理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳离职
离职前，王佳佳是理想智能驾驶量产研发负责人，职级为21级，向理想汽车智能驾驶负责人郎咸朋汇报。他带领的量产团队，是理想智驾团队继VLA团队之后的第二大团队，规模近250人。
2021年5月，王佳佳加入理想汽车，和贾鹏同为理想智驾团队的元老。四年来，王佳佳带领团队先后攻克了有图、无图等技术路线。2024年5月，在经历MEGA风波之后，理想曾进行过一轮大规模人员优化，当时王佳佳带领的量产研发团队是整个智驾团队里影响最大的。
去年11月，理想调整过一次智驾团队，把整个部门分成三大块：夏中谱负责AI算法落地，贾鹏负责VLA的技术研发、王佳佳负责量产，三位同时汇报给郎咸朋。目前，夏中谱已经离开理想，贾鹏仍显示“生病休假中”。
字节Seed大模型视觉基础研究团队负责人冯佳时离职
8月25日消息，字节Seed大模型视觉基础研究团队负责人冯佳时已于本月中旬（8.14左右）离职，冯佳时与项亮、王明轩、陈卓、严林、李成刚等一并被一些媒体称为「字节大模型关键8人」，根据他的汇报关系以及字节对于AI大模型研究人员的溢价，职级应该在4-1或者4-2。
冯佳时2007年本科毕业于中国科学技术大学，硕士毕业于中国科学院自动化研究所，博士毕业于新加坡国立大学。曾任新加坡国立大学电子与计算机工程系助理教授，机器学习与视觉实验室负责人。
冯佳时2021年加入字节，负责着智能内容创作部门基础研究团队，专注于计算机视觉、机器学习领域的相关研究及其在多媒体中的应用。后来，字节把相关AI基础研究部门统一到Seed，冯佳时担任视觉基础研究负责人。
今年年初，原谷歌DeepMind研究副总裁吴永辉接管字节Seed部门后不久，就传出了冯佳时即将离职创业的消息，但被字节副总裁李亮微博否认，没想过五个月过后，冯佳时还是离职了。
自吴永辉执掌Seed部门后，已经有多名他-1职级的负责人离职或者卸任，包括因为出轨HRBP被辞退的原大语言模型负责人乔木，因病长期休假的视觉大模型负责人杨建朝以及年满60周岁退休又返聘的原AI Lab主任李航。
人工智能（AI）领域人事变动简讯：
清华姚班校友陈丹琦加入Thinking Machines。陈丹琦，湖南长沙人，高中毕业于雅礼中学，第20届国际信息学奥林匹克竞赛（IOI2008）金牌得主，大学毕业于清华大学，08级姚班校友。 2018年在斯坦福大学获得计算机科学博士学位，导师是美国工程院士Christopher Manning，曾获最佳博士论文奖和多项学术荣誉，在LLM和机器学习领域的论文引用逾7万次。博士毕业后在普林斯顿大学任教，担任副教授， 共同创立并领导Princeton NLP Group。 目前，Hugging Face个人主页上的所属机构，已经更换。随着陈丹琦的加入，OpenAI前CTO Mira Murati和北大校友翁荔等人联合创立的Thingking Machines Lab，一举成为了AI创业圈女性力量的代表。
自动驾驶解决方案供应商元戎启行的技术合伙人蔡一奇，已经正式加入京东物流，汇报对象为京东物流 CEO 胡伟，这一组织架构安排进一步佐证，其负责的智驾团队核心聚焦无人配送车业务，而非面向乘用车市场的 Robotaxi 领域。蔡一奇其人属于天才少年，19 岁便考上博士，25 岁获得德州大学计算机图形学博士，曾在 Google 从事 Street View 的三维重建和高精度地图的研究工作。2019 年他离开 Google 后加入元戎启行，不仅是研发高精度地图方案的核心成员，还负责推进智能驾驶技术工程化落地，离职时已跻身公司技术合伙人行列。元戎启行目前正处于 IPO 启动阶段——在上市前夕，公司发展的这一关键节点，作为技术骨干的蔡一奇选择离开，转投京东物流这样的互联网大厂，背后是否有更多不为人知的原因尚未可知。
快手原快聘用户与流量负责人贺泳棋，已于7月中旬加入百度MEG，负责百度矩阵业务部。贺泳棋的scope不算小，同时管辖百度极速版、好看视频以及矩阵算法团队，而这些团队的原老板则改为向ta汇报。
长安福特中方一把手换人，分管长安福特的长安汽车副总裁由杨大勇改为王孝飞，王孝飞将担任长安福特汽车有限公司执行副总裁，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁。
8月22日晚，重庆长安汽车股份有限公司官宣两项核心高管人事调整：聘任叶沛为公司常务执行副总裁，同时聘任米梦冬为公司副总裁。
8月26日晚间，吉利高管朱凌博士在个人社交媒体发布消息，称将调离极氪和领克。2025年9月1日，正式出任沃尔沃汽车亚太区运营负责人，向沃尔沃汽车亚太区负责人袁小林汇报。朱凌主要负责产品战略、规划、组合和项目管理，主导区域未来车型项目从产品规划到开发及工业化投产。
8月26日，前蔚来、理想高管李隽加盟贾跃亭团队，成为FF&FX全球供应链副总裁、中国区首席战略与业务增长官。公开资料显示，李隽2020年12月加入理想汽车，先后任动力总成和热管理系统供应链管理及供应商社区高级总监、供应链零部件集群总经理。之后他加入蔚来汽车，担任供应链助理副总裁，供应链管理资深专家。
9月1日，一汽奥迪郭永锋与李凤刚职务对调——郭永锋出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，接替李凤刚；李凤刚则转任一汽富华生态有限公司党委书记兼总经理。原一汽-大众生产管理总监杨海接替王开宇，出任奥迪一汽新能源副总经理，同时也是经管会成员之一，负责生产与物流管理，而王开宇将回一汽-大众任职。
东风商用车有限公司的营销事业部任命了两位管理人员。第一位是盛启广，他被任命为营销事业部完好率及客户支持部部长，之前他担任营销事业部完好率及客户支持部副部长（主持工作）职务。盛启广曾长期担任东风龙擎动力有限公司总经理。第二位是许永，他将担任营销事业部国内营销部副部长，负责新能源营销工作。
据爆料，社区电商公司得物App撒钱式挖人，挖了不少字节、小红书的员工，并且给的是纯现金offer，不谈期权折现，直接给到现金。互联网公司中，薪资总包往往数字很大，但内部的人心里清楚，拿到手的月薪远没这么夸张——大头通常都捆绑在期权、股票或年度奖金里，动辄几年才能兑现。得物以球鞋交易+鉴定起家，靠撮合交易抽佣和鉴定服务费建立起核心盈利模式，随后扩展到服饰、饰品等更多品类，并通过自有品牌在平台闭环内实现高溢价销售。虽然得物体量不大，但给出的offer却是货真价实的。这也侧面说明了其现金流充裕，盈利能力强。毕竟，没多少公司能给多家大厂都跳了一轮的员工，发出薪资如此丰厚的offer。
小红书上周开启广州新工区，坐标珠江新城太古汇，据了解新工区装修为小红书专属风格，浓浓的红色风格+各种公仔+logo，一眼就能看出是小红书。而广州此前各个零散的办公点统一汇集在这里，颇有广州新总部之感。
苹果公司机器人首席人工智能研究员张健（Jian Zhang）已于当地时间周二离开苹果，正式加入Meta的机器人工作室。与此同时，苹果基础模型人工智能团队也出现重大人员变动。知情人士透露，又有三名人工智能研究人员从该团队离职，分别加入Anthropic和OpenAI。自今年 7 月以来，苹果人工智能团队的人才迁移现象愈发明显，仅自 1 月份起，就至少有十几位人工智能专家选择离开苹果，转投 Meta、OpenAI 等竞争对手的怀抱。
字节温哥华办公室下个月正式关闭，技术团队转为全员远程办公。字节data的部分数据安全团队，汇报线改划到沐瞳游戏了。
华为云迎来组织大调整，paas、apaas、welink、创新服务、CDN与边缘节点等多个大部门被合并，企业智能下的盘古大模型也并掉了。据了解，这些部门的同学一部分并到「3+2+1」的华为云新架构下，另一部分内转到了终端等bg。
地平线前智能汽车事业部总裁张玉峰新创机器人公司“无界动力”于近期完成首轮融资，主要聚焦B端工业场景，打造双臂轮式机器人。张玉峰曾在索尼、ARM（等知名公司任职，历任研发、商务拓展及管理岗位。2017年，张玉峰加入地平线，初期他主要负责地平线的全球业务，并成功搭建了覆盖美国、欧洲、日本、韩国等区域的国际客户合作和业务网络。自2019年起，张玉峰出任地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理，全面负责智能驾驶业务领域的研发、产品、市场与销售服务工作。期间，张玉峰主导构建了 Horizon Matrix 自动驾驶解决方案和 Horizon Halo车载交互解决方案两大核心产品体系。在此之前，地平线前智能驾驶负责人余轶南离职后，通过联手理想汽车前智能驾驶产品总监赵哲伦和地平线前软件平台总架构师、智驾创始团队成员宋巍成立维他动力，也加入了机器人赛道。
具身智能机器人公司智平方（AI² Robotics）已于近期完成新一轮A系列融资，由深创投领投，不仅有老股东敦鸿资产、国投持续加码，还吸引了华熙生物和一家大型零售企业以产业资本的身份参与。其中，深创投单家投资超过亿元。智平方成立于2023年4月，公司创始人郭彦东博士毕业于美国普渡大学，师从美国工程院院士Jan Allebach和Charles Bouman。在成立两年多的时间里，智平方不仅自主研发了首个全域全身具身大模型Alpha Brain，还围绕Alpha Brain正向设计研发了AlphaBot系列机器人，并据此为多个领域的头部客户提供机器人产品及解决方案。按照规划，今年9月智平方自有工厂将正式投产，届时智平方将迈入“自主研发+自主制造+自主交付”的闭环阶段。
专注“世界模型平台x具身基础模型”的极佳视界已于近日完成Pre-A&Pre-A+连续两轮数亿元融资，其中Pre-A轮融资由国中资本领投，紫峰资本、老股东PKSHA Algorithm Fund 跟投；Pre-A+轮融资由中金资本、广州产投、一村淞灵、华强资本投资。在此之前，极佳视界还曾于2025年2月完成数千万天使++轮融资，由普超资本、合鼎共资本、上海天使会投资。极佳视界成立于2023年6月，公司专注于世界模型驱动的物理世界基础模型，主要产品包括自动驾驶模型Drivedreamer、具身基础模型GigaBrain、通用具身本体等Physical AI全栈系列产品，并陆续投入应用。
梅卡曼德日前完成近5亿元新一轮融资。本轮融资由雄安基金、大洋电机、华创资本、中金保时捷基金、上河动量基金、南翔创投、海河基金、河北结构调整基金、天创资本等投资。本轮资金将用于加速梅卡曼德具身智能“眼脑手”全栈技术的持续进化，拓展产品线与场景应用，并进一步提升全球商业化与客户服务能力。大洋电机作为产业投资方，双方将探索在业务场景应用、前瞻业务研发等方面的深入合作。目前，梅卡曼德业务已覆盖中国、美国、日本、韩国、欧洲、东南亚等国家和地区，产品进入全球100+《财富》500强企业的多座灯塔工厂，市场占有率保持全球领先。
智能割草机器人厂商来牟科技近日完成数千万元A轮融资，本轮由常春藤资本独家领投，戈壁创投、六脉资本、天际资本、九合创投、兴富资本等联合投资。自2025年以来，公司已完成三轮融资，累计金额超亿元，此前投资方包括九坤创投、李泽湘教授创立的XbotPark基金、NBT Capital（耐必信）及欧美头部家用消费电子上市公司等。来牟科专注于研发和制造面向欧美市场的智能割草机器人，其首款产品Lymow One上线Kickstarter以来，已筹集资金超750万美元，排名平台割草机品类第一名；自独立站5月28日上线以来，目前累计销售金额已突破1亿元，客单价达2499美元。线下渠道方面，公司已同全球数十位分销商、零售商达成明确的合作意向，样机测试与交付工作正在推进中。目前单日产能稳定在200台，产品交付累计发货已达到数千台，预计全年交付突破数万台。
车用LED企业华皓伟业于近期完成近亿元B轮融资。本轮投资方为信芳基金和诺辉投资，融资资金将主要用于新一期产能扩张、新品研发以及市场拓展。深圳市华皓伟业光电有限公司成立于2014年，产品覆盖车内外灯光和车载屏，是国内首家一年内导入车企并实现量产交付的车用LED企业。华皓伟业产品已经批量交付日产、东风、吉利、奇瑞等头部车企。产品已经覆盖车上所有光源。目前深圳工厂已经满产，肇庆工厂预计今年底开始第一阶段的产能释放。
电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造商亿维特航空完成数亿元人民币A轮融资，由金浦投资领投，精工科技、英搏尔电气、盛景嘉成、拉尔夫创投等跟投，并得到老股东邦盛资本追加，深蓝资本担任独家财务顾问。本轮融资将主要用于其主力机型研发及适航认证、航空电推进系统（EPS）量产能力建设及场景商业化验证。亿维特航空成立于2022年，核心团队来自中国商飞，曾参与运8系列、ARJ21、C919等国产大飞机型号研发，创始人任文广拥有近20年航空器设计验证经验。公司致力于加速城市空中交通（UAM）发展，为未来空中出行提供创新解决方案。
