如今的车展对于车企们来说不仅仅意味着“秀肌肉”的舞台，更像是一场与车主比拼智慧与力量的“年终大考”。

毕竟在去年4月19日某车主大闹上海车展以来，好像彻底推开了车主维权的“大门”，后续相继有车主通过大闹车展来“维权”。

例如此前重庆车展出现的“拉横幅”现象，以及广州车展出现的“抬人”事件，都彰显出了部分车主的心酸无奈。

作为每届车展的“优良传统”，成都车展自然也难逃这一“宿命”。

在此次的成都车展上，飞凡汽车因为遭遇到了车主们的“集体维权”，瞬间吸引了网友们的大量关注。

据相关媒体报道，8月28日在成都车展的飞凡汽车展台上，有十余位车主身穿印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字体的白色T恤在现场集体维权，这也使上汽飞凡成为了本次车展的“主角”之一。

据了解，现场有车主称：据飞凡汽车官方宣传的NEDC纯电续航里程达到620公里的飞凡ER6，实际续航与官方宣传的严重不符，仅有300多公里，几乎打了个对折。

同时，这些车主提出了相应诉求，其要求针对厂家宣传的620公里续航与实际不符，推出相应赔偿，且厂家需要将8年30万公里的质保承诺，提升至8年50万公里，并且进一步降低日常的保养费用。

作为飞凡汽车于去年6月正式推出的飞凡ER6，其售价为15.98-18.48万，加之去年9月推出的新增车型，该车目前共有三款车型在售。

而车主所说的续航620公里的车型，除了售价15.98万的智领版车型外，其余两款车型NEDC续航里程均为620公里。

根据官方所公布的信息显示，飞凡ER6全系标配上汽时代的三元锂电池，续航620公里的车型所配备的电池能量为69.9Kwh，百公里耗电量为12.2Kwh。

综合以上信息来看，即使续航缩水，飞凡ER6的理论续航成绩也应在500公里左右徘徊，而为何实际续航却只有300多公里？

要知道的是，车辆在常温天气下，续航基本与官方所宣传的续航差距不大，而在高温或者较为寒冷的天气状态下，车辆的续航里程将会大幅缩水。

这也预示着飞凡ER6在夏季或者冬季时，车辆的续航里程或许连300公里都达不到。

这样的续航表现对于现在快节奏的生活方式来说，基本需要两天一充甚至于一天一充才能保证基本的出行生活不会受到较大的影响。

由此一来，车主的用车体验势必将会大打折扣。毕竟同价位的车，你的车充满电能够跑将近一周，而我的却只能跑两天。

而根据飞凡汽车的工作人员表示，车辆620Km的续航成绩是基于NEDC综合续航表现得出的工况，该工况包含了市区以及郊区工况，作为一个标准测试流程，与实际的驾驶里程是稍有出入的。

此外飞凡汽车针对此事还称：在此事件发生之前，我们已经有人在专门跟进这件事，车主觉得与官方宣传的620公里续航有所出入，我们也将派人跟进进行测试，如果车主不相信我们，也可以去找第三方测试机构进行测试。但是，目前车主是拒绝测试的，因此我们也很为难。

由此可以看出，飞凡汽车对于此类事情的处理态度是较为积极的，毕竟相较于此前车展上部分车企对于维权事件的处理方式更让人觉得“体面”。

至于车主们的诉求是否能够得到满足，飞凡汽车称：该诉求目前还并不能满足，必须要由车主提前通过第三方检测机构才能做出相应赔偿。

值得一提的是，据此前国内某家媒体发布的《2021年三季度保值率排行榜》中，飞凡ER6以71.09%的二手残值位居第一。

如今看来，这样的成绩不免让人怀疑其真实性。

电动车续航缩水一直都是大家公认的事实，基于这种表现，电动车也被人戏称为“电动爹”。另外值得一提的是，近两年“大闹车展 ”的车主们多为购买了纯电动车。

因此能够看出，目前纯电车型的技术水平以及售后的服务水准都存在着很大的提升空间，虽然都说亡羊补牢，为时未晚，但就怕新势力品牌依旧选择执迷不悟。