澳大湾区、与沿海经济带西翼、海南自贸区、北部湾地区的快速连通，对促进沿线城市的发展起到重要作用。
▲广湛高铁线路走向详图
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开阳高速阳江段扩建，粤西交通大动脉
作为连接粤西交通的大动脉，开阳高速改扩建工程完成后将有效缓解阳江、江门、湛江、茂名等城市的交通出行压力，进一步带动沿线城市的发展。
日前，凤凰君收集资料了解到开阳高速阳江段的路基工程已完成，其余桥梁、绿化、路面等工程正在完善中。现计划提前至10月份建成通车。
开阳高速改建里程125.2公里，分三个标段建设，改扩建项目将把原来的双向4车道扩建为双向8车道。其中阳江段45.4公里，起于阳东区那龙镇，途经合山、北惯、东城、城北、城东、中洲等镇（街），止于江城区白沙街道。
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沈海高速阳茂段，粤港澳大湾区的重要通道
沈海高速阳江至茂名段改扩建工程项目是粤港澳大湾区的重要通道。
目前，阳茂改扩建项目已顺利实现了首次交通转换。对于改扩建工程项目来说，交通转换是关键的一环。目前完成20.7公里的交通转换，是项目的阶段性的进展，为下一步封闭区域的桥梁的换板，旧桥的顶升还有路面的施工创造有利的条件。
项目各项进展比较顺利，路基工程大概完成87%，软基、桩基还有桥梁下构已经基本完成。
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325国道改线工程，缓解城市交通压力
325国道阳江北惯至白沙段改线工程，是我市重点交通建设项目。
目前工程第五标已完成路基铺设，接下来进行沥青铺设施工阶段，预计在8月底前完成通车。
改线工程路线，介于沈海高速与旧325国道之间布设，与沈海高速基本平行。起于北惯镇永盛村西侧赤城五路，与现325国道平交处，终于大岗坑村西南侧与旧325国道交接处。其中，第五标段东接漠阳江西河大桥，西至白沙街道大岗坑村西南侧，全长5.1公里，为双向四车道。
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滨海旅游公路海陵大堤至溪头段——
阳江港特大桥， 阳江最长跨海大桥
滨海旅游公路是广东国际滨海休闲新名片，全长共1875公里，建成后为全球最长滨海旅游公路。阳江港特大桥是其中一部分。
目前该项目阳江港特大桥主体工程正式拉开序幕，完成了3根桩基的混凝土浇筑工作。该桥建成后将成为阳江境内最长跨海桥梁，将进一步促进阳江旅游业及沿海经济发展，将优化城市综合交通运输体系结构。
滨海旅游公路海陵大堤至溪头段公路全长约23.9km，拟按一级公路双向六车道标准建设；其中，阳江港特大桥是整个项目的控制性工程，整座桥全长4.8公里，跨越九姜河和丰头河。
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阳江山外东至海陵大堤公路
阳江山外东至海陵大堤公路开通后，将打开阳江市南部沿海地区的东西向便捷通道。
今年4月12日阳江山外东至海陵大堤公路工程项目已正式开工。
起点位于埠场镇，与金平路一期工程相接；工程路线长度12.3km，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h。终点位于平冈镇平冈连围与现状省道S277（远期国道G234）的平交口。远期与规划的阳江海陵大堤至溪头段公路工程对接，路线将进一步向西延伸跨越丰头河。
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振兴路下穿隧道 白鹤园路段正式施工建设
振兴路改造通车后，可进一步改善阳江市区域交通条件，提升市区道路交通顺畅性。
目前西平路穿过白鹤园处路段已经开始施工建设，但涉及下穿隧道部分的工程尚未动工。预计投产日期为2022年4月。
项目起于振兴路，终于西平北路交叉路口。该道路为城市主干道，道路路线呈东-西走向。由平交调整为市区振兴路主线采用双向六车道。隧道下穿西平路，调整后隧道段长520m，按双向六车道设计，设计行车速度60km/h。
▲市区振兴路下穿隧道工程平面图
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金城路 进入主道路建设
金城路是市区通向城南新区的重要道路，也是旧城区通向外围的主要道路之一。
市区金城路建设工程自今年3月份开工以来，推进顺利。近日，凤凰君获取最新消息：目前道路排污管道铺设完毕，接下来，道路施工将转到主路道路建设工程。
金城路呈南北走向，道路全长2.119公里，北起环城南路与新华南路交叉口，途经南濠路、白石路、文明路、岗背路等道路，南接城南新区的富康路与新华南路交叉路口。其中金城路（环城南路——岗背路）道路宽度为20米，等级为城市支路，按双向四车道设计，道路设计行车速度为每小时20公里；金城路（岗背路——富康路）道路宽度为30米，道路等级为城市次干道，道路设计行车速度为每小时40公里。
金城路的建设工期为一年，计划在明年3月份完工。届时，金城路将连接起尚未连通的新华南路，缩短江城区旧城区到城南新区的距离，缓解沿线旧城区的交通压力。
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康泰北路 本月中旬完成建设
康泰北路作为规划的市区主干道，是未来连接阳江南北经济生活区的交通纽带。
同时，康泰北路改桥是开阳高速扩建工程阳江段主线重点控制性工程，为开阳高速改扩建工程2020年底全线通车创造有利条件。
目前康泰北路路改桥项目已完成总工程量的85%，工程主体结构及部分桥面系附属工程施工已完成，后续将进行沥青摊铺施工，预计本月中旬完成建设。
康泰北路位于城北区域，属康泰路以北的延长线，路线呈南北走向，南起已建康泰路（振兴路）附近，北至靠近广湛高速公路的规划四路，道路全长约914.26米，路基宽度50米，双向六车道，设计时速50公里。
康泰北路路改桥的成功建成，将进一步改善我市城北街道的出行条件，提升江城区南北路网通行效率，缓解交通压力。同时对加强我市中心城区与城北郊区各村镇的产业承接、交通连接、生态对接等方面具有重要意义。
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海陵大桥 带动阳江旅游产业发展
海陵岛特大桥建成后，将有效带动阳江市旅游产业发展，给进岛游客和市民带来更大的交通便利。
目前，项目全线桥面铺装已完工，桥面沥青铺设工作会尽快推进。海陵岛特大桥已完成总工程量的92%
海陵岛大桥项目是怀集至阳江高速公路的南延长线，项目起于平岗农场西北约1公里处，接阳阳高速公路设置阳江港互通，向南跨越平冈海堤和海陵湾水域后，到达海陵岛与省道277线相交，终点与南海一号大道衔接。路线全长9.317公里，路基宽26米，设计时速100公里，采用双向四车道高速公路标准。海陵岛特大桥作为该项目的关键控制性工程，全长3004米，是项目唯一一座特大桥，也是工程的重中之重。
最后，由于上半年取得进展的项目还有很多，篇幅原因，凤凰君下面就只列个概况。
阳东路网规划提速发展
◎ 阳东区滨河南路：3月23日发布工程环境审批公告。选址阳东区那龙河边，线路呈东西走向，西起城南东路，东至尖山大桥，道路全长约2200m。
◎ 阳东区南华路：线路全长约2.57公里，与始兴路、湖滨路和迎宾大道等“三纵”贯通阳东新旧城区。盘踞阳东，连接城南。
◎ 新江南路跨线桥：建设范围涉及新江南路、雅白线、四围大道和沙格大道，全长580米，其中桥梁长度为300米，两侧辅道长度均为140米，工程建成后，将成为南北向主干道的关键节点，对城区通往阳江高铁站方向的车辆进行引流，从而缓解雅白线交通压力。
最后，看完一大波交通项目，你最期待哪个？
近几年，阳江在交通建设上可是下足了功夫。高铁通车、城市道路或新建或拓宽改造……
虽然在今年疫情影响下，很多工程进度已经被耽搁下，但大多数工程项目相关负责人都表示会如期完工。在接下来的时间，这些正在建设的道路也会陆续通车，阳江市民出行交通堵塞问题也会得到相应的缓解。