凤凰网科技讯 12月28日，小米汽车技术发布会在北京举行。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，在行业前沿的大压铸技术方面，小米研发制造的小米超级大压铸的最大锁模力达到9100吨，超过了特斯拉上海工厂的6000吨，也超过特斯拉美国工厂的9000吨。雷军表示，小米大压铸堪比“工业巨兽”，“有两个篮球场大小，半幅模具就有86吨。”

雷军介绍，整个一体化压铸设备重1050吨，占地面积840平方米，目前已经安置在小米北京汽车工厂，可将72个零件合二为一，打造一体化后地板。

不仅如此，小米还自研了合金材料“泰坦合金”，雷军称小米是国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂。

此外，小米SU7打造出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩，28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，加之无边框水滴后视镜与激光雷达设计。

在空间表现方面，小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，前排竖向乘坐空间1012mm，后排膝部间隙105mm，后备厢容积517L，105L前备箱容积。

搭载了小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm。小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，总功率达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速快至2.78秒（减去起步时间）。

小米SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP10.0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等配置，转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米。

在续航方面，小米SU7有两个续航版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航达220km。

此外，小米SU7座舱搭载16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS。

围绕应用生态，硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现“人车家全生态”闭环，车机系统深度适配主流车载应用；支持5000多款应用逐步适配共享；全面向三方开放，统一标准化接口，全面支持无线Carplay车载，适配iPad配件及应用。