10月16日，保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛道上，以2分11秒28的成绩创造了上海国际赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速纪录。

而且测试车比量产车还要重25-30kg！因为安全起见，Taycan Turbo GT改装了包括防滚架和赛车桶形座椅，但额外增加了整车重量无法通过拆除部分车内设备来完全抵消。

这次上海国际赛车场的圈速挑战并非一帆风顺，因为最近上海都在下雨。降水给拉尔斯·克恩和车辆都带来了极大的考验。凭借丰富的经验，以及通过不断驾驶911车队在赛道上刷圈，尽可能在赛道上跑出一条稍干燥赛车线。

在开始圈速挑战前，Taycan Turbo GT 经过上海国际赛车场标准的量产车检验流程，包括轮胎在内的任何性能相关均属量产车配置，并在现场使用了与F1赛事相同的上海国际赛车场官方计时器系统，确保了纪录的公正性和准确性。

在性能方面，Taycan Turbo GT搭载了保时捷最先进的电机和脉冲逆变器，提供了卓越的动力输出。其最大输出功率可达760kW，0-100km/h加速时间仅为2.3秒（选装Weissach套件后可达2.2秒）。

最高时速可达290km/h（在特定条件下可达305km/h）。

拉尔斯·克恩表示：“在上赛的快速直道上，我看到车速表显示的最高车速甚至达到了300km/h。Taycan Turbo GT的动力传动系统专为性能而设计，在赛道上再次证明了它的价值。”

此外，保时捷的进攻模式（Attack Mode），只需按一下按钮，即可获得高达120kW的额外功率并持续10秒。Attack（进攻）模式的实力在这条F1赛道上得到充分展现。

在创造最快圈速纪录后，保时捷Taycan Turbo GT 在赛道路面湿滑的情况下连续挑战耐久性极限，最终以平均单圈2分20秒的惊人圈速，创造出10圈连续成绩。再次验证了保时捷性能必须是持久的，是没有条件限制的。