你觉得福州堵吗？

你知道福州哪里最堵吗？

你知道拥堵的原因是什么吗？

近日，

福州市公安局交通警察支队发布“2020年第二季度福州城区交通分析报告”，对福州市道路拥堵、交警排堵情况等做数据报告。

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福州越来越堵

随着疫情影响逐步减弱，2020年第二季度福州市城区道路总体流量比上季度有较大幅度上升，或是城市经济稳步向好证明。但就出行质量而言，交通拥堵情况总体比上年加剧。

报告显示，2020年第二季度福州城区道路拥堵延迟指数为1.27，同比上升2.42%，环比上升0.79%；城区道路机动车平均速度为45.5公里/小时，同比下降2.99%，环比下降5.99%。由此来看，福州市城区道路拥堵情况总体在加剧。

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晚高峰比去年堵，比第一季度畅通

与2019年的第二季度比，福州城区道路早晚高峰更畅通一些。或许反映了疫情仍对经济有一定影响。

单从晚高峰一项来看，第二季度晚高峰拥堵延迟指数1.43，同比上升14.40%，但环比下降2.05%。能够比疫情相对紧张的第一季度更畅通，或许与市民改变夜间休闲形式、企业加班等经济社会原因有关。

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鼓楼区一直堵，但黎明街-乌山西路最堵

福 州市四城区中，鼓楼区是日均拥堵最严重区域。 左海、西湖片区早高峰最堵，季度延时指数为1.56、1.54。 晚高峰鼓楼的杨桥片区、晋安的鹤林片区最堵，延时指数为1.69。

那么，具体哪个路段最堵呢？如上图的报告显示，西二环路辅道北往南（黎明街-乌山西路）早晚高峰拥堵都排名第一。

不过报告还指出另一个事实，最拥堵的，并不是车流量最多的地方。三环路福峡路口、八一七路台江路口、金山大道金榕路口，是福州市早晚高峰车流量最多的路口。其中三环路福峡路口每分钟流量在100辆以上，是二、三名的2倍左右。

第二季度，福州市日均进出城流量都呈逐月下降趋势。祥谦收费站及福州南收费站集中了大部分的进出城流量，日均进、出城流量分别都在4-5万左右。或可分析，当前仍处于疫情防控期间，城际间交流活力仍受影响。

城市道路流量某种程度反映经济繁荣程度，但拥堵也让运转效率打折扣。城市为啥这么堵呢？

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车多路少、管理有待提高

据福建省公安厅交通警察总队在2019年4月披露的数据，截至2019年一季度，福建省机动车保有量已达1061万余辆，其中汽车640万余辆。截至2019年3月底，福建全省新增机动车258568辆。其中汽车新增177909辆。全省汽车保有量前三名地市为：泉州148万余辆、厦门135万余辆、福州133万余辆。

汽车保有量增长，道路资源量固定是导致拥堵的重要原因。但具体从福州市来看，近一两年，城市建设占用道路、规划不够整体、公共交通不足够便利、电动车通行管理有待完善等等，都是导致拥堵的原因，问题复杂，十分考验职能部门。

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轻微剐擦不撤离

报告还提到，为缓解市区道路拥堵情况，福州交警在2020年第二季度发布道路通行缓慢预警信息7856次，同比上升14.2%。其中鼓楼最多，占总体45%，台江、晋安、仓山、三环快速及高速连接线依次次之。第二季度，福州交警支队组织交警排堵1230次，排堵点主要集中于二环内。

从拥堵成因来看，轻微事故引起的拥堵中，车主自行撤离490起，占比40%，非自行撤离的740起，占60%。另外，福州交警组织因车辆故障出动拖车218辆次。福州交警曾在多个媒体表示，轻微刮擦车辆事故适用快处快赔的，可以自行协商取证后离开。

编辑：刘瑜