凰家智车局-魏牌蓝山的北京早晚高峰驾驶辅助功能测试结果出炉，其中早晚高峰开启NOA的比例是100%，共计手动接管10次。因此在客观测试下的主观评分，获得了7.32分的成绩，目前位列排行榜的第六名。

主要的扣分点在于交通规范和行驶安全方面，测试时频繁出现连变两车道右转、实线变道、无保护掉头等操作；在拥堵路段通行时，变道策略不够果决恰当，从博弈到执行之间存在较大延迟，容易错过最佳的变道时机。

但在大多数巡航下的通行效率还是不错的，对于右侧非机动车和临停车辆的避让绕行做的都很及时，同时对于行进路线的规划和较难的进出匝道、进出辅路等考点，完成的都较为轻松。

从长期来看，根据长城近年来在辅助驾驶上的巨大投入，不论是“九州超算中心”的建立，还是车载硬件配置的巨大投入，魏牌在智能化领域深耕的决心还是很明显的，之后通过“SEE大模型算法”和大量车载信息收集呢，也相信魏牌的驾驶辅助系统也会愈发聪明。