东北网9月17日讯(记者 孙英鑫)在我国最北铁道线上，有一趟烧煤取暖、运行缓慢、站站停靠的“绿皮车”，周而复始地穿行山区，成为当地百姓赖以出行的“铁公交”。

17日12时，在6245次列车上，列车员张军正在往暖车炉内加煤，天冷了，为了让旅客温暖乘车，这趟行驶在北国的列车，早早开始了烧煤取暖。这趟旅客列车30年前叫501次，现在叫6245次，从1978年开行到现在，这趟车变过4次车次。但直到现在，它都是到达古莲的唯一一趟火车。

极寒北极里的“铁公交”。东北网记者 孙英鑫 摄

列车长唐伟建说，他在这趟列车上工作了9年，以前古莲人的衣食住行全靠这车。家住古莲的刘师傅，早先是采伐工，停止采伐后就经常坐这趟车到齐齐哈尔打工。“92年就开始坐这趟车了，原来车上冷，大棉袄大棉裤都得穿着，现在车上暖和，穿着半袖，看着窗外美景，美！”刘师傅说。

2000年，国家启动了第一期天然林保护工程，林业局的职工从伐树变成了种树，收入低了，很多林业职工开始陆续迁出古莲，车厢的旅客一年少过一年，现在客流量少，基本每趟车都在亏本运行。但是，这趟车开行本身也不是为了挣钱，而是让山里人出门更便利些，有时候车站没人上下车，但列车也会准时停靠。

40余年的时光，一直在路上的6245次列车已经与山里人融为一体。旅客周明说：“我今年34岁了，一直在古莲生活，在齐齐哈尔上大学期间经常坐这趟车，对这个车的印象非常好，尤其是我怀孕时，刚进车站就有一个车长过来帮拿行李箱，和车上的乘务人员们相处的都和家人一样，听说这趟车要改成空调车了，能让我们得旅途生活变得更舒适了！”

旅客展示“铁公交”车票。东北网记者 孙英鑫 摄

6245次“铁公交”行驶在古莲至齐齐哈尔间，共停靠62个站所，为国内旅客列车停站最多的列车；同时，票价也最便宜，齐齐哈尔到古莲923公里的火车硬座票价49元，平均每公里不到6分钱。下月，这趟靠烧煤取暖的“绿皮车”就将被空调车所取代，正式退出历史舞台。