石头 绿狗 奥迪
当代著名油画家周春芽车行二三事
周一上午10时30分，城南某咖啡厅，一杯热咖啡，一小块蛋糕，一屡阳光斜照，一位当代著名画家，一段有着12年车龄的故事……
自驾念头缘起德国留学
1986年，德国。1.8米的周春芽尽管“伟岸”，尽管踌躇满志，尽管5年前就在全国美展上获得大奖，当他远度重洋来到德国卡赛尔美术学院求学时，眼前的一切让他十分“土鳖”：学院的门卫开着奔驰，教授开着甲克虫……大街上车流如织……
“什么时候能有自己的车？”周春芽心想。
德国是个汽车王国。大众标志中，“V”是德语“人民”这个单词的头一个字母，而“W”则是“汽车” 的头一个字母。凭借画家特有的视觉，他爱上了这个VI设计，爱上了这个标志及这个标志背后奋发富有的驾驭。利用假期，他专门来到大众汽车制造厂，从零部件生产线到整个生产流程看了个够，俨然一个“汽车专家”的模样，除了艺术专业上的深造，周春芽有生以来第一次近距离地接触到了车这个概念，从那时起，他便开始了关于车的梦想。
持驾第二天赴京购车
初冬。蓉城。1993年。心里一直暖着一个梦的周春芽，经过正规严格的训练，三个月驾校学成。此时，正值北京吉普2020隆重上市，由于当时的成都没有汽车经销商，刚刚拿到驾照的他第二天便乘火车咣当咣当赶赴北京。
购车如愿，归途如虹。
驾车的喜悦忽视了新车磨合所要求的速度，周春芽驾驶吉普一口气从北京开到了郑州。一夜修正后，第二天直抵西安，翻秦岭入平原，经过三天半的时间，安全回到成都。
就这样，新手周春芽上路，一家伙驾驶了数千里的“处女线”，第一次把握方向盘，将祖国的山川美景溶入自己的思想和艺术。
车。视野。艺术。画家的生活由此掀开新的一页。
此后，他常驾2020翻山越岭，赴雅安上里、四姑娘山等地写生，创作了石头系列作品。1994年，他的3幅石头作品入选了当时最高层次的中国艺术批评家提名。
石头 绿狗 奥迪（车是流动的雕塑作品，更是一种文化）
“车是一种视觉艺术，是一件流动的雕塑作品，更是一种文化。车如其人。选择不同的车型、款式和颜色，实际上是车主品位、志趣、文化的体现……车是活动的雕塑，是流动的作品。”周春芽侃侃而谈。
作为当代中国一流的画家，其代表作《太湖石》《绿狗》无疑是独一无二的，艺术源于生活，而车是他生活的一部分，自然也溶进了他的作品。
还是留学德国时那个深刻的标志，靠勤奋和创造的他逐渐宽裕，于是完成了吉普、捷达、奥迪A6的三次升级，同时升起地是他辉煌的艺术成就。
他从跳跃的色彩中归于单纯而深刻，从驿动的风格中回归恬实安静，文化的印记已深深烙在了他的画和车上。
从《A型血的女人》《穿这袍子的男人》，到《太湖石》，到《绿狗》，周春芽注定了不是一个归于平淡的人。画狗的人很多，但画绿狗的只有他一个。他在追求个性，在追求青山绿水中的自然与亲近。
艺术家在常人眼里往往是怪异而另类的，似乎有一种特殊才能符号表达自己。周春芽在买奥迪时，甚至希望厂家将车喷成绿色，要求显然没有得到满足，当然，墨绿的奥迪间接传递着画家的个性……
一次难忘的犯规
偶尔。车少的高速路上。天命之年的周春芽将奥迪A6的速度飙到200码以上，但，这并不是他驾车的风格。
周春芽常用“我有时间”来提醒自己慢速驾驶。在他看来，超速是车祸的罪魁祸首，不想让驾车的乐趣变成一种负担，只有控制自己。
行车12年，安全行驶近20万公里，周春芽原本一脸自豪。“难道没有发生过记忆深刻的事？”记者问道，他皱了皱眉头：“开车时，总有一面小旗旗在舞动……”
那年，他将车停在大街的黄线上，交警处罚：当街拿着小旗旗值勤一天。“这么高的个子，又是公众人物，再戴上袖标，我怎么也没办法站在大街上。”他找朋友替自己站了一天。
朋友这一站不要紧，在周春芽心里却成了一道挥不去的警示。
【画家档案】
1955 生于四川重庆
1982 毕业于四川美术学院绘画系
1988 毕业于德国卡塞尔综合大学自由艺术系
现居成都，任中国油画学会理事，四川省美协副主席，油画艺术委员会主任，成都市美术家协会副主席，成都画院副院长。
个人展览
2001 周春芽个人作品展，3.14国际艺术中心，挪威。
周春芽作品展，当代艺术博物馆，意大利Trento。
1997 周春芽作品展，北庄画廊，中国台北。
1994 周春芽作品展，小雅画廊，中国台北。
1987 周春芽作品展，德在友协，德国杜塞尔多夫。
周春芽作品邀请展Dornach-Anhof文化中心，奥地利林茨 。
【记者手记】
采访结束，周春芽开着绿色的奥迪缓缓离开，驶出十来米突然停下，他让记者通过本报转告驾车朋友，安全驾驶三个子：别着急。
记者挥动的手，这时变成了敬礼。
【曾用车】
北京吉普2020、捷达、奥迪A6
【驾车座右铭】
“我有时间”
【画家自白】
家庭，是我最终的落脚点，是生活的中心。
艺术，是我的职业。
汽车，是连接家庭和艺术的媒介与载体，是寻找灵感的工具。
(林莉2011年冬月)