在近日东风日产2022 FAMILY DAY上，东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军发表讲话，对“英菲尼迪将退出中国市场”的流言进行了有力回应。

诚然，仅看销量，BBA的销量确实占据了中国豪华车市场75%的份额，其他豪华品牌只能分剩下的。但只凭此就断定英菲尼迪会退出中国市场，这结论未免太片面。

豪华品牌不是你说谁是谁就是，至今能被认可的豪华品牌就那么几个。

现在没有豪华品牌的车企，都在打造自己的高端品牌，想往上走，如韩系品牌的捷尼赛思，中国品牌的岚图、阿维塔、蔚来……

BBA占据了七成多的份额，其他品牌又分掉剩下的二成份额，留给这些新创高端品牌的机会根本不多，但他们还拼命地想挤进去，为啥？

因为中国已在消费升级的路上了，高端市场未来前景更大。哪怕当下经济不好，出现了下滑，日后还是会买。对实力雄厚的企业来说，高端市场是必须要争夺的。

英菲尼迪可不仅是日产的豪华品牌，它还是雷诺-日产-三菱联盟中唯一的豪华品牌，是已被全球消费者认可的豪华品牌。别人没豪华品牌的车企都在绞尽脑汁打造一个高端品牌，已有豪华品牌在手的车企岂会轻言放弃？

何况，在用户年轻化和消费需求多元化趋势的影响下，豪华车市场正越发细分，个性化的产品受到欢迎。

在中国这样一个基数庞大的市场中，哪怕是一个“小众”的领域，也是有庞大的消费人群支撑，能把“小众”服务好，就能利用差异化特征在细分市场中打造优势。

英菲尼迪不缺平台，不缺资金，更不缺技术，不管从哪个角度看，英菲尼迪都不可能放弃中国豪华车市场这个战略要地。

王保军表示，英菲尼迪将继续坚定地在中国走出自己的无限之路，并以自信、自立、自豪三个关键词概括了他们捍卫中国市场的底气。

英菲尼迪纳入东风日产管理体系，收益会更大

汽车是一个重资产运营的行业，很讲究规模，需要有一定的量支撑。

纵观中国车坛排名靠前的合资车企，一汽-大众（含奥迪、大众、捷达）、上汽大众（含奥迪、大众、斯柯达）、上汽通用（含凯迪拉克、别克、雪佛兰）都是包含三大品牌的全系列乘用车企，三家的年销量也一度超过200万辆。

东风日产至今已经连续7年突破百万辆大关，一直蝉联日系单一车企销量冠军宝座。

今年1月，东风汽车有限公司宣布，将英菲尼迪纳入东风日产的管理体系。

英菲尼迪加入后，东风日产跟一汽-大众一样，成为兼具高端（英菲尼迪）、中端（日产）、自主（启辰）品牌在内的全系列乘用车产品汽车制造商。

纳入东风日产的管理体系后，英菲尼迪正逐步对接东风日产管理体系，以更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模，有效降低成本、放大规模效应。

在启辰和英菲尼迪并入体系之前，日产品牌的产品线集中在10万-25万元，仅能覆盖一半左右市场；加上启辰、英菲尼迪后，东风日产的产品线扩展到8万-60万元之间，几乎可以覆盖到90%的市场。

记者从经销商处获知，英菲尼迪已经和日产部分实现并网，以日产强大的渠道力，英菲尼迪未来想象空间很大。

毕竟启辰品牌纳入东风日产一年来表现可圈可点。2021年，启辰品牌终端零售达87,816辆，同比增长11.6%，完满达成年度销量目标，增速远超行业大盘。

英菲尼迪之所以是豪华品牌，皆因真材实料

国内对日产的印象是“沙发厂”，其实它是一个疯狂专注于技术与运动的汽车品牌。英菲尼迪作为豪华品牌，技术上是有支撑的。

2011赛季开始，英菲尼迪连续5年与F1的红牛车队开展商业及技术合作，并拿下了2011-2013年的双料世界冠军。

2016赛季后，英菲尼迪以雷诺F1车队技术合作伙伴的身份参与研发。2018赛季，英菲尼迪为赛车开发动力单元二代能量回收系统，同时将这一顶级赛车技术应用在量产车型Q50 Hybrid上。

“东瀛战神”GT-R的传奇故事，更不用说。此车一出，赢下不少赛事，甚至在纽伯格林北环的最快圈速上，GT-R也比保时捷911Turbo快上两秒，让欧洲车企为之汗颜。

英菲尼迪的发动机也是久负盛名，凭借可变压缩比技术的VC-Turbo技术，荣获2019“沃德十佳”发动机称号。作为全球首款准量产的可变压缩比发动机，全新VC-Turbo不断调整压缩比，完美兼备了动力性能与燃油经济性，实现了动力科技的重大突破。

技术日产，可不是自吹自擂，一直以来，英菲尼迪和日产都是行业里一座高峰。

近期以来，英菲尼迪不断丰富产品矩阵。今年2月份，现代东方豪华大型SUV全新一代英菲尼迪QX60正式上市。

2022 FAMILY DAY当晚，英菲尼迪QX50 WAVE版也首次亮相。

下半年，“先锋魅力豪华轿跑SUV”英菲尼迪QX55也即将上市。

“英菲尼迪和TA的朋友们”重磅上线

英菲尼迪对用户需求的满足不仅体现在产品层面，更延伸至客户服务领域。

在6月18日当天，王保军宣布推出英菲尼迪全新服务品牌——“英菲尼迪和TA的朋友们”，包含了3大品牌服务承诺、3大用户关怀产品与3大畅享体验权益。尊享超越期待的豪华价值。

其中，品牌服务承诺，在原有6年/12万公里免费保养和4年/10万公里免费保修的基础上，更升级了自费更换原厂零件终身保修和终生免费质量及事故救援两项终身权益，保证客户一路驾驭安心；用户关怀产品在保养、零件、保险等多项服务上均有升级，给客户悦享贴心；而在畅享体验权益方面，更会有会员权益的多项升级，让客户畅享省心。

此外，英菲尼迪还提供上门取送车、维修代步车等诸多细致周全的人性化服务。针对当前中国用户不断升级的用车需求，英菲尼迪通过打造更长关怀周期、更多用车场景、更具价值感的客户服务举措，切实关怀客户，以高度责任感践行对中国消费者的长期承诺。

小结：英菲尼迪是全球豪华汽车市场中重要的品牌之一，也是百年汽车工业豪华进阶进程的重要参与者，诞生至今已有三十多年。虽然进入中国市场较晚，但一路走来，英菲尼迪不仅收获了中国35万车主的拥护，赢得了万千消费者的关注，还得到了大批始终力挺英菲尼迪的经销商投资人的支持。

他们为什么喜欢英菲尼迪？

皆因这个品牌有调性，有底蕴，有技术，由外而内从设计、用料到做工等各种细节都做得细致入微，非常符合我们对豪华品牌的想象和用车的追求。