让人想不到，作为奇瑞汽车全新推出的一款重磅车型，奇瑞iCAR V23刚刚上市，就遭遇了“退订风波”。从国内此前遭遇类似事件的一些全新车型来看，如果处理不当，则可能为新车的市场发展前景蒙上一层阴影。

奇瑞iCAR V23

比如说，此前凯迪拉克锐歌刚刚上市的时候，由于部分配置与官方宣传存在不一致的情况，导致部分用户不满。此后，官方虽然推出了一定的补偿措施，但是并没有对挽救市场销量发挥过多的作用。

此前，小鹏G9在刚刚上市的时候，同样因为配置以及价格等遭到用户吐槽，官方同样及时进行了调整。不过，由于调整及时，应该并没有造成过多影响。

所以，对于新车上市之初的配置、权益以及价格等相关事宜，车企不可不慎之再慎，以免对新车造成不利影响。

奇瑞iCAR V23

这次奇瑞iCAR V23之所以遭遇“退订风波”，应该是多方面的因素造成的。一则、上市发布会可能没有按照预定时间进行，导致发布会“冗长”和“延时”。

据了解，新车上市发布会，原定当天晚上八点半结束，结果被延长了一个小时左右。这可能引发了部分用户不满。

当然，我们也理解奇瑞官方想尽量把新车卖点信息传达给用户的意图，但是发布会节奏过于冗长，却可能确实会影响部分用户的观感。

奇瑞iCAR V23

其二、部分版本车型存在着“交付时间”偏长的问题。比如说，官方指导价为9.98万元的入门版车型，需要2025年3月份才能交付。

这意味着，如果用户下订了入门版车型，那么可能要到3个月左右的时间。这不仅让部分用户感到等待时间过长，也让部分用户担心会错过补贴等相关政策。

在这种情况下，用户要么只能选择定价更高的其他配置版本车型，要么只能等待，或者选择退订，这自然会引发部分用户的不满。

奇瑞iCAR V23

其三、部分受到年轻群体关注和喜爱的配置，被包装成“科技舒适套装”，选装价格达到1万元。

并且，仅限中高配版本车型才能选装。在这种情况下，部分用户自然会感到不满，从而选择了“退订”。

不得不说，如果因为上述三个因素，导致这款车新车的市场销量遭到影响，实在让人感到过于可惜了些。

要知道，官方数据显示，在不久前的广州车展预售当天，截至当晚19点，这款车的订单已破3.1万台。

奇瑞iCAR V23

显然，从市场预期来看，这款车型还是相当受欢迎的。好在奇瑞方面“问过则改”，及时致歉并进行了权益调整。

据了解，12月18日，智米科技创始人CEO、奇瑞iCAR汽车首席产品官（CPO）苏峻在个人社交进行公开致歉。

首先，对于发布会的“冗长啰嗦”，其进行了致歉。同时，其表示，主要是其太喜欢这款车了，以至于太想把这款车型的特点详细介绍给大家了。

其二、针对用户的“吐槽”，官方决定“听劝”，并且知错就改，对相关用户的权益进行调整。

奇瑞iCAR V23

针对小订用户，行李架+车衣可以转5万积分，同时官方还会额外增加5万积分。这些积分可以用来0元置换“科技舒适包”或者其他产品。

针对因官方交付问题导致用户赶不上国补的用户，奇瑞iCAR方面承诺“大定全退”。同时，已经锁单和提车的用户，也可以享受上述权益。

应该说，从官方的处理措施来看，还是颇有诚意的。相比一些“闻过则隐”、“过而不改”的企业，奇瑞方面的处置还是可以的。

奇瑞iCAR V23

毕竟，官方并没有推卸责任，也没有“套路”用户。当然，希望在执行的时候，能够切实执行这些措施，从而让用户能够真切感受到官方的诚意。

至于说这次“退订风波”会不会影响到奇瑞iCAR V23的市场销量或者发展前景，我们还是让市场给一个答案。

在此，我们希望奇瑞iCAR V23能够不断给用户提供更为卓越的用车体验，在国内车市实现“上市即大卖”。