1月14日晚高峰，北京首条快速路潮汐车道在莲石东路启用。莲石路潮汐车道全长2.7公里，设置起点为南沙窝桥东，终点为鲁谷东街出口西侧。在工作日晚高峰期间（17时-20时），将进京方向最内侧车道调整为出京方向使用。启用首日，北京青年报记者在现场看到，提前50分钟，工作人员操作工程车挪移硬隔离设施，将进京方向一条车道变成出京方向车道。潮汐车道限速50公里/小时，大型客车不得驶入。此外，市民须注意的是，潮汐车道全程2.7公里无出口，中间不能驶出。

现场：启用首日潮汐车道通行顺畅

1月14日17时，北京首条快速路潮汐车道在莲石东路启用。北青报记者在莲石东路莲芳东桥天桥上看到，16时10分在莲芳东桥天桥下方，工作人员在进京方向布设锥桶，进行交通导改。

北京市交通委项目管理中心副主任王栋介绍，莲石路是城市快速路，进出京方向车道有硬隔离，不同于北京其他潮汐车道通过信号灯控制的方式，莲石路潮汐车道设置需要使用滑移装载机挪动硬隔离转换车道方向。所以，每天16时10分或者20分需要提前进行交通导改，每天20时以后，也需要进行交通导改恢复正常交通。

昨天下午17时04分，第一辆社会车辆从潮汐车道驶出。启用首日，潮汐车道通行顺畅。但北青报记者注意到，进京方向受交通导改和交通事故影响，交通略微拥堵，车速缓慢。

潮汐车道限速50公里/小时

据北京市交通委介绍，莲石路潮汐车道全长2.7公里，设置起点为南沙窝桥东，终点为鲁谷东街出口西侧。潮汐车道使用期间莲石路主路（南沙窝桥东至鲁谷大街出口西）车道布设由“3条进京和3条出京”调整为“2条进京4条出京”。

北京市交通委项目管理中心副主任王栋介绍，潮汐车道是根据道路双向早、晚高峰时段交通量不均匀的特征，对行车道做出相应调整的交通组织方式。即将交通量较小方向的车道，调整给交通量较大的对向使用，以达到平衡交通量，提高道路使用效率，缓解交通拥堵的目的。

按照前期数据测算，莲石东路出京方向高峰小时车辆在6000至6500辆，而进京方向在4000辆左右，潮汐特征明显。所以，交通部门决定在莲石东路上设置潮汐车道，以缓解出京方向交通拥堵。

市民需要注意的是，潮汐车道入口、出口处限速40公里/小时，路段限速50公里/小时；出京方向正常车道限速80公里/小时。受潮汐车道影响，进京方向车道限速60公里/小时。另外，大型客车、载货汽车禁止驶入由移动护栏隔离出的潮汐车道。

潮汐车道全程2.7公里无出口

潮汐车道是如何形成的呢？ 据介绍，每天16时20分左右，工作人员在鲁谷大街出口西侧开始交通导行作业，之后将防撞隔离护栏从中央隔离带边缘向南挪移至进京方向内侧第一条车道，潮汐车道形成；17时，潮汐车道开启，莲石路出京方向车辆可在南沙窝桥东驶入对向由移动隔离护栏形成的潮汐车道，行驶约2.7公里后从潮汐车道出口驶出；20时，封闭潮汐车道入口，清空潮汐车道内所有车辆后，封闭潮汐车道出口，并将移动隔离护栏向北挪移归位，预计在20时40分左右恢复交通。

按照目前潮汐车道形成的方案，潮汐车道2.7公里路段范围内无出口，需要从莲石路出京方向小屯路出口和玉泉路出口，鲁谷东街和鲁谷大街出口驶出的车辆，按莲石路主路出京方向原车道行驶，不要进入由移动护栏隔离出的潮汐车道。

未来潮汐车道启用时间或将调整

王栋介绍，目前潮汐车道仅在工作日晚高峰启用。工作日期间遇雨、雪、雾等恶劣天气及特殊情况，潮汐车道不予启用，车辆应当该按照潮汐车道的车道信号灯和交通标志指示准许通行的方向、时段通行。

在潮汐车道启用后，交通部门将重点监测启用后的数据变化。未来，潮汐车道启用的时间或许还将进行微调，比如延后半小时启用，或将潮汐车道启用的时间延长。

文/北京青年报记者 刘珜 摄影/北京青年报记者 黄亮

责任编辑：周珊珊(EK006)