大道至简,红绿灯设置不能“大道至繁”

8月22日,“新国标红绿灯”的有关话题成为热搜。所谓“新国标”,实际是按照《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886—2016)制定,早在2017年就实施的“旧规”。所以引发网友热议,主要是它的“九宫格”式特殊组合,把人弄得眼花缭乱。

进一步规范红绿灯设置,不要一个城市一个花样,弄得驾车者进入一个新的城市,不知道如何是好,确实非常重要,也可以有效减少交通事故发生。关键是,如何设计信号灯的变化,如何使红黄绿三色能够最科学搭配、最有效组合,也能让驾车者最容易把握,而不是让驾车者猜猜猜、记记记、想想想。如此,也就不可避免地会受到舆论和公众的批评与质疑。

也许,从交管部门和设计者来看,这种九宫格设置方式,是最科学、最合理、最有利于维护交通安全的,同时,也能充分动用智能条件,把交通安全工件做好。但是,却忽视了一条更为重要的原则,那就是大道至简。交通安全这个大道理,应当用最简单的话语,最简便的方式,向广大居民讲清楚,才能让广大居民深深懂得交通安全的重要。如果只顾讲的人的感受,不顾听的人的感受,讲得再好的大道理,都不可能让听者接受,甚至会引起听者反感。

九宫格的红绿灯设计方案,不能说有什么错,但是,它的最大问题就是“繁”。因为,对红绿灯来说,最需要的就是简单、明了,一看就知、一听就会、一记就不忘。如果设计得再科学、再合理,驾车的记不住,动辄就出差错,那红绿灯的设计就有问题了。而从网友的反应来看,显然不只是少部分人有意见,而是绝大多数人有意见,那就不是公众的错,而是设计者的错。就像书法家写的字、画家画的画一样,写的人、画的人对自己的作品洋洋得意,别人啥也看不出来,那就只能孤芳自赏了。

书法、绘画可以孤芳自赏,红绿灯设计方案可不能孤芳自赏,它是要用在交通上的,如果多数人记不住,或极容易出错,岂不会大大增加安全隐患。特别是那些容易出错的指示灯,如果很多人记错的话,就有可能与行人、骑车者相撞,到时候,驾车者真的会很冤枉的。在这样的情况下,有关方面确实需要认真思考一下,这样的红绿灯设计是否存在问题,是否需要重新设计,而设计的理念就是一切从简,以最简单的变化控制好道路交通。

实际上,很多城市的信号灯设置还是挺科学的,而且,会依据不同道路的实际情况,把信号灯设计得更加科学一些,譬如左拐的车辆、人员较多,就适当向左边倾斜,如果右面的车辆、人员较多,就向右边倾斜。如果有需要保护的绿化等,也可以把左拐右拐的信号灯调整一下等。如果用一个“九宫格”设计方案将其固定死了,反而道路交通难以稳定和畅通。

更重要的是,设计者是依据一线城市的情况设计的,还是依据二线、三线城市的情况设计的,也是相差很大的。一、二线城市的交通灯设置,肯定与三、四线城市不一样,如果僵化地使用这样的设计,最终会大大降低信号灯的使用效率,会让城市居民极不适应。新版信号灯引来如此大的反响,反对声如此之大,可能出乎管理部门和设计者的预料。说不定设计者在设计出这个方案时,还洋洋得意呢。没有想到,会引来如此大的反对声。这就进一步说明,既然是民生设施,民生项目,就当多多听取民众声音,多多征求民众意见,而不是拍脑袋,也不是关在办公室里设计方案。

还是那句话,大道至简。红绿灯设置只能是用最简单的变化解决最复杂的问题,而不是面对最复杂的问题,用最繁杂、最繁琐的方式去解决。到头来,只会把问题越弄越复杂,最终推倒重来,甚至恢复到原来的状态。那么,这样的创新,就是无益的,是会带来损失和负面影响的。

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