特斯拉自动驾驶出租车Cybercab

凤凰网科技讯 北京时间10月12日，据《华尔街日报》报道，特斯拉的自动驾驶出租车发布会令人失望，凸显出该公司入局自动驾驶汽车竞争的步伐过于迟缓，同时给自动驾驶对手Waymo、网约车应用Uber和Lyft留下了巨大机会。

特斯拉的发布会虽然噱头满满，但缺乏自动驾驶汽车的细节，未能给人留下深刻印象。发布会结束后，Uber和Lyft的股价大涨。分析师称，监管障碍、技术难题以及竞争对手预期中的加速发展，都是特斯拉面临的挑战。

“从长远来看，我们仍然认为Uber是自动驾驶汽车军备竞赛的赢家。”特鲁伊斯证券(Truist Securities)分析师优素福·斯夸里(Youssef Squali)在一份研报中称。

周五，Uber股价领涨标准普尔500指数，在下午的交易中上涨了约9%，创下历史新高。Lyft上涨近10%。特斯拉股价则下跌8%，成为该指数表现最差的成分股。

美银证券分析师指出，特斯拉的发布会未达预期，该公司未能提出具体的商业模式或网约车应用的推出日期。该应用与Uber等对手竞争。特斯拉只是在周四表示，预计将在2027年之前开始生产自动驾驶出租车。该公司还展示了没有方向盘和踏板的Cybercab以及最多可容纳20人的自动驾驶巴士Robovan。

“我们的疑虑是，特斯拉能否将其在数据收集和制造成本方面的显著优势，转化为在自动驾驶汽车或服务领域的主导地位。”投行奥本海默的分析师称。

特鲁伊斯证券分析师斯夸里指出，Waymo已引领自动驾驶领域的发展近15年时间，自2020年以来一直在测试其技术。他补充说，在特斯拉宣布自动驾驶出租车后，Waymo预计将加速推出其产品，该公司目前已经部署了近1000辆汽车，在该平台上的投资超过50亿美元。

特斯拉的自动驾驶出租车计划将面临严峻的监管和技术障碍，为其发展带来更多阻力。目前关于自动驾驶汽车的规定很少，主要针对涉及自动驾驶汽车的严重事故，而Waymo多年来一直在应对这些监管挑战。

摩根士丹利分析师表示，长期来看，自动驾驶汽车不太可能是“赢者通吃”的竞争。德意志银行分析师则认为，该市场更有可能由多个公司共同主导，这些公司通过合作取得成功。例如，Uber的合作伙伴包括Waymo和通用汽车的无人驾驶汽车业务Cruise。

特鲁伊斯证券分析师斯夸里认为，Lyft可能更容易受到特斯拉Cybercab出租车服务的冲击，但Lyft已经通过与自动驾驶技术公司Motional、福特和Argo AI的合作取得了进步。

尽管特斯拉此次“形式大于内容”的活动能够让消费者一窥未来的交通模式，但其自动驾驶汽车计划仍有很长的路要走。

“这一未来何时到来尚不清楚，我们认为比特斯拉所暗示的时间要更晚。”瑞银分析师表示。(作者/箫雨)

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