6月14日,上汽大众ID.Festival成为汽车圈焦点,其重磅推出的ID.3 GTX套件款正式登场。这款新车将运动美学与实用主义完美融合,不仅是对年轻消费群体个性化需求的精准回应,更标志着上汽大众在电动化时代对细分领域的精准卡位——彻底填补GT文化在电车领域的空白。

ID.3 GTX套件款的亮相,展现了上汽大众将电车设计理念与燃油领域GT文化丝滑融合的强大能力。有网友感叹:“上汽大众一旦认真‘玩’起来,就没外行啥事儿了,每一次出手都很‘哇塞’。”该车型的推出,进一步深化了上汽大众在新能源市场与用户的情感连接,为品牌在电动化转型中增添了浓墨重彩的一笔。

上汽大众在2025年展现出了强悍的抗周期波动能力和逆势上涨的实力。今年1-5月,其累计终端销量近43万辆,5月终端销售8.7万辆,同比上升4.3%。在细分市场中,途观家族5月终端销量超1.6万辆,帕萨特家族达1.8万辆,途岳家族突破1.2万辆,各大车系表现均相当出色。

上汽大众的成功,源于其全面推进的“在中国,为中国”战略。该战略增强了全新车型对中国本土化需求的适配,在强调德系品质和质量DNA的同时,推出了以用户为核心的“一口价”政策。这一用户导向的策略成效显著,让品牌销量稳中有升。

不仅如此,上汽大众在产品布局上持续发力。以帕萨特为例,即便在新能源车型对燃油车冲击巨大的背景下,其每月销量依然可圈可点,今年1月更是热销超2.5万辆。SUV家族也实现了8-30万级价格区间的全覆盖,5月推出的途观L Pro2025款全系升级搭载380 TSI高功率动力,并将“一口价”扩展到新途岳和途观L两款明星车型。新途岳售价探到10.99万起,途观L300 TSI龙腾版一口价14.29万,真正为消费者带来“15万内SUV品质之选”。

在豪华品牌领域,上汽大众通过新AUDI品牌与原有四环品牌形成的双品牌战略,取得多项进阶成果。去年全年交付量同比增长达70%,今年前5个月终端累计销量持续同比增长。全新车型A5L Sportback、E5 Sportback在5、6月的多场车展中引发全网热议,前者重新定义智能豪华新标杆,后者开启豪华电动出行新境。为致敬quattro技术诞生45周年,推出的Q6 quattro纪念版更是重新演绎传奇。

未来,上汽大众的产品攻势将更为强劲。大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA将于明年4月量产上市,上汽奥迪两款新车预计年内上市。从合资1.0到2.0,上汽大众以德国品质为根基,中国智慧为引擎,构建起1+1>2的竞争优势,为行业提供了转型范式。预计到2030年,大众品牌将推出超20款全新车型,其迭代速度堪称合资车企标杆,令人充满期待。