8月份销量出炉，大众朗逸依旧夺得销量亚军，达到45549台。但这样的销量成绩离不开朗逸在终端的优惠幅度。目前，厂商指导价11.59万的乞丐版朗逸，在终端优惠后已经达到了7.59万区间。不得不说，为了销量朗逸也是拼了。

没办法，虽然朗逸已经进化成了MQB平台，但身世依旧不纯，属于中国特供产品，国外并无此车。而与朗逸相似的还有一款车也是同病相怜，那就是伊兰特悦动。

倒退十年，伊兰特悦动是稳稳的销量第二名，仅次于朗逸，捷达凯越、宝来、卡罗拉都排在它的后面。但随着北京现代的战略转移，不断的丰富“伊兰特家族”，使得悦动的定位发生了改变。

目前，真正与国外“伊兰特”接轨的车型是现代领动。而伊兰特悦动已经蜕变成了“中国特供车”。它的外观有伊兰特的影子，内饰则采用了国外两厢伊兰特GT的设计风格，并且还是低配版。

所以悦动大多数车型甚至都没有中控大屏，就更不要说倒车影像这些基本配置了。价格方面，现代悦动的厂商指导价为8.49-11.59万，且在市场中还有着2万多元的优惠幅度，入门级版本仅需要6万多元就能够买到。

值得一提的是，现代悦动的"丐版"为自动挡版本，进而也能够从侧面展现出现代悦动的性价比之高，要知道，在合资品牌A级车市场中，几乎找不到一台7万以下的自动挡车型。

外观方面，悦动还是延续了其家族式的设计风格，六边形的进气格栅营造出了比较强的运动气息，"L"型的镀铬装饰条增加了几分个性感，而机盖上隆起的线条则体现出了更强的力量感。但与真正的伊兰特2020款还有比较大的差距。尤其是车尾部以及轮圈方面，悦动都显得比较平庸。

内饰方面，现代悦动仍然延续并没有使用国际版伊兰特的内饰，而是采用的两厢版伊兰特GT的内饰风格，我到觉得悬浮屏比国际版的伊兰特好看，但是尺寸有些小，而且只有顶配才有触屏，其他车型都是一个小收音机单色液晶屏，并不能带来任何的科技感。

配置方面，现代悦动全系标配了胎压报警、ESP、上坡辅助和大灯延时设计，不难发现，标配功能当中没有任何亮点功能，即便是中高配版本当中，也没有太多吸引人的配置，

动力方面，现代悦动全系都提供的是一台1.6L自然吸气发动机，峰值输出功率可达90.2kw，峰值扭矩可达150.7N·m。传动系统方面，与之匹配的分别为6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。众所周知，这台1.6L的自然吸气发动机在现代悦动多台车型上均有所搭载，可靠性也很不错，进而在后期也能够带来相对不错的可靠性。

白希文总结：现在开伊兰特悦动的有很多是DD司机，因为悦动的油耗控制得非常不错。在北京拥堵路面上依旧能保持7.6L/百公里的数据，算是非常稳定的了。8月份，北京现代亲儿子领动销量过万，而悦动销量已经退化到了4000台区间。这还是终端2万多的优惠刺激出来的，不知道悦动未来的日子还有几天。