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中铁电气化局轨道交通系列产品参展2020服贸会[组图]

由商务部和北京市人民政府共同主办的2020年中国国际服务贸易交易会(简称服贸会)将于9月上旬在北京举办,主题为“全球服务,互惠共享”,届时中铁电气化局轨道交通系列产品也将参展2020服贸会。

图为运维巡检机器人。

运维巡检机器人

运维巡检机器人采用自主或遥控的方式在无人值守的变电站、地下管廊、地铁隧道等场景对室内、室外设备进行巡检,通过机载的多种传感器实时检查现场的有害气体、烟雾及设备温湿度,可及时发现设备故障、异物入侵等异常现象,并通过报警邀请操作人员远程连接,采用遥控的方式排除现场故障。该巡检机器人属于临场感随动特种机器人,采用人机随动遥控操作模式,将操控人员灵活的逻辑思维判断及应变能力和机器人环境适应性强的特点有机融合起来。采用随动控制的人机交互操控方式,可实现双臂协同操作、双向语音通话、高清立体视频及现场传感信息的回传反馈等功能,使得操控人员可以不受操控距离限制,远程进行维修工作。

作业人员定位及人车安全距离预警。

北斗定位人机安全位预警系统

北斗定位人机安全位预警系统,是对铁路车辆和作业人员现场施工过程进行精准、高效、实时安全防护和远程监控的综合管理平台。系统包括综合管理中心、线路调度指挥中心、车载设备、移动差分站设备、无线自组网通信基站设备和可佩戴人员定位设备。

在卫星覆盖情况良好的工况,系统通过车载定位单元和铁路沿线布置的小型移动差分单基站、惯性导航单元,采用电子地图匹配技术,实现对铁路线上轨道车辆的连续厘米级定位和人员定位。

在卫星覆盖情况恶劣的工况,系统通过车载惯性导航单元、里程计、UWB定位单元和隧道或站内布设的定位基站,结合线路匹配技术实现对铁路线上轨道车辆的连续亚米级定位和人员定位。

图为施工生产管理系统调度指挥平台。

企业数字化施工生产管理平台

中铁电气化局集团有限公司研发的综合性企业数字化施工生产管理平台,通过大数据、物联网、移动互联网、云计算等信息技术为基础的的数字建造方式,全面掌控施工组织管理、施工进度管理、施工现场管理以及过程物资管理,集团公司以及下属子分公司、项目部可视化大屏,实时查看现场施工计划、进度、产值、物资、监控,保障施工生产顺利完成。施工企业通过该平台提升施工过程管理水平,变得标准化、专业化、自动化,随时掌握整体施工生产情况,保持信息通畅便于作出科学决策。

图为高铁锂电精密拧紧系统

轨道交通智能建造机具套装

智能建造机具套装包含高铁锂电精密拧紧系统、锂电大扭力扳手、背负式锂电电连接压接设备、接触网智能诊断系统、接触网激光检测仪。

1、高铁锂电精密拧紧系统:用于接触网吊弦安装中,实现了吊弦安装紧固力矩的精准控制,从根本上解决了人为因素带来安装精度不可控的问题。

2、锂电大扭力扳手:用于接触网支柱地脚螺栓紧固,具有操作简单、重量轻、速度快等特点。

3、背负式锂电电连接压接设备:用于电连接高空安装,改变了传统的发电机+液压泵+压接钳的笨重操作方式,具有自动检测压接强度、智能保压、存储数据等功能,有效降低操作人员劳动强度。

4、接触网智能诊断系统:用于接触网静态测试和巡检,实现非接触式测量,实时计算出导高、拉出值、轨距、超高、限界等功能;事后处理软件具有回放采集信息生成定位器、吊弦数据报表,接触线导高、拉出值图形,科学直观地反应出接触网状态,自动诊断接触网异常状态。

5、接触网激光检测仪:用于接触网几何参数的测量,可对导高、拉出值、轨距、限界、红线等10余项参数准确测量,成功解决了施工测量中雨天防水、工地防尘等设备防护难题,可有效降低操作人员劳动强度。

城市轨道交通数据管理平台系统界面。

城市轨道交通数据管理平台

城市轨道交通数据管理平台将地铁三维模型和运维信息结合进行,用于展示车站的资产信息、设备运行情况、车辆状态等信息,方便车站工作人员更好地进行车站的运维。产品采用统一登陆进各模块,降低系统切换成本,提高工作效率。

行进中的恒张力架线车。

模块化恒张力放线车

模块化恒张力放线车是中铁电气化局拥有完全自主知识产权的一种架设接触网承导线的智能化、信息化装备。整车采用小型化、模块化布局理念,由动力牵引车、铁路平板车、恒张力架线车三个模块组成,这三个模块相对独立,拆解和组合都很方便快捷。恒张力架线车又由导线架、张力机、动力机组、控制室,液压系统五个模块组成。将车身缩短至15米,提高转场运输效率。采用了全数字控制系统,优化了人机对话界面,操控简单准确,架线作业过程更加安全、快捷。

图为接触网腕臂自动化装配线。

接触网腕臂和吊弦预配自动化装配线

在腕臂和吊弦生产过程中,全程无需人工参与,同时保证了精度要求,提高了施工效率;采用集装箱式集成化的设计理念,可以将腕臂、吊弦自动化装配线的移动问题得到解决,更适应我国现行的施工模式。腕臂自动化装配线包括:机械手、伺服电机、精准运动控制系统、总控装置、送料模块、装配加工、检测打标等7个模块组成。吊弦自动化装配线包括:上料系统、定长系统、穿线系统、拉伸系统、液压系统、气动系统、PC系统、PLC控制系统等组成。中铁电气化局集团有限公司施工的京张高铁项目,首次采用了智能腕臂、吊弦自动化装配线,成功的解决了以往生产效率低、人为因数影响大的问题。

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