作者：唐洛

11月27日，小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“PONY”。 小马智行联合创始人、CEO彭军对带领小马智行登陆纳斯达克感到自豪。他表示，八年间，小马智行带领行业穿越周期，为技术变革不懈突破，如今终于迎来商业化的关键拐点。

作为全球少数能够实现无人驾驶，引领Robotaxi 大规模商业化落地的公司，小马智行在自动驾驶领域的商业前景，得到全球顶级车企的认可。不仅如此，从上游供应商到下游合作伙伴，小马智行的企业朋友圈持续扩容，并对其在资金、业务等多个层面形成支撑。

就在12月11日，小马智行与广汽埃安在广汽集团番禺总部举行Robotaxi战略合作签约仪式，双方将进一步合作打造具备商业运营竞争力的Robotaxi规模化量产车型。

值得一提的是，此次合作的广汽埃安车型是全球车型，将对自动驾驶技术的出海起到推动作用。

接下来，在一众合作伙伴的力挺和资本市场助力下，小马智行也将向更高处攀登。它会作为中国Robotaxi的代表，与Waymo等同行在全球舞台上展开一轮竞技。在AI时代里，它也将带给人类全新的体验，颠覆人们对未来出行的认知。

一个崭新的时代，已由以小马智行为代表的智驾公司开启。

朋友圈持续扩容

12月11日与广汽埃安的战略合作，是推动Robotaxi商业化落地的重要一环。也是它朋友圈持续扩容，在资金、业务层面与其携手并进的具体表现。

在此次合作中，小马智行合广汽埃安将基于埃安全球车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，共同研发全冗余前装量产Robotaxi车辆平台。双方目前已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计等方面，开启技术攻坚战，计划推出至少千台量级规模的埃安Robotaxi车型，首批将在2025年完成并率先在大湾区落地，未来将覆盖更多区域和国家。

通过发挥小马智行在L4级无人驾驶技术和Robotaxi产品运营方面的卓越能力，整合广汽埃安拥有全球唯一的新能源汽车全球灯塔工厂智造技术及EV+ICV全栈自研实力，双方希望共同推动自动驾驶技术迈向新的商业高度，加速智能化出行模式的普及，从而引领行业变革，共创未来交通新生态。

在此之前，小马智行与北汽、丰田等顶尖车企也形成了长期的合作。从自动驾驶研发、生产、供应链、认证和测试，全方位推进自动驾驶技术的大规模商业化和落地应用。

上市前夕，11月2日，小马智行与北汽新能源达成全面合作，将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，并尽快形成千台规模的运营能力，共同推进L4级别的Robotaxi量产落地。

丰田与小马智行之间的关系也很深，它在小马智行C轮融资中投入4亿美元，成为小马智行的大股东之一。小马智行也是丰田在中国的唯一L4战略合作伙伴。今年上半年的北京车展，小马智行、丰田中国、广汽丰田宣布成立合资公司“骓丰智能科技（广州）有限公司”，投入超10亿元，计划在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆，以推进自动驾驶出行的前装量产和规模化部署。

小马智行与丰田的合作，也是传统车企与自动驾驶公司双向奔赴的一个典范，“即送钱又给合作”，为Robotaxi行业合作提供了范本。

上下游产业链方面，小马智行与英伟达、速腾聚创也形成了系列合作；此外与出租车运营商包括如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、新加坡康福德高集团等的合作，让小马智行的合作伙伴规模和数量远远领先行业。

这些“朋友圈”也在小马智行的上市路上，继续给予支持。在此次IPO当中，北汽集团战略投资了7000万美元ADS；广汽集团全资子公司广汽资本在内的多个投资方将通过战略定向增发的方式认购总计约1.534亿美元（约合人民币11.1亿元）的A类普通股。

一位投行人士认为，小马智行的火爆程度在近年市场上也属罕见，是近些年赴美IPO项目中最受关注的项目之一。

通过参与小马智行IPO，北汽、广汽等“朋友圈”与小马智行的关系进一步强化、绑定，并串联起整个产业链，这也将继续夯实小马智行作为Robotaxi第一股的地位。

商业化加速落地

随着Robotaxi爆火，自动驾驶作为AI技术最受瞩目、落地最迅速的领域之一，已经展现出了巨大的潜力和价值，投资者、企业朋友圈都愿意用真金白银，买下迈向新时代的船票。

自动驾驶公司也需要寻找同路人，借助资本的力量，加速让Robotaxi的商业预期成功兑现。这是资本市场与新兴科技双向奔赴的结果。

然而时间不等人，趁着自动驾驶赛道火热，行业内的企业也通过上市储备弹药，加速与时间赛跑，在商业化落地的速度和能力上展开一场大比拼。

小马智行也通过融资推进自动驾驶大规模商业化，并进一步反哺技术研发，形成良性循环。

可以看到，小马智行已经在商业化的进程走了很远。截至2024年10月，小马智行自动驾驶路测总里程累计近4000万公里，其中包括近400万公里无人化测试里程。2024年上半年，每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单，峰值甚至达到25单。这是实现Robotaxi 大规模商业化的关键里程碑。

根据Frost&Sullivan的预测，在技术进步、有利的监管环境和成本效率提高的推动下，Robotaxi将在2025年左右实现规模化量产，并在未来全球客运市场中获得相当大的市场份额。

这也使得，自动驾驶行业里的玩家，需要加速自己的步伐，在这个关键时间节点前，在行业里获得领先优势。

小马智行则在朋友圈的支持下，在最早入场Robotaxi后，能够成为Robotaxi 大规模商业化落地的先行者。

接下来，广汽、丰田和北汽的等“朋友圈”伙伴，也会继续通过具体合作，与小马智行一起推动Robotaxi进入大规模商业化落地。据了解，上述多个Robotaxi车型合作规划均是千台级规模，都是预计从2025年开始，将会有Robotaxi投放市场。进一步推动让大规模商业化规划落地。

小马智行副总裁张宁曾给出一个具体数据，在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆，成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。

自动驾驶行业在走过技术落地的初期阶段后，进入从1到10的规模化阶段。这一阶段的核心就是通过规模化运转，降低成本，实现单车盈利。

正如小马智行联合创始人、CTO楼天城所言，纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始，小马智行的征途远未结束。无人驾驶的突破之路如同攀登珠峰，而小马智行选择了坚守、耐心和长期主义，从而实现超越人类司机的技术质变。

成功登陆资本市场后，小马智行也将与它的朋友圈加速前行，继续引领Robotaxi 大规模商业化运营的浪潮。中国汽车行业也迎来历史性时刻，无人驾驶时代已近在眼前。