前段时间我的车子因为出了个小车祸,在修车厂里大概还要等一两周才能给我弄好,这周发小要去新疆出差一个月,借了他的k3开到我的车修好为止。

这是他去年才提的车,其实在我眼里不到两年的车都算是新车~韩系车在品质方面的口碑实是在太好了,我也体验了一回,在这里给大家分享一下我与k3独处一周的感受吧~

本人是一枚丰田雷凌老司机,开了很多年的日系车,这次驾驶韩系车给了很多我不同的体验。我这个朋友属于那种爱冒险,乐于挑战,充满活力的人,所以他选择了这款红色的k3,按照他的说法就是,红色代表着运动与活力~

而我对这前脸的车灯比较感兴趣,觉得设计得非常nice,棱角分明,十分帅气。

把大灯点亮,来张特写,是不是亮瞎了~哈哈

再点亮下面迷人的小灯,十分精致的设计,瞬间气质分+100~

这辆k3还有一个地方我觉得比较能够吸引年轻人,就是溜背的车尾造型。这在紧凑车型上并不多见,我的雷凌溜背弧度也没它的大~

打开后备箱,给你们看看作为紧凑车型,难道紧凑型车放行李的地方都很小吗?

其实不然,至少这辆k3的后备箱很大,还有贴心的挖空设计,可以放得下更多的小件物品,不会跟大件行李产生“干涉”。

拍后备箱的时候偶然发现的一个摄像头,这应该是在倒车的时候给中控屏投屏的车尾摄像头,我在倒车的时候体验很好,画质很清晰,基本无延迟~

作为一个合格的老司机,上车之前一定要检查一下发动机舱,看看有没有小猫咪在里面睡觉或者什么别的异物在里面卡着,确保行车安全。不过话又说回来,这里面还真是整齐啊~第一眼看过去就很舒服~

在这里又发现一个亮点,这款k3的电池是我们国产制造商制造的,自豪!

检查完毕! 上车!

我身高175cm,体重80KG左右,坐进来一点也不挤,移动手臂去按一些按钮也不会觉得不方便。加上舒适的悬挂系统,在市区开跟在家里坐在沙发上一样的享受~

金属踏板的质感,没的说,一点都不用担心用力一脚下去会断的尴尬~值得一提的是,很多车的油门踏板和刹车踏板都有一定的虚位。比如我踩下去0-30°的范围内,响应并不是非常直接。但在k3身上这个问题看上去好了很多,响应非常快~

这是我对车的评价最重要的一个点——换挡拨片,只有运动风格的小车上才会配备换挡拨片。

在这一个礼拜中,这个LED仪表盘我觉得也还不错,跟我的丰田雷凌的体验感差不多,显示参数到位,数字化风格等,我用起来都非常得心应手的~

行车路上不无聊,电台、音乐随我嗨皮~看到“百度”的车载app了吗,这应该是百度车联系统,用起来相当不错~网络延迟低,用起来不卡顿,界面还挺人性化的~

这块中控屏我目测大概10寸左右,有没有2019款的k3车友,可以帮我告诉大家一下,这块屏幕是多大的吗~下面评论区在线等~急!

说完前排再稍微说下后排吧~

这个后排空调出风口也是个不错的配置,很多紧凑型车上都没有后排出风口的哦~不过我大部分时间是自己开,这一周就载过一两次同事回家吧~他们都说挺好,晒了一下午的车,坐进去一小会儿就变得非常凉快。

后排空间我就不说了,你们看图吧~

这个后排扶手做的是真的人性化,如果你玩手机的手臂累了,可以把手搭在上面继续玩,同事说:真舒服!

这一周下来,这辆k3给我的感觉就是:舒服、实在!

为什么说舒服?

我在驾驶的过程中,不会感到任何不适,不管是转向轻便性还是乘坐舒适性,这辆k3我都能给他打个满分~怪不得这辆车在国内的口碑这么好!

那为什么说实在呢?

每天上下班堵车的情况下,百公里油耗也不会超过7L。开了一周了,什么小毛病都没有,更别说故障了。省心难道不是我们车主日常驾驶中代步最在意重要的一点吗?

不得不说韩系车的品质和舒适性,真的做到了极致~