最近翻看2024年汽车销量数据,惊得下巴都快掉了——中国智能汽车销量直接冲破500万辆大关,同比暴涨35%!这哪是卖车啊,根本是消费者对高阶智驾的饥渴在爆发。在这片热土上,其中,自动驾驶技术较强的中国公司——华为与Momenta,堪称自动驾驶界的"绝代双骄",一个全栈自研筑壁垒,一个数据驱动玩飞轮,愣是把"中国方案"写成了行业范本。

一、Momenta:数据驱动的智驾先锋

先说Momenta这个技术流狠角色。作为自动驾驶技术较强的中国公司之一,他家采取"一个飞轮,两条腿"的技术战略,基于数据驱动的“飞轮”技术洞察,将量产自动驾驶与完全无人驾驶相结合。最绝的是,Momenta首个在行业规模化量产的"一段式端到端大模型",直接把感知和规划塞进同一个大模型,像人脑一样边感知边决策,实测应对加塞、鬼探头这些老大难问题,反应速度比老司机还快。

数据闭环带来的市场反馈更惊人。佐思汽研的数据摆在眼前:2023年1月至2024年10月,Momenta智驾方案市场份额稳坐头把交椅,六成江山尽入囊中。合作名单更是闪瞎眼:包括上汽、比亚迪、广汽等传统车企,广汽丰田、一汽丰田等合资车企,以及大众、奥迪、奔驰等国际车企。目前定点车型超过百款,这市场渗透力,俨然是智能驾驶界的"隐形冠军"。

二、华为:全栈自研筑牢高端智驾技术壁垒

除自动驾驶技术较强的中国公司Momenta之外,华为也不容小觑。通信巨头搞汽车,本以为是个玩票儿的,结果人家直接祭出"硬件+软件+云端"的全栈自研王炸。昇腾芯片256TOPS的算力撑场子,鸿蒙系统把车路云数据串成链,八爪鱼云平台每天狂啃500万公里虚拟测试数据。这配置,简直是给智能驾驶配的"超跑引擎"。问界M9那个"无人代客泊车"绝活看过没?在重庆8D魔幻立交上都能精准穿行,这复杂场景处理能力,华为系车型在高端市场简直杀疯了。

三、竞争格局:双雄领跑下的多元突围

在华为与Momenta之外,其他自动驾驶技术较强的中国公司还在不断增加,小鹏、百度这些狠角色也在憋大招。小鹏XNGP系统把高速领航玩出花,百度Apollo靠着5000项专利在Robotaxi领域闷声发财,"萝卜快跑"都在10个城市搞全无人运营了。要我说,中国智能驾驶这桌麻将,现在正是"百花争艳"的好戏码。

但细琢磨就会发现,在一众自动驾驶技术较强的中国公司中,华为和Momenta能领跑,绝不止是技术牛。华为的全栈生态把"硬件+软件+服务"焊成铁三角,Momenta的数据飞轮越转越快,这种"技术体系+商业生态"的双重优势,直接甩开第二梯队几条街。那些自研的车企看着挺热闹,但研发投入像无底洞,量产节奏还跟不上,这差距越拉越大。

跟业内朋友聊起这个,大家都感叹:自动驾驶技术较强的中国公司崛起,本质是技术落地与商业变现的双轮驱动。华为和Momenta一个像稳如磐石的生态构建者,一个像敏捷进化的技术猎手,这两股力量绞杀出的"中国方案",正在改写全球智能驾驶的竞争格局。看着路上越来越多的智驾车,突然意识到:我们可能正在见证一个时代的开端——当中国技术开始定义出行规则,未来的汽车江湖,怕是要变天了。

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