一桩始于今年4月的汽车经销商“资金链断裂”事件，经网络曝光后终得到主机厂的公开回应。

“网传信息不属实。过去几年，我们对经销商的政策连续且稳定。据了解，该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。去年底以来，该经销商集团的部分4S店，已被当地其他经销商收购。”5月28日，针对近期“比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司（下称“济南乾城”）‘资金链断裂’”传闻，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应表示，“我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”

“这是真的（指济南乾城‘资金链断裂’）。”有山东济南当地经销商告诉记者，“济南乾城资金链早就断了，今年四月春季车展都有员工供应商到现场维权。”

5月27日，一封落款为济南乾城、日期为2025年17日，并加盖公章的名为《关于处理三保服务事宜的解决方案》的文件在网上流传。济南乾城在该文件中称，“近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷，当地银行融资政策保守，造成我司融资更加困难等系列问题，导致我司运营资金面临巨大挑战。”

财联社记者反复拨打了济南乾城两部业务电话，及其母公司山东乾城控股有限公司（下称“乾城集团”）所留手机号码，但截至发稿均未接通。

公开信息表明，乾城集团自2014年加入比亚迪经销体系，随着比亚迪销量的增长，自2020年开始由济南向山东各地拓展比亚迪汽车及相关产业销售及售后业务，共有20多家比亚迪4s店，年营业额30余亿元。此外，2018年至2020年间，乾城集团一直是比亚迪经销商TOP5。在相关招聘中，乾城集团曾自称“旗下的济南乾盛是目前比亚迪全新形象店大中华区NO.1，全国第一旗舰店”。

另据天眼查APP显示，乾城集团成立于2022年11月，总部位于山东济南，共对外投资25家企业，主要从事汽车销售工作，业务覆盖济南、潍坊、德州、泰安等地。2023年6月，济南乾城负责人曾在接受采访时表示，“目前乾城集团下辖四大产业群，分别是乘用车零售、对公销售、高新技术、互联网共享经济。四大板块涉及业务有乘用车零售、商务用车销售、对公销售、机械设备销售、光伏建设、储能电站建设、动力电池销售、芯片销售及基于互联网的共享叉车业务。”

“目前尚无法判断济南乾城‘资金链断裂’的真正原因，但很有可能与当下市场环境及公司自身运营有关。”有行业资深人士分析认为，不少经销商集团都采取了多种业务综合经营的策略。然而，比亚迪经销网络急速扩张，“价格战”愈演愈烈，在主营业务板块上，经销商需要承担高库存和低利润的压力；在其他业务板块，经销商又未能实现增收，反而加剧了现金流的紧张。

据天眼查APP，乾城集团及旗下公司近期涉及多起借款及融资租赁纠纷。其中，作为被告的两起借款合同纠纷均将于今年7月开庭，另一起融资租赁合同纠纷则于6月开庭。

根据比亚迪产销数据，今年1-4月累计销量约138万辆，完成年度目标的约四分之一。但若剔除4月79,086辆的海外销量，比亚迪当月国内销量今年首现环比微跌。比亚迪于近日推出限时“一口价”的促销举措主要针对旧车置换用户，且在降价的同时加大了置换补贴力度。对于经销商来说，库存压力增加的同时，其利润无疑将进一步被摊薄。