作为内陆地区“工业重镇”的湖南省湘潭市，是我国汽车产业发源地之—，我国第一条按汽车通行标准修筑的公路、第一批汽车营运公司、第一代汽车司机、一家中外合资汽车企业、第一代煤气汽车和酒精汽车，均诞生在这里。八、九十年代，江南机器厂生产制造的微型汽车“奥拓”,曾风靡大江南北;湘潭电机厂研制的电动轮百吨自卸车,填补了我国大型矿山装备空白。2005年，湘潭招商引进中国首家获得轿车生产资质的民营企业--浙江吉利公司，以此为标志，开启了传统汽车产业改造升级新征程，党的十八大以后特别是近几年，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，踏上了科技创新、产业升级的金光大道，创造了产业涅槃重生一个又一个奇迹。

一、从“偏僻乡镇”到“千亿汽车城”，创造了从无到有奇迹

湘潭经开区范围，原为湘潭县响水、响塘两个乡镇，工业基础薄弱，汽车制造产业为“零”。吉利汽车在此落户以后，设立了汽车产业园，以汽车立园、建园、兴园、强园。经过近20年奋斗，汽车产业从无到有，由小到大，转弱为强，培育为全市规模最大、贡献最多、后劲最足的新兴产业、主导产业和未来产业，评为全省先进产业集群，进入全国汽车产业集群50强地区行列，跃升为中部地区汽车产业制造强市。

2006年，吉利湘潭生产基地建成投产,首辆“金刚”轿车下线，2008年二期“远程”轿车生产线建成，以点扩面,串珠成链，逐步形成完整配套汽车产业集群，产值由2007年1亿元跃升到2009年50亿、2013年迈上百亿台阶，2024年达642.11亿元，加上湘潭全市，新能源汽车及配怎产业总产值高达1300多亿元！2007一2024年，年均增递高达37.76％，17年内年产值翻了600多番！最近几年，在国际市场严峻、行业内卷严重与产业转型严酷的多重压力下，吉利湘潭基地2020年产汽车17万辆，2024年32万辆，2025年预计突破50万辆，年均增速近50%。

汽车产业为当地经济社会发展作出了重大贡献。吉利湘潭基地累计纳税超80亿元，连续多年获省、市、区秋收贡献奖，产业链各类企业年税金额30亿元，成为当地第一财源。安置了5万多人就业，带动了交通网络、商品物流、港口建设、各类学校、商业网点、住宅建筑、金融保险多业态蓬勃发展，催生了“一业兴百业旺”繁荣局面。湘潭经开区已建成一座产业先进、交通发达、基础完备、环境优美的现代化滨江新城，成为湖南省乃至中部地区高质量发展的标杆园区。2023年、2024年连续两年获评湖南省"五好"园区，位列全国第47位，中部地区中排名第9位，湖南第2位,仅次于省会长沙。开发区人口由20年前8万人增至20余万人，响水、响塘两乡镇成建制划归雨湖区，纳入城市化管理，完成了由农村向城镇、农业向工业、农民向市民的历史性转变,实现了产业增长、园区跃升、城市发展、民生福祉的共生共荣。

二、从“丑小鸭”到“美天鹅”，创造了中国民族品牌在全球领先奇迹

吉利成为中国民营汽车企业标杆。其转型升级历程堪称中国汽车工业发展的缩影。2006年响应国家实施“中部崛起”战略,在湘潭投资建厂以后，经历了从低端模仿到自主创新、从价格竞争到价值创造、从单一燃油到多元动力的三次重大战略转型，在全球汽车产业电动化、智能化浪潮中确立了领先地位。2024年，吉利国内零售市场稳居自主品牌前三，首次跻身全球前十。

湘潭成为吉利生产基地体系优秀。吉利在湘潭投资建设了吉利湖南部件、远程两家整车制造厂，一家电池制造厂，从单一乘用车车拓展至乘用车、商用车、工程车以及电池（神盾电池项目）、电驱（银河11合1智能电驱）、芯片（龍鹰一号）等核心制造能力。还新建了湘潭理工学院和吉利职业技术学院两所大学，每年可输送万名专业毕业生。在吉利体系遍布海内外13个基地中，湘潭成为产量最大、产品最丰、体系最全、出口最多、效益最优的单一基地。

工厂成为全国智造样板。 从单一燃油车转向“纯电+混动+增程式”多能并举，雷神电混系统热效率达43.3%，神盾电池实现军工级安全标准； 智能制造与数字化升级，从工厂设计到生产制造全过程实现高端化、智能化、绿色化，获评工信部“全产业链智能制造示范工厂”“绿色工厂”“绿色车间”，生产线自动化率超90%，平均55.4秒下线一台整车； 通过废旧电池回收、甲醇商用车量产，减少全生命周期碳排放30%以上。

湘潭基地三种车型全部成为国内市场销冠。吉利星愿自2024年10月上市以来，迅速成为A0级纯电市场的现象级产品，2025年3月创下单月32,490辆的销售新高，累计交付量已超14万辆，超越比亚迪海鸥，成为该细分市场新霸主。远程超级VAN自2024年上市以来，已蝉联新能源宽体轻客销量10连冠、新能源轻客销量6连冠。缤越2025年累计销量为31005辆，在SUV中，月销量和年销量均排名第一。

三、从单一主机厂到产业集群，创造了产业链供应链创新链融合奇迹

构建了实力雄厚的完整产业链。车型由单一燃油车拓展为燃油车、混动车、电动车、氢能车、甲醇车等多功能，种类由乘用车到商用车、工程用车。整车制造厂由一家增加到吉利、远程、博雷顿、恒润4家，形成了涵盖汽车研发、设计、检测、整车制造以及电池、电控、电机、零部件配套、教育、科研、金融、内外贸为一体的完整产业链。

全球领先的新能源商用车建成投产。2023年，吉利远程新能源商用车项目作为湖南省政府确定的十大产业项目之一，自落户之初就承载着非同寻常的战略意义。该项目总投资约50亿元，占地约1000亩，定位为面向全球市场的新能源商用车智能制造基地，专注于全新VAN类车型的研发与生产，年设计产能达15万辆，全部达产后预计年产值将超过200亿元，其中出口占比计划达到50%。

一批汽车零部件国际巨头企业扎根。来自德国百年家族企业一一舍弗勒集团，是全球汽车零部件及工业技术领域的领军企业，2020年在湘潭投资新建全球首个"未来工厂"，把德国工业4.0先进核心技术引入中国，在精密轴承制造、行星滚柱丝杠、线控转向系统等关键领域处于全球领先地位。 2020年工厂产值突破5亿元，2024年达15亿元，税收贡献从2021年的300万元增至2024年的超5000万元，年均增速超60%。 2025年计划实现线控转向系统量产，达产后年产值预计突破200亿元，出口占比50%，成为舍弗勒亚洲最大新能源汽车零部件基地。

产学研合作成果丰硕。充分运用产业集群区域是湖南高校、科研、人才密集区和核心区的天然优势，与上海交通大学、中南大学、湖南大学、湘潭大学、湖南科技大学建立了广泛深入的经济技术人才合作关系。与湖南科技大学共建“汽车动力总成中试基地”，联合湘潭大学攻关电池材料，推动隔膜耐热温度突破200℃（全球首次）。华研实验室与上海交大合作开发无人驾驶技术,申报专利13项，推动成果转化效率提高50％。欧阳晓平院士作为中国工程院院士、湘潭大学材料科学与工程学院院长，近年来在湖南开展了多项具有重大影响力的科研合作项目，涉及新能源材料、核技术应用、氢燃料电池等领域。 2024年发布的高效光伏微核电池技术 ，突破了传统电池自吸收效应导致的低效难题，代表了同类技术最高水平。

四、从“小而全”到“专精特新”，创造了培育新质生产力奇迹

领军企业从“跟随者”，到“标准制定者” 华丽转身。 2023年，吉利成为首个加入国际汽车标准合作组织（IATF）的中国车企，参与全球汽车行业标准制定，标志着从技术追随者向规则制定者的转变。

企业高增长源于科技强投入。吉利自主研发累计投入超200亿元，建成星睿智算中心，算力达23.5EFLOPS，支撑AI大模型训练效率提升20%，关键参数如CLTC续航达成率突破105%，热管理系统能耗降低30%，树立了A0级电动车新标杆。将星愿纯电轿车的开发周期缩短至18个月，关键参数如CLTC续航达成率突破105%，热管理系统能耗降低30%，树立了A0级电动车新标杆。与中南大学联合攻关的“神盾短刀电池”实现3500次循环寿命，军工级安全标准领先行业。远程新能源商用车“超级VAN”项目，首创800V全域高压平台，实现充电10分钟补能120km，搭载的L3级自动驾驶系统通过欧盟认证，成为全球首款量产智能商用车。

配套企业深耕细分领域，成为全国单项冠军。湖南裕能2016年从国有企业母体“裂变”出来，专注动力电池磷酸铁锂赛道，不赚市场“快钱”，舍得投巨资在全国建立6个生产基地，研发投入强度达7.4%，攻克了高镍材料热稳定性难题，产品能量密度突破200Wh/kg。年销售额每年以几倍、几十倍、几百倍速度猛增，2019至2024年连续6年国内市场占有率超35%，配套宁德时代、比亚迪、吉利等头部企业，跃升为全球最大的磷酸铁锂正极材料供应商。2021年筹备上市，2023年就成功登陆深圳创业版。最近两年，在市场价格大幅下降、全行业普遍亏损严峻形势下，湖南裕能依靠核心技术和品牌优势,仍然创造了年盈利8亿多的奇迹。

链上企业普遍进行绿色化智能化改造升级。抓住国家“两市两新”政策红利机遇，投资2亿多元，对链上企业进行大规模设备更新和技术改造，集群新型信息基础设施建设水平迅速提高，数字化装备和系统应用广泛，引入跨企业数字化解决方案、评估和诊断等服务;通过数字化改造、绿色化发展，“老树发新芽”的案例比比皆是： 拓普集团投入5亿元实施数字化改造，建成“黑灯工厂”，通过视觉检测系统和数字孪生技术，将不良品率从2‰降至0.3‰，2024年产值同比增长48%；屹丰汽车引入A排产系统，实现多基地产能动态调配，设备综合效率（OEE）从65%提升至89%，人均产值突破200万元； 威孚精密电镀废水“零排放”技术实现重金属回收率99.9%，入选工信部绿色制造名单。

五、从“内陆腹地”到“全球节点”，创造产品出海十技术输出奇迹

在贸易战、关税战日益激烈的国际局势下，坚韧不拔开拓国际市场，吉利汽车出口、中东、非洲等29国，2024年出口额突破50亿元，成为湖南首家整车出口破纪录企业，推动2024湘潭外贸进出口总额增长30.7%，汽车产业贡献率超40%。

湘潭汽车产业集群的国际化之路呈现“双轮驱动”特征：

一是“产品出海：吉利星愿登陆法兰克福车展，凭借欧盟整车型式认证（WVTA）打开欧洲市场，2024年出口量突破3万辆；远程超级VAN获中东冷链物流企业5000台订单，创中国商用车单笔出口纪录、舍弗勒湘潭工厂研发的线控转向系统，适配欧洲窄路况需求；麦格纳开发的轻量化铝合金副车架，减重40%满足北美碰撞标准。这种“全球研发+湘潭智造”模式，使本地配套企业出口占比从15%提升至35%。

二是“技术输出”：湖南裕能与韩国SK成立合资公司，授权正极材料制备工艺；吉利向马来西亚宝腾汽车转让CMA架构技术，带动湘潭基地零部件出口增长70%。（王龙林）

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