一度引发关注的埃安员工持股计划，再次得到了扎实、有力的官方回应。

6月20日，广汽集团董事长冯兴亚在接受功夫汽车等媒体专访时强调：就广汽埃安员工持股计划，不可能存在高管提前全额退款的可能。“员工实在遇到困难，广汽不会撒手不管。”

广汽“一把手”的回应，无论对内还是对外，都等同于“大派定心丸”。

正如功夫汽车前天在文章《谣言止于“有实力者”与“有责任者”， 诋毁者这次踢到钢板了！》所言，谣言止于“有实力者”与“有责任者”！

功夫汽车可以肯定地说：无论是广汽集团，还是广汽埃安，都跟“车圈恒大”、“暴雷”毫无关系。

广汽集团的正本清源、信誉“背书”，也将让市场的焦点，重新回归到最需要被关注的地方——广汽三年“番禺行动”的持续变革。这将为广汽的发展带来更扎实的向上驱动力。

“这8个多月来，我们一手抓经营、一手抓变革，两步并作一步走、一天当成两天用，各项变革工作都在有序推进中，有些也有了初步的成效。”冯兴亚如是强调。

（1）

澄清埃安股权风波，对埃安品牌战略支持只会强化

事实上，广汽埃安的员工持股计划是广汽集团2021年启动的混合所有制改革（混改）的一部分。

2022年3月，广汽埃安员工持股计划正式实施，涉及679名员工和115名广汽研究院科技人员，员工通过贷款等方式出资近18亿元认购股权，人均出资约为200万元。按照协议，当时参与员工持股计划的所有人，无论是管理层还是普通员工都有5年锁定期，到2027年届满。

对于该计划，冯兴亚表示，广汽埃安员工持股计划符合国家有关政策规定。当时，广汽埃安产销处于上升通道，员工持股意愿高涨。

在功夫汽车看来，由于广汽埃安在2022年10月完成了A轮融资，融资总额达182.94亿元，释放了17.72%的股份，估值一度超过千亿元。从当时的发展情况来看，该计划有着相当高的合理性。

另一方面，员工持股的协议也有着明确锁定期和退出机制。如果是锁定期内主动离职或负面情形退出，股权兑价是企业上一年的净资产估值。2024年，广汽埃安产销较前年有所回落，因此，对于今年主动要求离职或负面退出的员工，股权兑价会有一定程度上的折损。

值得注意的是，这种设置对参与员工持股计划的所有人都是一致的，无论是管理层还是普通员工。因此，不存在高管提前全额退款的可能。如果在职持股员工等到2027年锁定期满后退出，届时会由董事会作出决议。

已经退休的广汽埃安前总经理古惠南也在微博公开发文表示，“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”

据冯兴亚透露，持股员工归还银行本金比外界预计要低，仅为1%。“假如与银行沟通，还可以降0.5%，银行就需要一个责任的确认。”按照贷款200万元计算，员工每年正常需要归还本金2万元，最低可以是1万元。“为什么这么少？员工是以股权进行抵押，归还本金不能参照房贷。”

最近，广汽集团也和广汽埃安和广汽研究院参与员工持股计划的员工进行过深入交流，目前员工支付利息和本金是没有问题的。“实在遇到困难，广汽不会撒手不管。”冯兴亚表示。

值得关注的是，冯兴亚在讲话中着重强调：埃安是广汽集团新能源事业发展的核心载体，是自主三大品牌之一，“广汽集团对埃安品牌的战略支持只会强化不会弱化，资源投入只会增加不会减少！”

在他看来，埃安也是国企或者说传统企业向新四化转型的代表企业，埃安的未来，将不只是中国新能源的中坚力量，更有机会成为世界新能源的创新标杆。

在功夫汽车看来，广汽集团“一把手”亲自辟谣并表态，无疑“大派定心丸”，也是对谣言的最有力回应！

（2）

目前最重要是做大广汽埃安估值，埃安将更注重C端，昊铂迎来产品大年

按照最初规划，埃安会于2023年上市。但随着市场变化、纯电市场增速大幅放缓，新的增量市场主要集中在插混和增程。埃安原定的科创板上市计划被暂时搁置。对此，冯兴亚坦言：“当市场发生变化，强行推动上市，并不合适”。

而要让员工和企业能够在持股计划计划中持续获益，归根到底就是要将企业的业绩做好。事实上，这也是员工共同持股计划的核心，即通过股权激励绑定核心员工，提升企业凝聚力和人才队伍的稳定性。

冯兴亚强调，“目前我们最重要的任务是专心将广汽埃安估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式可能包括继续推动上市，或者集团收购等多种方式。”

未来员工退出的渠道也可能会很多样，除了上市或者集团收购，他们也可以股东方式获得企业分红。

根据上市公司财报，截至2024年，广汽集团期末现金及等价物为427.84亿元，负债率为47.6%。

冯兴亚认为，广汽集团是财务结构最好的汽车企业之一。对广汽埃安来说，寻求资本运作也是为了释放组织活力，而不是、也不需要依赖资本市场来解决发展的资金问题。

随着广汽集团三年番禺行动的扎实推进，自主品牌一体化运营也成为大家关注的焦点。对此，冯兴亚表示，在确保埃安法人独立性的同时，通过在采购、研发等核心环节设立共享中心实现资源共享，又保留财务和人员的独立性。这样既能降低成本，又能继续保留竞争机制，让品牌保持活力。

接下来，广汽会不断把优质资源注入广汽埃安，包括昊铂。尤其在新能源汽车转型阶段，向新能源方向投入巨资，是战略需求，广汽旗下企业对此早已达成共识。据冯兴亚透露，埃安计划将面向B端的产品单独打造一个新的品类，从而让埃安品牌能够更加专注C端。

昊铂则定位在新能源车的高端品牌，今年迎来产品大年。据透露，广汽昊铂今年会密集投放6款新车型，以纯电、增程双线技术路径全面覆盖用户多元出行场景。昊铂HL（纯电版）已正式上市，销量正逐步爬坡，后续随着增程版及纯电五座版续启动交付，有望得到大的提升。下半年还有全面升级的昊铂GT、昊铂品牌首款高端豪华轿车、昊铂SSR赛道版以及昊铂HT增程版接连重磅登场。

同时，冯兴亚认为，自主品牌发展会落实“赛马机制”，但战略重点必然倾斜资源，不会平均分配。

（3）

“番禺行动”透露两大进展，已完成CMO等第一批岗位公开招聘

自三年番禺行动推动以来，广汽集团尤为重视提升对消费者需求的精准把握。通过引入全面导入IPD开发流程，强化对消费者需求的洞察，确保“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式运作。同时通过打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营和进干部人事改革等措施，让企业由内而外地释放活力。

而在“番禺行动”最新进展上，冯兴亚透露了两个重要的进展：

第一，7月1日起，自主品牌全面一体化将正式落地运营，届时将实现自主品牌人财物、研产供销集中调度，精简高效响应市场需求。

第二，在推进干部人事改革、引入优秀人才方面，近期已完成第一批岗位的公开招聘。包括CMO、四个企业班子正职的岗位，这只是我们市场化选聘的第一步。“根据改革节奏，今年内我们还会公开更多岗位，包括集团经营班子的职业经理人、总部部门和投资企业管理层，以及多个专业岗位，覆盖产品、研发、前瞻技术、新媒体营销、金融等多个专业领域。”

（4）

功夫拍案

身处改革开放前沿，广汽一直被认为是最有市场意识的国有大型汽车集团，兼具国资平台的稳定性和上市公司的灵活性，员工对改革的接受度也相当高。

但改革却非一蹴而就。正如冯兴亚所言：“任何改革对传统企业来说都艰难的，但如果我们不坚持自我审视，不尽快抛去包袱、不彻底改革，不将旧的做法变成新的做法，广汽以后的竞争力就很难保持。”

但功夫汽车相信，刀刃向内的改革，定将让深蹲蓄力的广汽集团和广汽埃安，迸发出更强大、更扎实的向上驱动力！